Всем доброго времени суток! Решил узнать мнение знатоков. Посоветуйте, пожалуйста, что следует выбрать, имея намерение приобрести автомобиль: Приору или Логан? Убедительная просьба ко всем решившим высказаться: другие автомобили не предлагать и в ТАЗосрач не скатываться. Заранее всем благодарен за высказанные мнения.
Чем они отличаются, какая нах у приоры или логана управляемость. Двигатель зверь, не смеши меня. Овощи обе. Теже яйца вид с боку
Чем они отличаются, какая нах у приоры или логана управляемость. Двигатель зверь, не смеши меня. Овощи обе. Теже яйца вид с боку
в голову у тебя снег залетает и перемешивается
а теперь будем всем показывать, что ты НОЛЬ и звездобол!))))) расскажи ка нам про подвеску машин "другого уровня" - Рио и Солярис!!!!
Логан совсем простой, в салоне не уютно, реагирует на трассе на боковой ветер, неудобная посадка. Но есть и плюсы. подвеска всеядная, отлично переключаются передачи, отличное рулевое управление. За 115 тыс. км поменял рулевые наконечники (на 82 тыс. км) и по гарантии обогрев сидения и еще к ТО 1 потела головка блока и что то поменяли вместе с ремнем ГРМ.
Решать Вам какой авто выбирать. Сейчас я езжу на Киа Серато 2013 модельного ряда и даже в нем много недостатков. Нет идеального автомобиля, приходится чем то жертвовать.
VOLVO S40 за пять с половиной лет только расходники и ТО по регламенту ни один мой предыдущий авто не обходился дешевле, вот вам и яма! Не берите дешевых ведер.
VOLVO S40 за пять с половиной лет только расходники и ТО по регламенту ни один мой предыдущий авто не обходился дешевле, вот вам и яма! Не берите дешевых ведер.
Машины примерно одного уровня. У каждой свои плюсы и минусы.
+ Приоры конечно тяговитый, эластичный, экономичный движок. Но за ремнём надо следить и что не говори любит он 95 бенз, хотя и 92 переваривает не плохо. Хотя для нового авто 3 года на ремень можно не обращать внимания - гарантия всё покроет.
Салон в Приоре конечно намного удобнее - электрорегулировка зеркал, стеклоподъёмники на ручке двери, на Логане за ними тянуться надо, отвлекаться от дороги. Опять же в Приоре (в зависимости от комплектации) аудиоподготовка на 4 динамика, либо музыка с МП3 и блютузом. В целом комплектация богаче.
На Приоре электроусилитель руля - руль легче. Схема надежнее и экономичнее.
Кондиционер в Приоре с авторегулировкой, в Логане просто вкл\выкл
Стекла в Приоре атермальные.
Свет лучше.
Задние сиденья складываются по одному без инструмента. По середине сзади удобный подлокотник (впереди кстати тоже) за ним лючек доступа в багажное отделение - удобно возить лыжи, удочки и т.п.
Багажник в Логане просторный, но проём узкий - крупногабаритный груз не погрузишь, хотя и Приора в этом плане не образец.
Ходовка на Логане надежнее, салон более просторный (но менее удобный). Парусноть у Логана сильнее, зато коробка лучше. вспомнил: сцеплением в Логане работать менее удобно - очень длинный ход педали.
Взвешивая все за и против учитывая стоимость обеих машин и комплектацию - выбор все таки Приора: удобнее и дешевле.
Относительно низкая надежность Приоры компенсируется гарантией. Да-да! Если ездть на ТО - все косяки в БЛИЖАЙШЕМ диллерском центре устраняют бесплатно.
Более похожий на автомобиль Логан идёт от 410 тыр, но такой в автосалоне днём с огнём не видел, это тоже не дёшево для «бюджетного автомобиля» для «3-их стран» (как многие тут выражаются).
А вот Лада Приора - 1,6 л 8-кл., МКПП Стандарт от 347600 руб., уже в базе идёт с нормальным двигателем и с подвеской всё как надо, да жестковата, зато по трассе можно ехать не стесняясь, чего о Логане совсем не сказать. Тоже не дёшево, но такова политика нашей страны, и все автомобили завышены в цене
Но разницу между похожими авто надо искать в технических характеристиках, а то что Приора старше логана на 20 лет, это как посмотреть, платформа В0 это тоже вопрос , просто удачный маркетинговый проект Французов, с созданием мифов про неубиваемость этой машины (и многие верят….). Подвеска Приоры по надёжности не менее надёжна чем у Логана, и в эти сказки что подвеска у логана чуть надёжнее (интересно насколько чуть, и как и с чем можно сравнить) верить было бы глупо, а вот что Логан Российской сборки болеет теми же болезнями что и Приора это факт, всё чаще вижу на дороге Логаны у которых при торможении загорается всё что может (это одно из наблюдений). Удачи при выборе, вот это не помешает.
Более похожий на автомобиль Логан идёт от 410 тыр, но такой в автосалоне днём с огнём не видел, это тоже не дёшево для «бюджетного автомобиля» для «3-их стран» (как многие тут выражаются).
А вот Лада Приора - 1,6 л 8-кл., МКПП Стандарт от 347600 руб., уже в базе идёт с нормальным двигателем и с подвеской всё как надо, да жестковата, зато по трассе можно ехать не стесняясь, чего о Логане совсем не сказать. Тоже не дёшево, но такова политика нашей страны, и все автомобили завышены в цене
Но разницу между похожими авто надо искать в технических характеристиках, а то что Приора старше логана на 20 лет, это как посмотреть, платформа В0 это тоже вопрос , просто удачный маркетинговый проект Французов, с созданием мифов про неубиваемость этой машины (и многие верят….). Подвеска Приоры по надёжности не менее надёжна чем у Логана, и в эти сказки что подвеска у логана чуть надёжнее (интересно насколько чуть, и как и с чем можно сравнить) верить было бы глупо, а вот что Логан Российской сборки болеет теми же болезнями что и Приора это факт, всё чаще вижу на дороге Логаны у которых при торможении загорается всё что может (это одно из наблюдений). Удачи при выборе, вот это не помешает.
Автомобиль - крепкий и верный как домашний пес. Не подводит.