Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Подскажите начинающему с каким двигателем взять Калину
Хочу взять первой машиной Калину первую. Стоит выбор между 1.4 16 клапанным и 1.6 8 клапанным. 1.4 вроде посовременнее: тише и меньше вибрация, но на низких слабоват, это отпугивает.
От мерседеса с сраным пропеллером, запорожец недалеко ушёл мне кажется, передайте эти стрёмные сиденья растянутые или потресканные обжоре, чтобы он их пропустил через пищеварительный тракт....Жигули ито с электрическим....
От мерседеса с сраным пропеллером, запорожец недалеко ушёл мне кажется, передайте эти стрёмные сиденья растянутые или потресканные обжоре, чтобы он их пропустил через пищеварительный тракт....Жигули ито с электрическим....
калины 1.6, 8- клапанные, 11 штук, в такси, на протяжении чуть более 2 лет, пробеги на каждой 250-300 тыс.км, только движки живые и остаются. Кстати имея суперб (универсал, полный прив., брал новым, пробег 130 000) могу утверждать, что калины ломаются гораздо реже (при работе в такси) - по всем позициям и реже солярисов, факт! Обслуживание очень простое и приемлемое, минусов оч много, водители их всё равно выкупают. Даже после такси.
8-клапанник 1,6 шумный(звук дизеля), но хорошо тянет на низах, нуждается в регулировке зазора клапанов, при обрыве ремня ГРМ не гнёт клапана; 1,4 16 кл. потише, на высоких оборотах побольше лошадей , если его "раскручивать", на нём стоят гидрокомпенсаторы клапанов, - не нужно регулировать. 32000 сам проехал на калине с 1,6 8-кл. , -без ремонта, "чек" ни разу не горел. А что шумит, тоже хорошо, - спать мешает!
Как я понял, технику подбираешь на вторичном рынке (1,4 16v уже давно не делают). Бери не по движку, смотри на комплектацию и состояние машины в целом. Если дело только в двигателе, то оба движка имеют и плюсы и минусы:
1.4 16v
+ экономия бензина;
+не надо регулировать клапана (плюсом экономия в эксплуатации: на ТО меняешь только масло и фильтра);
+чуть чуть мощнее (но надо двигатель крутить, малообъемистые двигатели любят обороты, и по}{ер в какой стране машину делали);
+меньше вибрация;
-рукояткой КПП надо чаще работать - на низах момента мотора не хватает (если двигатель не крутить);
-если прощелкать другой момент, то загибает клапана.
1,6 8v
+не гнет клапана (но это правило не всегда работает !!!);
+на низах тяговитее;
и ВСЁ.
Что касается ремня ГРМ:
Сам механизм ремня ГРМ на 1,4 один в один как на иномарках (что бы там не пыхтели тазоненавистники, но у ВСЕХ 16 клапанников гнет клапана (есть конечно исключения)). По задумке ходить он должен 150000, но на заводе ставят польский подшипник на паразитный ролик...Не парься и меняй GATES комплектом на 70 -75 тысячах. На 8v механизм другой и рвет иногда раньше 60000. Все это основано на личном опыте.
Умные такие? Нечего сказать? Есть вопрос - дай ответ, а свое превносить ..овно - ни к чему, не лезьте, коль сказать больше нечего!
PS У меня товарищ купил новую каптиву через год как устроился на работу к нам после университета, все поздравляют паренька 20летнего, жопу примеряют к коже салона, щупают, вобщем, всем нравится - его дело что он хотел купить, и только один "директор" №3 проходя мимо сказал - "...овно машина..." С тех пор его так и называют все.
Вы , кстати, наверное, тоже директор большой? Только под кем-то сидите, вот и сидите там дальше, парню чужого не надо и даром.
всем здравствуйте...."Калин" не было....хотя, мысль купить нет-нет ,да и возникает....но, что-то всё равно останавливает....Были Субару Самбар и Мицубиси Мираж....обе праворукие...не новые, брал от знакомых...Обе погибли своей смертью...от старости,.но нежные чувства(особенно к Субарику) остались навсегда. Никаких (!!!!) хлопот с ними не было...наверное, взаимная любовь...И сейчас взял бы Субарика Самбар....жена ворчит "опять старьё"....Пока в раздумках...но, скорее всего, "Калину" всё-таки не возьму....Всем удачи....не ругайте меня...тема родная
190 000 р.
5 551 $, 4 057 ?
Рассчитать автокредит на автомобиль
2011 г.
45 000 км
зеленый металлик, хэтчбек, механика, бензин, передний привод, левый руль, все характеристики этой модификации
один владелец
с пробегом
не требует ремонта
в наличии
растаможен
обмен возможен
Вот такие цены в яндексе. Спекуляция не пройдёт.
1.4 16v
+ экономия бензина;
+не надо регулировать клапана (плюсом экономия в эксплуатации: на ТО меняешь только масло и фильтра);
+чуть чуть мощнее (но надо двигатель крутить, малообъемистые двигатели любят обороты, и по}{ер в какой стране машину делали);
+меньше вибрация;
-ру
-если прощелкать другой момент, то загибает клапана.
1,6 8v
+не гнет клапана (но это правило не всегда работает !!!);
+на низах тяговитее;
и ВСЁ.
Чт
Сам механизм ремня ГРМ на 1,4 один в один как на иномарках (что бы там не пыхтели тазоненавистники, но у ВСЕХ 16 клапанников гнет клапана (есть конечно исключения)). По задумке ходить он должен 150000, но на заводе ставят польский подшипник на паразитный ролик...Не парься и меняй GATES комплектом на 70 -75 тысячах. На 8v механизм другой и рвет иногда раньше 60000. Все это основано на личном опыте.
PS У меня товарищ купил новую каптиву через год как устроился на работу к нам после университета, все поздравляют паренька 20летнего, жопу примеряют к коже салона, щупают, вобщем, всем нравится - его дело что он хотел купить, и только один "директор" №3 проходя мимо сказал - "...овно машина..." С тех пор его так и называют все.
Вы , кстати, наверное, тоже директор большой? Только под кем-то сидите, вот и сидите там дальше, парню чужого не надо и даром.
5 551 $, 4 057 ?
Рассчитать автокредит на автомобиль
2011 г.
45 000 км
зеленый металлик, хэтчбек, механика, бензин, передний привод, левый руль, все характеристики этой модификации
один владелец
с пробегом
не требует
в наличии
растаможен
обмен возможен
Вот такие цены в яндексе.