21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

помогите с выбором

Здравствуйте,помогите определиться! Собираюсь приобрести авто, для меня первое, б\у, бюджет до 170 000р. выбираем между дэу матиз, фиат пунто и хондо лого:
хонда лого 1997г., 220 000 км пробег просят 135 000р.; фиат пунто - один 99 г. пробег 113 000 км цена 130 000р., второй 2001г. , 220 000км цена 170 000р.; ну а матизов много разных. Растерялись, подскажите, да и опыта в покупке авто никакого! хонда нравится, хорошие отзывы, но смущает год выпуска и пробег, с фиатами тоже самое, матиз вроде и ничего, но уж больно смешной. пожалуйста помогите!!! и еще для первой машины всё-таки взять механику или автомат?
ольга фетисова
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
355
ольга фетисоваВ ответ на Viktoriya
Viktoriya
Не так давно мучилась с выбором так же как и ты. Случайно обратили внимание на Дэу Матиз. Взяли подержанную, ездим три года, довольны очень-очень. Наша любимая Мотя вообще не прихотлива, запчасти дешевые, бензина ест мало, разворачивается чуть-ли не на месте. Очень легкая в управлении. У нас коробка-механика, на автомате не ездила, сравнить не могу. Сейчас я настаиваю на замене машины (хочется уже побольше (на юг не решились на ней ехать), может купим новую), так мужа не могу уговорить, сильно он полюбил нашу Мотю. Да, еще плюсы, ДПС никогда не тормозит (может думают, что с владельцев Матизов взять нечего, а может езжу правильно), да и не угоняют их так как другие (тюфу-тьфу-тьфу). Многие мужчины посмеиваются на Матизами из-за размеров, но Моти сейчас очень-очень популярны и за рулем почему-то как-раз больше мужчин. А для женщины, да еще за такие деньги просто то, что нужно и не сомневайся.
СсылкаПожаловаться
спасибо
СсылкаПожаловаться
mig21
вообще с пробегом выбирать надо только японцев или немцев. они до 2003 года собирались качественно. Японцы правда по запчастям дороже и шумоизоляция плохенькая. Я в своё время поездил на машинах друзей и пришёл к выводу, что немец - лучший выбор. Выбирал между мерс-190, ФВ Гольф-3 и ФВ пассат-3. по соотношению цена/качество подошёл только гольф ))). А у французов проблемы с дилерскими центрами что в запчастях, что в ремонте. Ремонтировать мало спецов, а запчасти много не тех привозят, т.к. зачастую на эту машину ставилось много вариантов деталей и приходится деталь сперва снять, а после покупать. А это простой машины. Кстати - хонда многие детали ставит такие, что аналогов нет на рынке. А это и дорого и время на ожидание!!!
Так что дерзайте. Оптимальный выбор - Фольксваген. Если нет вариантов - То Хонда или Тойота. Эти машины хоть покрепче по кузову и понадёжней по узлам и агрегатам. Всё что после 2003 года - или дорого или ломучее или кузов как фольга )))
СсылкаПожаловаться
ольга фетисоваВ ответ на mig21
mig21
вообще с пробегом выбирать надо только японцев или немцев. они до 2003 года собирались качественно. Японцы правда по запчастям дороже и шумоизоляция плохенькая. Я в своё время поездил на машинах друзей и пришёл к выводу, что немец - лучший выбор. Выбирал между мерс-190, ФВ Гольф-3 и ФВ пассат-3. по соотношению цена/качество подошёл только гольф ))). А у французов проблемы с дилерскими центрами что в запчастях, что в ремонте. Ремонтировать мало спецов, а запчасти много не тех привозят, т.к. зачастую на эту машину ставилось много вариантов деталей и приходится деталь сперва снять, а после покупать. А это простой машины. Кстати - хонда многие детали ставит такие, что аналогов нет на рынке. А это и дорого и время на ожидание!!!
Так что дерзайте. Оптимальный выбор - Фольксваген. Если нет вариантов - То Хонда или Тойота. Эти машины хоть покрепче по кузову и понадёжней по узлам и агрегатам. Всё что после 2003 года - или дорого или ломучее или кузов как фольга )))
СсылкаПожаловаться
вот такая например мазда http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11502...
