Про комплектации.

все верно, цены опций при продаже не отбить
зависит от класса машины, к примеру что для В класса максималка (кондей+электропакет), то для Д или даже С стартовая минималка. поэтому все таки нужно так же учитывать класс авто, потребности и актуальности тех или иных опций. но многие не имея и не пользовав некоторые опции, будут утверждать что они лишние и без них можно обойтись. к примеру бывший владелец жигулей купив ино В класса скажет что ему не нужен кондей, АБС и т.п., без него же ездил как то и еще поездит. и каждый для себя сам решает что для него важно в машине, а что нет. но есть опции (лично не пробовал) которые теоретически должны облегчить жысть, к примеру система предупреждений о помехах, но которые в российских реальных условиях пока показывают свою несостоятельность, или панорамная крыша (есть такая на моем авто,но спокойно прожыл бы и без нее, но пассажиры в восторге особенно задние)-для кого то спорные и не нужные опции
а вот автоматический электроручник отличная вещь, но если сломается ремонт конечно не дешев будет
ИМХО если машина берется на долгий срок (не 3 лет), то нужно брать максимальное возможное кол-во опций они очень сильно скрашивают владение машиной
если покупая машину человек уже думает о его цене продажи и ездит собирается менее 3 лет, то конечно смысла упаковывать машину нет

Моя сестра точно выберет максимум комплектации (хочет джук за 1 лям), я бы за эти же деньги взял пустую, но классом повыше. Лично мне нужны две опции: кондёр, да стеклоподъемники, остальное второстепенно=)

Без камеры парковаться в центре города тяжеловато, кроме того есть камеры с троссировкой при повороте руля (как у меня) очень удобно, видиш куда приедеш. А кондюк от климата отличается тем что с кондюком выше вероятность заболеть.

Мне и кондюка хватит и без камер проживу=) 5 лет езжу на логане из "наворотов" которого только передние ЭСП, гидрач, да магнитола с хорошей музыкой (сам ставил), так что я не балован всякими фишками=)

Три года на логане откатал, хорошая машина. Небыло АБС жаль. В новом говорят и БЛЮТУС будет и складывающиеся сидения задние для длинных грузов, и автомат и кондюк. Вот и думай надо ли доплачивать или такую же как есть брать. Надо расти.

Я бы задался в первую очередь вопросом надо ли логан? Ведь надо расти. Скоро планирую менять машину, но как бы я не любил свою машину логана на логана считаю не интересно менять, это топтание на месте. Думаю лачетти взять, но там время покажет

Моя сестра точно выберет максимум комплектации (хочет джук за 1 лям), я бы за эти же деньги взял пустую, но классом повыше. Лично мне нужны две опции: кондёр, да стеклоподъемники, остальное второстепенно=)

На хрен подъемники с кондюком?)))

Роман, исходя из контекста вопроса "Что выбираете Вы? Пустую и маломощную или мощную и упакованную?" Вас в 1ю очередь волнует величина потери стоимости при продаже через несколько лет. Исходя из опыта, поддержу мнение артемаартема - выгоднее покупать фиксированные японские комплектации, чем собранные под себя в конфигураторе немецкие. Или выбирать немцев, но в фиксированных комплектациях - либо по акциям (часто с большими скидками), либо без мелких добавлений единичных или пакетных опций, которые точно не отобъются и не примутся в расчёт следующим покупателем. То есть все эти допопции заказывать конечно можно и зачастую нужно, тут у каждого свои желания, но именно на остаточной стоимости они негативно сказываются.

С другой стороны у немцев при покупке не понадобится переплачивать за нафиг ненужные опции )

С другой стороны у немцев при покупке не понадобится переплачивать за нафиг ненужные опции )
снова из опыта и наблюдений: у немцев приходится переплачивать за саму возможность выбора единичных опций. Это логично, иная логистика, труд должен оплачиваться... Япы снижают общий ценник, предлагая какбэ оптом свои пакеты опций. Переплачивать за допустим ненужный люк в крыше НЕ приходится по факту, в целом цена оказывается такой же, как и за немца без ненужного люка но с нужным климат-контролем, допустим к примеру. Попробуйте сами прикинуть, я это делал с неизменным выводом ))) Понятно, что очень вероятно отсутствие какой-либо нужной опции у одного и наличие её у другого, но это отдельная тема. При примерно равном сравнении цена япа всегда ниже,а "ненужную" опцию можно посчитать бесплатным бонусом ))

Я считал на опеле в свое время, что-то не заметил. Хотя на премиум марках так и есть скорее всего..

я считал и на опеле - не купил, и на вагене - не купил. Хотя не купил по другим причинам, но это отметил и запомнил. У опеля в целом ценовая политика в России приятнее, возможно в этом дело. Сейчас кстати опять опель рассматриваю, к будущей весне-лету на замену япу, погляжу что выйдет ))) Альтернатива - ауди с большой скидкой за прошлыйгодпроизводства и перед сменой модели, про а4 сарай речь. А опель понравился рестайл инсигнии, хэтч интересен.

Мне тоже опель нравился всегда... Пока не купил Гранд Чероки нынешний )

Выбираю те допы, которые считаю практичными, нужными помощниками. Стараюсь максимально укомплектовать на стадии заказа, что бы допы ставились заводом, а не кулибиными. С каждой новой машиной запросы растут. Не замарачиваюсь о ликвидности, покупаю для себя, а не для продажи. Допускаю ошибки, пример: мерс купленый в апреле 2013, одна из доп.опций-удержание полосы движения. Деактивировал как ненужную на наших дорогах. Лет 10-15 назад круиз считал барской замашкой, но много лет пользуюсь и доволен.