Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Металлолом он и есть металлолом, как не называли его в молодости, ошибочное мнение,то можно взять старую иномарку бытует от сравнения с нашими машинами, что можно делать капитальный ремонт, иномарки на это не расчитанны, это на ВАЗе можно расточить цилиндры, шлифануть коленвал и поставить ремонтные поршня и вкладыши.Западные автомобили не имеют запаса на ремонт, толщина закаленного металла на коленвале них 0,3 мм., на ВАЗе, ГАЗе, Москвиче и т.д. 2,5 мм. Рамер между цилиндрами у иномарок для экономии уменьшен до минимума и расточить их невозможно и стаканов как на Волге , Москвиче, УАЗе там нет и заменить на новое нечем. Пробег из-за плохого бензина и нашего масла у них значительно меньше. Одним словом ты возьмешь металлолом.
Металлолом он и есть металлолом, как не называли его в молодости, ошибочное мнение,то можно взять старую иномарку бытует от сравнения с нашими машинами, что можно делать капитальный ремонт, иномарки на это не расчитанны, это на ВАЗе можно расточить цилиндры, шлифануть коленвал и поставить ремонтные поршня и вкладыши.Западные автомобили не имеют запаса на ремонт, толщина закаленного металла на коленвале них 0,3 мм., на ВАЗе, ГАЗе, Москвиче и т.д. 2,5 мм. Рамер между цилиндрами у иномарок для экономии уменьшен до минимума и расточить их невозможно и стаканов как на Волге , Москвиче, УАЗе там нет и заменить на новое нечем. Пробег из-за плохого бензина и нашего масла у них значительно меньше. Одним словом ты возьмешь металлолом.
Металлолом он и есть металлолом, как не называли его в молодости, ошибочное мнение,то можно взять старую иномарку бытует от сравнения с нашими машинами, что можно делать капитальный ремонт, иномарки на это не расчитанны, это на ВАЗе можно расточить цилиндры, шлифануть коленвал и поставить ремонтные поршня и вкладыши.Западные автомобили не имеют запаса на ремонт, толщина закаленного металла на коленвале них 0,3 мм., на ВАЗе, ГАЗе, Москвиче и т.д. 2,5 мм. Рамер между цилиндрами у иномарок для экономии уменьшен до минимума и расточить их невозможно и стаканов как на Волге , Москвиче, УАЗе там нет и заменить на новое нечем. Пробег из-за плохого бензина и нашего масла у них значительно меньше. Одним словом ты возьмешь металлолом.
Вы, сэр, очень далеки от этого, не боги горшки обжигают, все прекрасно делается, надо одно условие, чтобы руки из нужного места росли. Удлачи!
От того с какого места растут руки ничего не зависет, кент такой же начитанный умный блогер начитавшись таких постов купил старого мерина, все разборки объездил в поисках запчастей, когда двигатель кончился, востановил его, ну и толку больше 30 тыс. он не прошёл, зделал второй раз опять, опять 30 тыс. и двигателю конец. Так, что свою брехню зеленым юнцам расказывай, если машина конструктивно на ремонт не расчитана, то и ремонту она капитальному не подлежит. Пять лет эксплуатации - это западный стандарт, после чего утилизация и + 100 евро, что бы приняли на свалку.
От того с какого места растут руки ничего не зависет, кент такой же начитанный умный блогер начитавшись таких постов купил старого мерина, все разборки объездил в поисках запчастей, когда двигатель кончился, востановил его, ну и толку больше 30 тыс. он не прошёл, зделал второй раз опять, опять 30 тыс. и двигателю конец. Так, что свою брехню зеленым юнцам расказывай, если машина конструктивно на ремонт не расчитана, то и ремонту она капитальному не подлежит. Пять лет эксплуатации - это западный стандарт, после чего утилизация и + 100 евро, что бы приняли на свалку.
От того с какого места растут руки ничего не зависет, кент такой же начитанный умный блогер начитавшись таких постов купил старого мерина, все разборки объездил в поисках запчастей, когда двигатель кончился, востановил его, ну и толку больше 30 тыс. он не прошёл, зделал второй раз опять, опять 30 тыс. и двигателю конец. Так, что свою брехню зеленым юнцам расказывай, если машина конструктивно на ремонт не расчитана, то и ремонту она капитальному не подлежит. Пять лет эксплуатации - это западный стандарт, после чего утилизация и + 100 евро, что бы приняли на свалку.
Поржал... Реально тот кент - родственник осьминога, то есть у него руки растут из того же места, что и ноги.
В 80 годы Мерседесы делали инженеры, а не маркетологи, поэтому всё в них рассчитано и имеет к более чем солидному сроку эксплуатации ещё некислый ремонтный ресурс. И запчасти номинальные и ремонтные без проблем продаются новые.
По факту могу сказать, что W126 отличная машина, только вот в хорошем состоянии она стоит чрезвычайно дорого, а купить в плохом и довести до толку будет стоить ещё дороже.
продаю w 126, 84г.,г/в в хорошем состоянии, механика, запасная коробка, редуктор, двигатель дизель 617 с капитального ремонта,цвет серый металл, новая ходовая, литье на 16, японская резина. тел: 89283885006
продаю w 126, 84г.,г/в в хорошем состоянии, механика, запасная коробка, редуктор, двигатель дизель 617 с капитального ремонта,цвет серый металл, новая ходовая, литье на 16, японская резина. тел: 89283885006
эта машина на любителя, ценителя автомобиля, понимающего различие между портвейном и коньяком, человека получающего высшее удовольствие от пользования прекрасным шедевром, с пониманием того, что такого больше не сделают даже немцы.
Уважаемые Mercedes W126 это идеал конструкциних решений и надежности на то время, которое по сегодняшний день таким и остается, да там нет всех наворотов сучасних S классов но и цена не та. А если вы привыкли покупать жигули и чинить их каждый день потому что запчасти дешевые то мне вас жаль. Кстати чтобы не возникало тупых вопросов сам являюсь владельцем 126.
у меня мерседес 126,2.8 двигатель 110,не каких проблем,подвеска не убиваемая,мотор дверь,не едит а плывет как корабыль,в обслуживание не дорогой,кузов вечный,там лужонае дно, только один минут много жрет бензина,но не продам не за что!!!
добрый день!долго я мучился со стартером и потом добрые люди подсказали что подходит с волги один в один .на самом деле все до мм подходит.единственное но втягивающее близко к коллектору получается.проложите асбест и все будет нормально.себе поставил и супер.он оборотами повыше чем родной и заводит супер и быстрее.ставьте не пожалеете.цена вообще радует по сравнению с родным.
Вы, сэр, очень далеки от этого, не боги горшки обжигают, все прекрасно делается, надо одно условие, чтобы руки из нужного места росли. Удлачи!
Поржал... Реально тот кент - родственник осьминога, то есть у него руки растут из того же места, что и ноги.
В 80 годы Мерседесы делали инженеры, а не маркетологи, поэтому всё в них рассчитано и имеет к более чем солидному сроку эксплуатации ещё некислый ремонтный ресурс. И запчасти номинальные и ремонтные без проблем продаются новые.
По факту могу сказать, что W126 отличная машина, только вот в хорошем состоянии она стоит чрезвычайно дорого, а купить в плохом и довести до толку будет стоить ещё дороже.