Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Посоветуйте бедненькой \ не в плане денег\ и одинокой студентке
Сделала пред заказ на новую тойота короллу-обещают в середина августа. Но грызут сомнения.может лучше купить опель астра седан? в данной комплектации астра даже дешевле на 100 тысяч. На эти деньги можно полежать пару недель на берегу моря..
Просто ради общего развития - чем достал asx? просто это один из самых неудачных кроссоверов, а вообще по нашей стране на мой взгляд, кросс предпочтительнее - полный привод, высокий клиренс, высокая посадка
Посмотрел в гараже у Вас - переднеприводный да еще на механике, с 1,6 - наверное тяжело на нем было, особенно учитывая плохую отделку и шумоизоляцию...
Посмотрел в гараже у Вас - переднеприводный да еще на механике, с 1,6 - наверное тяжело на нем было, особенно учитывая плохую отделку и шумоизоляцию...
Ой какие капризные девушки =)
Насчет подвески - жестка предпочтительная для агрессивной езды - очень хорошо сказывается на устойчивости автомобиля (я лично считаю это плюсом, компенсировать можно специальными ортопедическими сидениями для авто по простому прокладки)
А мягкая подвеска делает авто более валким ну яркий пример Ниссан Ноут, те не очень устойчив он на дороге...
Поменяйте салон на более мягкий... если вам не нравится пластик можно из эко кожи пошить =),
Вот кстати как бы фактически вам в стиль беленький .. -)
сделайте шумку, это не так уж и дорого...
кстати вот пример супер крутой шумоизоляции комбинация 2х материалов используют...
Насчет жесткости.. подвески вам надо вот это
И настраивайте мягкой или жесткой...
А самое крутое в плане подвесок - это адаптивные пневмоподвески на премиум классе авто встречал только типа Таурега, Меринов ML и т.п.
Если вы думаете о разнице в 100 между авто... (позволяете себе такую вольность то лучше доделать свой ASX до близкого к бюджетному премиуму, во всяком случае по комфорту -) )
Ой какие капризные девушки =)
Насчет подвески - жестка предпочтительная для агрессивной езды - очень хорошо сказывается на устойчивости автомобиля (я лично считаю это плюсом, компенсировать можно специальными ортопедическими сидениями для авто по простому прокладки)
А мягкая подвеска делает авто более валким ну яркий пример Ниссан Ноут, те не очень устойчив он на дороге...
Поменяйте салон на более мягкий... если вам не нравится пластик можно из эко кожи пошить =),
Вот кстати как бы фактически вам в стиль беленький .. -)
сделайте шумку, это не так уж и дорого...
кстати вот пример супер крутой шумоизоляции комбинация 2х материалов используют...
Насчет жесткости.. подвески вам надо вот это
И настраивайте мягкой или жесткой...
А самое крутое в плане подвесок - это адаптивные пневмоподвески на премиум классе авто встречал только типа Таурега, Меринов ML и т.п.
Если вы думаете о разнице в 100 между авто... (позволяете себе такую вольность то лучше доделать свой ASX до близкого к бюджетному премиуму, во всяком случае по комфорту -) )
Ну так если не устраивает штатное... чего тут взять
Пневподвеска+подушки выдет не меньше 100ки
Лучше уж регулируемую... спорт... я х.з. где такие ставят по умолчанию.. как правило настрока шасси фиксированная заводская... и кроме адаптивной пневмоподвески ничего в штатном варианте не видел...
Просто девушка обозначила главное качество ASX ничего не ломалось - чего в настоящее время далеко не о каждом авто сказать можно...
насчет подвески
--- цитата с сайта:
Подвеска XYZ Super Sport сводит на нет дискомфорт при езде по плохим дорогам. Подвеска XYZ Super Sport позволяет настраивать дорожный просвет и имеет 30 позиций регулировки жесткости амортизаторов. Другими словами автомобиль с этой подвеской может быть легко настроен для различных дорожных условий. Эта подвеска может быть использована в повседневной эксплуатации так и любительских соревнований.
--- это то чего для ней не хватало в этом авто...