СсылкаПожаловаться
Булат ШагеевВ ответ на ольга фетисова
ольга фетисова
вот такая например мазда http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11502...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ну не знаю даже, год конечно уже серьезный...если тока опытный человек обслуживал или хозяин аккуратный. Вполне даже вариант,если проверить на вшивость
СсылкаПожаловаться
Булат ШагеевВ ответ на mig21
mig21
вообще с пробегом выбирать надо только японцев или немцев. они до 2003 года собирались качественно. Японцы правда по запчастям дороже и шумоизоляция плохенькая. Я в своё время поездил на машинах друзей и пришёл к выводу, что немец - лучший выбор. Выбирал между мерс-190, ФВ Гольф-3 и ФВ пассат-3. по соотношению цена/качество подошёл только гольф ))). А у французов проблемы с дилерскими центрами что в запчастях, что в ремонте. Ремонтировать мало спецов, а запчасти много не тех привозят, т.к. зачастую на эту машину ставилось много вариантов деталей и приходится деталь сперва снять, а после покупать. А это простой машины. Кстати - хонда многие детали ставит такие, что аналогов нет на рынке. А это и дорого и время на ожидание!!!
Так что дерзайте. Оптимальный выбор - Фольксваген. Если нет вариантов - То Хонда или Тойота. Эти машины хоть покрепче по кузову и понадёжней по узлам и агрегатам. Всё что после 2003 года - или дорого или ломучее или кузов как фольга )))
СсылкаПожаловаться
Поэтому у дилеров нехер обслуживать тачку, которую берешь за 170 тыс. Уменя симбол 2003 год, пробег210 000 км, официалы просят от 3 до 6-7 раз больше денег за запчасти, покупай аналоги, по качеству разница небольшая. Это избитое мнение про дорогие запчасти,как дети все повторяют его
СсылкаПожаловаться
ольга фетисоваВ ответ на Булат Шагеев
Булат Шагеев
Поэтому у дилеров нехер обслуживать тачку, которую берешь за 170 тыс. Уменя симбол 2003 год, пробег210 000 км, официалы просят от 3 до 6-7 раз больше денег за запчасти, покупай аналоги, по качеству разница небольшая. Это избитое мнение про дорогие запчасти,как дети все повторяют его
СсылкаПожаловаться
История переписки2
а как узнать какие аналоги подходят?
СсылкаПожаловаться
Булат ШагеевВ ответ на ольга фетисова
ольга фетисова
а как узнать какие аналоги подходят?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Желательно конечно обрести со временем проверенную конторку,где постоянно заказывать детали, как у меня получилось.А аналогов много, все они подходят,если сомневаешься, то оговаривай возможный возврат
СсылкаПожаловаться
ольга фетисова
а мазда? и какого года можно брать немцев и японцев?
СсылкаПожаловаться
Михаил Макошин
Как показывает анализ рынка, лучше всех держат цену подержанные машины немецких марок, и прежде всего Mercedes-Benz или BMW. Это и самые «долгоиграющие» модели. Они способны выходить до 18 лет (300-350 тыс. км пробега), не ввергая владельца в разорительный ремонт.
Для сравнения, Audi, VW, Toyota служат верой и правдой до 15 лет (200-250 тыс. км пробега).
Большинство Opel имеет смысл «держать в строю» до 15 лет или до 200 тыс. км.
Расходы на содержание машин Nissan и Mitsubishi оказываются слишком высокими после восьми лет эксплуатации (после 200 тыс. км). А для Ford критичным является семилетний рубеж (километраж в 150 тыс.).
СсылкаПожаловаться
Булат ШагеевВ ответ на Михаил Макошин
Михаил Макошин
Как показывает анализ рынка, лучше всех держат цену подержанные машины немецких марок, и прежде всего Mercedes-Benz или BMW. Это и самые «долгоиграющие» модели. Они способны выходить до 18 лет (300-350 тыс. км пробега), не ввергая владельца в разорительный ремонт.
Для сравнения, Audi, VW, Toyota служат верой и правдой до 15 лет (200-250 тыс. км пробега).
Большинство Opel имеет смысл «держать в строю» до 15 лет или до 200 тыс. км.
Расходы на содержание машин Nissan и Mitsubishi оказываются слишком высокими после восьми лет эксплуатации (после 200 тыс. км). А для Ford критичным является семилетний рубеж (километраж в 150 тыс.).
СсылкаПожаловаться
Это че за штудирование статистики, надо испытать на себе, а потом утверждать. За 170 тыс. ни фига нет ни бмв ,ни мерсов живых.
