Попросила дилера поменять масло - отказали даже за деньги

На Мицубиши меняют прокладку топливной пробки каждый раз при замене масла.

Ну так у Ниссана тоже меняют, но прокладку а не пробку. У Мицу в 2006-2009-м прокладка стоила 40 рублей, и "растворялась" в стоимости ТО. У Ниссана сейчас 69 руб 44 коп (посмотрел крайний заказ-наряд). Так что тоже не разорит. Но оооочень сомневаюсь, что при самостоятельной замене масла (или замене не у дилера) эти шайбы кто-то меняет...

Дилер после замены все " запчасти " в пакетик ложит и при передаче авто вручает клиенту .

58 рублей у дилера.

У VAGа есть пробки с несьёмной прокладкой(шайбой),её можно только откусить

---

На Шкоде нет прокладки, там притертая металлическая шайба, которую снять проблематично.

Шкода рекомендует каждый раз менять пробку или хотя бы притертую металлическую шайбу. Но шайбу так просто не снимешь - она одета горячая на холодную пробку. Первый раз заменил пробку, а все последующие, уже раз 8, ставили старую и она отлично держит. Так что не заморачивайся.
Сливать лучше горячее масло. При отсосе все-равно часть старого остается.

Спасибо, услышал)

через отсос менять масло-да нафиг вообще автомобиль .

Смотря кто отсасывает...)))

Какая движуха пошла))

движуха прикольная-поеду к вам в Петроград-работать заменьщиком масла

в страшном Питере масло меняют через отсос или слив(наверное опечатка-отлиз)-судя по коменту.

Быль.На заправке подходит девушка и спрашивает:"Вам отсосать?"Оказалось она предлагала масло поменять...))

Я тоже на фирменных, но он мне логично объяснил, что теперь ТО-3 я обязана пройти до 43 тыс.км и мне нет смысла сейчас масло менять. Ну и ладно.

Грамотные автолюбители,но свежих машинах масло меняют у дилера на ТО(каждые 15т.км.пробега,что бы сохранить гарантию),и в сторонних сервисах каждые 7.5т.км.(что бы сохранить автомобиль в исправном состоянии

---

)

И я так раньше всегда делала, а потом наслушалась тут советов, что надо менять чаще, вот теперь и ТО надо делать раньше.

блин,оказывается я не грамотный(((( на фф 170тыс,проехал за 3.5 года менял как дилер прописал каждые 15000,и ни мотор не угробил,ни насос на GDI,свечки о ужас то же дилер менял как в букваре написано. а когда гарантия закончилась я так и продолжал каждые 15000 км масло менять. ужОс ужасный. только машинка сейчас с пробегом уже хорошо за 200 и проблем ни с топливной,ни с маслом нет.
а может просто не лить откровенное г....но и просто учитывать условия эксплуатации? не,не слыхали про такое. за каким хреном мне каждые 7.5 тыс. км менять масло если он у меня ни пробок,ни говенного масла не видел?

Интересно,а что это за ФФ такой с насосом GDI?

---

Тогда уж,следуя Вашей логике,надо было бы через 30т.км. масло менять,как в Европах рекомендованно...

Вообще то речь в теме о Тониной машине,с мотором Хюндай-Киа,склонных к задирам(известная проблема),так что в её случае.менять масло почаще - жизненная необходимость(да ещё и масло желательно погуще,нежели рекомендованное дилерами..5W40,вместо 0W20(0W30).

GDI фф3 2.0. Про 30000, даже говорить не буду. Киахюндай задиры не от масла, а от катализатора.