Шумку и Салон я тоже показал.. те эту сумму разницы (100 тыс) о которой она в теме ведет речь можно потратить на доведения до ее идеала ASX? почему нет? салон 30 (полная супер пупер шумка)+30 (Стильный салон)+40 (настраиваемая подвеска)...
чем не вариант? мне на самом деле устраивает и штатный вариант салона и подвески... шумка тоже нужна на 90+ скоростях... до 110 вообще не напрягает....
Ну так если не устраивает штатное... чего тут взять
Пневподвеска+подушки выдет не меньше 100ки
Лучше уж регулируемую... спорт... я х.з. где такие ставят по умолчанию.. как правило настрока шасси фиксированная заводская... и кроме адаптивной пневмоподвески ничего в штатном варианте не видел...
Просто девушка обозначила главное качество ASX ничего не ломалось - чего в настоящее время далеко не о каждом авто сказать можно...
насчет подвески
--- цитата с сайта:
Подвеска XYZ Super Sport сводит на нет дискомфорт при езде по плохим дорогам. Подвеска XYZ Super Sport позволяет настраивать дорожный просвет и имеет 30 позиций регулировки жесткости амортизаторов. Другими словами автомобиль с этой подвеской может быть легко настроен для различных дорожных условий. Эта подвеска может быть использована в повседневной эксплуатации так и любительских соревнований.
--- это то чего для ней не хватало в этом авто...
Шумку и Салон я тоже показал.. те эту сумму разницы (100 тыс) о которой она в теме ведет речь можно потратить на доведения до ее идеала ASX? почему нет? салон 30 (полная супер пупер шумка)+30 (Стильный салон)+40 (настраиваемая подвеска)...
чем не вариант? мне на самом деле устраивает и штатный вариант салона и подвески... шумка тоже нужна на 90+ скоростях... до 110 вообще не напрягает....
Возможно, но я не видел пневмо подвеску за 40т. и сколько будет стоить установка ? Катался пассажиром на ASX, по ощущением похож на гранд витару, салон только получше
Светлана берите короллу, есть такое выражение что каждая иномарка когда нибудь станет опелем. До не давнего времени ездил на Камри, 60000 км накатал вообще без проблем, поменял два соленблока, две шаровые и задние стойки.
Светлана берите короллу, есть такое выражение что каждая иномарка когда нибудь станет опелем. До не давнего времени ездил на Камри, 60000 км накатал вообще без проблем, поменял два соленблока, две шаровые и задние стойки.
В свое время имел не осторожность купить 10-ку, через 2 месяца на СТО проводил все выходные. А насчет опеля, 10 лет гонял машины с Европы и знаю что говорю.
Светлана берите короллу, есть такое выражение что каждая иномарка когда нибудь станет опелем. До не давнего времени ездил на Камри, 60000 км накатал вообще без проблем, поменял два соленблока, две шаровые и задние стойки.
Светлана берите короллу, есть такое выражение что каждая иномарка когда нибудь станет опелем. До не давнего времени ездил на Камри, 60000 км накатал вообще без проблем, поменял два соленблока, две шаровые и задние стойки.
Друг,все равно как то странно.У меня кореш брал Камрю 2005г с честным пробегом 170 тк.Подвеска родная,живая и даже очень.
Без обид,но походу тебе смотали пробег перед продажей.
Друг,все равно как то странно.У меня кореш брал Камрю 2005г с честным пробегом 170 тк.Подвеска родная,живая и даже очень.
Без обид,но походу тебе смотали пробег перед продажей.
Друг,все равно как то странно.У меня кореш брал Камрю 2005г с честным пробегом 170 тк.Подвеска родная,живая и даже очень.
Без обид,но походу тебе смотали пробег перед продажей.
Плюс нет-нет возил в багажнике груз 250-400 кг по работе, лопнула пружина в следствии чего и поменял стойки. По этому сейчас купил себе нулёвый Паджеро и на дороги перестал особо обращать внимание
Насчет подвески - жестка предпочтительная для агрессивной езды - очень хорошо сказывается на устойчивости автомобиля (я лично считаю это плюсом, компенсировать можно специальными ортопедическими сидениями для авто по простому прокладки)
А мягкая подвеска делает авто более валким ну яркий пример Ниссан Ноут, те не очень устойчив он на дороге...