СсылкаПожаловаться
ольга фетисоваВ ответ на Булат Шагеев
Булат Шагеев
Это че за штудирование статистики, надо испытать на себе, а потом утверждать. За 170 тыс. ни фига нет ни бмв ,ни мерсов живых.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
это точно
СсылкаПожаловаться
mig21В ответ на Булат Шагеев
Булат Шагеев
Это че за штудирование статистики, надо испытать на себе, а потом утверждать. За 170 тыс. ни фига нет ни бмв ,ни мерсов живых.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ну это кто как ездит. Я например свой не насиловал, регулярно обслуживал. Сейчас планово закапиталил двигло. (пробег 230тыс официально + 100-150 тыс. скручено до меня))))) Как сказал что продаю - очередь выстроилась. Вот коплю деньги, в следующем году беру машину побольше. ФВ Пассата 5 или 6. На что накоплю до лета )))
СсылкаПожаловаться
Булат ШагеевВ ответ на mig21
mig21
ну это кто как ездит. Я например свой не насиловал, регулярно обслуживал. Сейчас планово закапиталил двигло. (пробег 230тыс официально + 100-150 тыс. скручено до меня))))) Как сказал что продаю - очередь выстроилась. Вот коплю деньги, в следующем году беру машину побольше. ФВ Пассата 5 или 6. На что накоплю до лета )))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ну вот такие исключения я и имел ввиду, как миг 21 ))))
СсылкаПожаловаться
ольга фетисоваВ ответ на Михаил Макошин
Михаил Макошин
Как показывает анализ рынка, лучше всех держат цену подержанные машины немецких марок, и прежде всего Mercedes-Benz или BMW. Это и самые «долгоиграющие» модели. Они способны выходить до 18 лет (300-350 тыс. км пробега), не ввергая владельца в разорительный ремонт.
Для сравнения, Audi, VW, Toyota служат верой и правдой до 15 лет (200-250 тыс. км пробега).
Большинство Opel имеет смысл «держать в строю» до 15 лет или до 200 тыс. км.
Расходы на содержание машин Nissan и Mitsubishi оказываются слишком высокими после восьми лет эксплуатации (после 200 тыс. км). А для Ford критичным является семилетний рубеж (километраж в 150 тыс.).
СсылкаПожаловаться
спасибо, очень познавательно
СсылкаПожаловаться
mig21
Вам это знать не надо. Все аналоги изготавливаются по размерам и параметрам завода-производителя авто. Просто в каталоге есть заводской номер (например на колодки ) . Под этот номер предлагаются разные производители. По размерам они все одинаковы для данного номера детали. Тут просто вопрос качества )))) Ну и цены соответственно.
СсылкаПожаловаться
♈ ♉ ♊ ♋ ♌ ♍ ♎ ♏ ♐ ♑ ♒ ♓
Только не механику!!! Сама дура, послушала советчиков-мужчин, которые тоже говорили, что лучше всего учиться на механической! Только вот пробки они не учли -когда со слезами на глазах сидишь и думаешь, что нога оцепенела, а снять с педали сцепления невозможно, мы же то "едем" со скоростью 5 км/час , то приостановимся и свернуть тоже невозможно никуда- все стоит. Только автомат!!1
СсылкаПожаловаться
ольга фетисоваВ ответ на ♈ ♉ ♊ ♋ ♌ ♍ ♎ ♏ ♐ ♑ ♒ ♓
♈ ♉ ♊ ♋ ♌ ♍ ♎ ♏ ♐ ♑ ♒ ♓
Только не механику!!! Сама дура, послушала советчиков-мужчин, которые тоже говорили, что лучше всего учиться на механической! Только вот пробки они не учли -когда со слезами на глазах сидишь и думаешь, что нога оцепенела, а снять с педали сцепления невозможно, мы же то "едем" со скоростью 5 км/час , то приостановимся и свернуть тоже невозможно никуда- все стоит. Только автомат!!1
СсылкаПожаловаться
у нас город не оч. большой и пробок не так много
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Ленский
Для первой машину лучше брать авто новое, с механикой - чтобы учиться и не знать проблем с поломками, новичков они всегда пугают. Возьмите новый Матиз, можно в минимальной комплектации - для начала пойдет. Он всего лишь 190 тысяч обойдется, недорого. Примерно ваш бюджет, ненмного отличается. Поедзите пока опыт накопите, а потом и покруче чего возьмете.
СсылкаПожаловаться
ольга фетисоваВ ответ на Дмитрий Ленский
Дмитрий Ленский
Для первой машину лучше брать авто новое, с механикой - чтобы учиться и не знать проблем с поломками, новичков они всегда пугают. Возьмите новый Матиз, можно в минимальной комплектации - для начала пойдет. Он всего лишь 190 тысяч обойдется, недорого. Примерно ваш бюджет, ненмного отличается. Поедзите пока опыт накопите, а потом и покруче чего возьмете.
СсылкаПожаловаться
и дышать на него на новый, и слёзы лить из-за каждой царапинки? ну уж нет
СсылкаПожаловаться
игорь стрельников
Лучший вариант помоиму за эти деньги это гольф!!!Или ауди 100!
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария