Попросила дилера поменять масло - отказали даже за деньги

Если речь о моторе Ford 2.0 Duratec,то там обычный впрыск,распределённый,не прямой(GDI)...

И насос там обычный,погружного типа..

Да нахрен мне писать про дюратек 145л.с. Лень забить в поиске фф3 2.0 двигатель? Этот джедай от старого дюратек отличается грм и непосредственным впрыском. Если интересно просто почитай. Для России мощность налоговыгодные 149,6,в реале 163,прошивается без потери гарантии. Я не шил, хватало с запасом на мкпп.

Как и у предшественника Duratek HE, здесь так же цепной привод ГРМ, что существенно повышает надежность. Ресурс цепи 200-250 тыс. км. Известный факт, что система GDI требовательна к качеству топлива и с нашим бензином первый кандидат на выход из строя — ТНВД. При резком ускорении автомобиль с этим движком реагирует не сразу, отмечается некий провал, после чего начинает ехать. Не обошлось и без вибраций на низких и холостых оборотах(особенность мотора Duratec 2.0 HE Ti-VCT). Чтоб движок жил долго и счастливо после окончания гарантийного периода, меняйте масло чаще регламента, раз в 8-10 тыс. км., если же вам плевать, лейте раз в 20 тыс, после гарантии будете менять мотор)).(Это цитата..

---

)

А что к грм только цепь относится? И нахрен мне чужие цитаты от не пойми кого? Трусило дв-ль у меня только когда Газпром перешёл на евро 5 бензин. Но и расход вырос. И дилер зат... ся с моим фордом. Тему даже как то создавал. Решилось просто методом подбора АЗС, ну и возил с собой лаунч ошибку скидывал. Парень который сейчас катает его летом звонил с похожей проблемой, рассказал что и как больше полугода тишина. А менять масло не учитывая условия экс плуатации идиотизм. Кому-то и 8.000 пробега много, а при моих трасса-город без пробок 70-30 15.000 без проблем. И нахрен я буду деньги выкладывать. Кстати с тнвд вообще горя не видел. А ездил даже на Н. Г. в-на Украину перед майданом. А то что на GDI затуп небольшой, так он и работает на хх на сверхобедненной смеси, от физики никуда не денешься.

товарищ (ужо лет под десять назад продал ваз десятку) так вот гонял он на десятки проехал более 200тысяч км(вроде 230) лил масло только валволин и менял его раз в 30т км( один раз через 50т км) и ничего с двигом не делал( тосол ваще не менял-иногда добавлял то воды то тосол)-и авто выдержало и бегало.

Я бы тоже отказался, и даже за деньги. ))

У тебя, что ...в жизни всё так плохо ?
Откуда столько негатива ....

завидуй молча .

если я тебя обидел можешь посидеть в уголке и поплакать

---

---

---

Бгггг

---

---

---

Мальчики, не ссортесь!)

Спасибо, с наступающим Старым)

Я менял раньше времени вместе с ТО. Я все время в разъездах и поэтому не могу я точно так подгадать, чтобы точно в пробег приезжать к дилеру. У Тойоты в принципе кроме замены масло больше то ничего такого и не делают до 100 тыс км. Остальное проверки. Т к я никогда колодки тормозные там и тем более диски не стирал раньше 100 тыс км, то их замеряли только и все. Ну там посмотрят все и поехал. Смысла особого на Тойоте вообще ездить к дилеру нет поэтому. Поэтому я обычно делал только три первых ТО у дилера, а потом у знакомых менял масло. Проходить ТО можно раньше, но следующее сдвинется сразу раньше тоже...т к оно измеряется от предыдущего. Но т к ТО это не только масло, а определенный набор разных проверок, то просто заменить масло только тоже как то не получится. Все правильно сказали. Вот мы с женой все делаем сейчас через знакомых. Там все проще - можно и покрасить и масло поменять или только там фильтр салона и прочее. Что хочешь, то и заказываешь можно и с заменой стекла масло поменять тоже. Дилеры это надуманное такое обслуживание. Очень неудобное и дорогое.

Николя, не обижайся. Не хочет почему то народ создавать темы, так хоть Тоня пытается вдохнуть жизнь в Курилку.

Мучают меня три бомботемы, но страшно их запостить, потому что все меня сразу начнут стыдить и презирать.