Поменяйте салон на более мягкий... если вам не нравится пластик можно из эко кожи пошить =),
Вот кстати как бы фактически вам в стиль беленький .. -)
сделайте шумку, это не так уж и дорого...
кстат
Насчет жесткости.. подвески вам надо вот это
И настраивайте мягкой или жесткой...
А самое крутое в плане подвесок - это адаптивные пневмоподве
Если вы думаете о разнице в 100 между авто... (позволяете себе такую вольность то лучше доделать свой ASX до близкого к бюджетному премиуму, во всяком случае по комфорту -) )
Насчет подвески - жестка предпочтительная для агрессивной езды - очень хорошо сказывается на устойчивости автомобиля (я лично считаю это плюсом, компенсировать можно специальными ортопедическими сидениями для авто по простому прокладки)
А мягкая подвеска делает авто более валким ну яркий пример Ниссан Ноут, те не очень устойчив он на дороге...
Поменяйте салон на более мягкий... если вам не нравится пластик можно из эко кожи пошить =),
Вот кстати как бы фактически вам в стиль беленький .. -)
сделайте шумку, это не так уж и дорого...
кстат
Насчет жесткости.. подвески вам надо вот это
И настраивайте мягкой или жесткой...
А самое крутое в плане подвесок - это адаптивные пневмоподве
Если вы думаете о разнице в 100 между авто... (позволяете себе такую вольность то лучше доделать свой ASX до близкого к бюджетному премиуму, во всяком случае по комфорту -) )
Пневподвеска+подушки выдет не меньше 100ки
Лучше уж регулируемую... спорт... я х.з. где такие ставят по умолчанию.. как правило настрока шасси фиксированная заводская... и кроме адаптивной пневмоподвески ничего в штатном варианте не видел...
Просто девушка обозначила главное качество ASX ничего не ломалось - чего в настоящее время далеко не о каждом авто сказать можно...
насчет подвески
--- цитата с сайта:
Подвеска XYZ Super Sport сводит на нет дискомфорт при езде по плохим дорогам. Подвеска XYZ Super Sport позволяет настраивать дорожный просвет и имеет 30 позиций регулировки жесткости амортизаторов. Другими словами автомобиль с этой подвеской может быть легко настроен для различных дорожных условий. Эта подвеска может быть использована в повседневной эксплуатации так и любительских соревнований.
--- это то чего для ней не хватало в этом авто...
Ш
чем не вариант? мне на самом деле устраивает и штатный вариант салона и подвески... шумка тоже нужна на 90+ скоростях... до 110 вообще не напрягает....
Пневподвеска+подушки выдет не меньше 100ки
Лучше уж регулируемую... спорт... я х.з. где такие ставят по умолчанию.. как правило настрока шасси фиксированная заводская... и кроме адаптивной пневмоподвески ничего в штатном варианте не видел...
Просто девушка обозначила главное качество ASX ничего не ломалось - чего в настоящее время далеко не о каждом авто сказать можно...
насчет подвески
--- цитата с сайта:
Подвеска XYZ Super Sport сводит на нет дискомфорт при езде по плохим дорогам. Подвеска XYZ Super Sport позволяет настраивать дорожный просвет и имеет 30 позиций регулировки жесткости амортизаторов. Другими словами автомобиль с этой подвеской может быть легко настроен для различных дорожных условий. Эта подвеска может быть использована в повседневной эксплуатации так и любительских соревнований.
--- это то чего для ней не хватало в этом авто...
Ш
чем не вариант? мне на самом деле устраивает и штатный вариант салона и подвески... шумка тоже нужна на 90+ скоростях... до 110 вообще не напрягает....
Без обид,но походу тебе смотали пробег перед продажей.
Без обид,но походу тебе смотали пробег перед продажей.
Без обид,но походу тебе смотали пробег перед продажей.