Про комплектации.

Спасибо!

Скорей склоняюсь к топовой комплектации, но без переусердствования (систему навигации, автопарковщики, завода авто с кнопки, системы мониторинга разметки и прочие совсем уж лишние опции не буду брать). Ну а всякие приятные опции вроде подогрева руля, обогрева лобового, подогрева сидений, ксенона, экранчика, датчика света и датчика дождя) по возможности постараюсь включить, даже пожертвов более мощным двигателем - ну там опять-таки в зависимости от цены каждой опции, если комплектация не фиксированная .

Про руль кстати да, это круто. У меня нет такого.

Подогрев руля неплохая штука, но зависит от климата и условий хранения авто. Был подогрев включаемый водителем, почти не пользовался. Сейчас подогрев работающий в атоматическом режиме, он сам следит за температурой руля и поддерживает постоянную. Его не замечаю, но наверное в этом и плюс.

Я всегда покупаю самую дешёвую комплектацию на Автомате! ( Тойота Королла сейчас)

На автомате не самая дешёвая, и с автоматом уже есть пакетик в придачу. Ну а например противотуманки разве не удобно? Парковочник тот же, электростеклоподъёмники, АБС? ну и минимум кондиционер. Неужели это для Вас не важно?

Смысл этой темы-есть деньги или их нет.

Не согласен. Смысл в том что на любую сумму найдётся несколько вариантов.

И я про деньги, есть они-бери в любой комплектации,нет-выбирай,на сколько хватит.

Только максимальная, зачем себя любимого лишать приятных мелочей, если ты на авто будешь ездить круглый год.

Да практически там пол жизни проводить.

Пользуюсь минимумами поэтому, думается ай пад завязанный в систему (забрал- поставил) камеры мертвых зон, самозавод, электролюк, желательно алюфелд диски электропривод багажника. Без этого теряется в комфорте многое,

Еще раз убеждаешься,что многие оперируют вчерашним днем, уважаю личные убеждения, но не нужно говорить категорично о том, чего не знаем. Понимаю, что возможности у каждого свои. Но говоря о недостатках ксенона....сегодня интеллектуальный свет с ксеноном не имеет дополнительных противотуманок, он, если камера считывает туман формирунт противотуманный свет в головной оптике, он никого не слепит, он видит перекресток и формирует освещение градусов на 160, он видит встречную и не переключает на фиксированный ближний, а плавно опускает границу освещения по мере приближения встречной и в то же время правую сторону выводит так, что видно далеко. И все это без участия водителя.