Подскажите начинающему с каким двигателем взять Калину

в идеале движок должен быть таким, чтобы клапана не гнуло при обрыве ремня.

Взял вторую калину спорт, первая машина. Впечатления положительные. На низких прёт как танк. На повышенных ускоряется как самолёт, иногда разгоняюсь до 80 км/ч , аж страшно становится

1.6 8 клапанным

однозначно 126 или 127 приоровские приемистые и экономичные по сравнению с 8 кл кстати 8 кл тоже гнет клапана

Всё зависит от манеры твоего вождения, если предпочитаешь спокойную езду, однозначно 8 клапанный, он и более тяговитый на низах, легче проехать по грязи и песку, и расход будет немного меньше, любишь раскручивать движок на 3000 и выше бери 1,4 я сторонник большего объёма и меньших оборотов.

Бред сумашедшего. В какое говно наступить, в свежее или уже подсохшее.

ЛУЧШЕ ИМЕТЬ ЗДОРОВЫЕ НОГИ И ХОДИТЬ ПЕШКОМ И ИНОЙ РАЗ НЕ ЗАГАЖИВАТЬ ОКРУЖАЮЩЮЮ СРЕДУ.)))

Не прклянайте себя - купите иномарку!

Не надо ля-ля!!! В марте 14-го взял Калину-Универсал с 8 кл. новую. На сегодня 18000 пробег. В августе отдыхал в Крыму, в Судаке. Оттуда ежедневно делал вылазки на машине в Феодосию, в Новый Свет, в алупку и Севастополь. Есть фотоальбомы в Одноклассниках. Есть видео с регистратора. Выехал из Краснозаводска 20 ночью 22 в 8 вечера был в Судаке. Паром 4 часа. Обратно выехал из Судака 12 в обед в 7 утра 14 был дома. Паром :6 часов. Льготная инвалидная очередь. По дорогам Крыма гоняю с 1975 года.
Мне 78 лет. На серпантинах только так делал иномарки. Ведь на них, в основном, ездюки передвигаются, да еще и с Апломбом, нажравшись Русского сала. Я их почти всех и сделал. Слава Российскому Автопрому! Стаж вождения 60 лет! Слава Господу!

Лучше взять ВАЗовский Логан.

Любой там где 8 клапанов.

щас на калинах стоят 8кл двигатели с облегчёнными поршнями, там тоже клапана гнуться при обрыве ГРМ

Если есть голова на плечах, то двигатель не имеет значения. У меня 8 - ми кл. 1,6 уже 7 лет - не жалуюсь, у родителей 16 - ти кл. 1,4 лет 5 - пока проблем не возникало. Смотря как ездить будешь.

а, в принципе, какая разница, какой двигун у ведра с болтами? ветру (тазу) двигун уже не поможет, только в морг)))

1.4 16кл(2010г). Буквально на первых тысячах пробега стал прослушиваться стук поршня в 4-м цилиндре на прогретом двигателе. На холодную - тихо и на прогретом при малейшей подгрузке движка (ближний или дальний свет) тихо, а на хх стучит, причем прогрессировало. Масло не ел вообще. Поменяли ШПГ по гарантии - стал жрать масло > 600-700 мл/1000км. Поменяли второй раз ШПГ по гарантии - нормально, масло подкушивает, но в норме, 50-100мл/1000км. Еще, после простоя в несколько дней стекает масло из гидрокомпенсаторов, по-этому при пуске секунды 2-3 грохочет клапанами, потом все наполняется и тихо. Вообще, после второго ремонта движок стал норм. Расход, однозначно, радует. Если ~100 км/ч, то при средней загрузке и норм бензине 5,6-5,7 гарантированно. Вообще с практической точки зрения машина нормальная, двигатель - слабое место, компоновка кузова (универсал) мне нравится - снаружи маленькая, внутри просторно, багажник норм. Да, стойки на мелких кочках грохочут, как на телеге. Тут, ребята, кому что нравится, как повезет... У дочери Geely GX2 - однозначно комфортнее, но жрет больше при меньшей мощности. Товарищ купил 1117 позже меня на год - с движком вообще проблем не было.

Купи 3 Калины , две на запчасти , как делал Наш Президент

Калина? Купи поймешь кто ты

лучше вообще без двигателя

Бери 1,6 - 8 клапанный (тянет на низах, вполне приемлемо для начинающего едет на скоростях). А 1,4 - неудачный двигатель. Мое мнение.

Ага, после такого ездюка, который стрелку в красный сектор загоняет))