Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
китайский автопром неразрешен к продаже на западе и не проходит ни одного краш теста ,я на своем пежо при 300 т км даже не менял ни подшипников и и ступиц ,а вы хвалитесь про 55 тыщ, китаец это счастья того кто смог пересесть с наших триперов
Ложь... В США, Австралии и прочих развитых странах продают китайцев, хотя и не всех. Чери и Грейфт вол там широко представлены. И краш тесты у них лучше чем у вазов...
китайский автопром неразрешен к продаже на западе и не проходит ни одного краш теста ,я на своем пежо при 300 т км даже не менял ни подшипников и и ступиц ,а вы хвалитесь про 55 тыщ, китаец это счастья того кто смог пересесть с наших триперов
китайский автопром неразрешен к продаже на западе и не проходит ни одного краш теста ,я на своем пежо при 300 т км даже не менял ни подшипников и и ступиц ,а вы хвалитесь про 55 тыщ, китаец это счастья того кто смог пересесть с наших триперов
китайский автопром неразрешен к продаже на западе и не проходит ни одного краш теста ,я на своем пежо при 300 т км даже не менял ни подшипников и и ступиц ,а вы хвалитесь про 55 тыщ, китаец это счастья того кто смог пересесть с наших триперов
Европа все тряпки китай автопром непускают хотя в германий можете купить Пежо сборка китая как и большенство производителей Вольво пренадлежит темже китайцам
китайский автопром неразрешен к продаже на западе и не проходит ни одного краш теста ,я на своем пежо при 300 т км даже не менял ни подшипников и и ступиц ,а вы хвалитесь про 55 тыщ, китаец это счастья того кто смог пересесть с наших триперов
из 352 моих 60 двигатель не трогал ни разу.только калильные свечи.
всё остальное расходный материал както шаровые сайлентблоки и прочие ремешки менял как положено.
Следующая машинка только пежо.
из 352 моих 60 двигатель не трогал ни разу.только калильные свечи.
всё остальное расходный материал както шаровые сайлентблоки и прочие ремешки менял как положено.
Следующая машинка только пежо.
Толик! Движки и на фольцах по 500 тыщ ходят)))). А у остальных деталей-выработка есть! Генератор - 120-160 тыс км (максимум 200 тыс),сцепление, опять же, стойки, амортизаторы...Не верю, что по нашим дорогам ты ни разу не менял подвеску)))))). Так в "расходники" можно все кроме двигуна записать.))))))) Значит ддо тебя там поменяли)))))
100000 или 5 лет и всё "лететь" начинает,хоть у ВАЗа ,хоть и Мерседеса...проверено!!!!И про отдельные авто,лучше не говорить.Вчера мне один таксист брякнул что его ГАЗ 31029 проехал 600000 км и менял только лампочки...и на спидометре 600000..а я вот подумал,что это неудачная скрутка...
100000 или 5 лет и всё "лететь" начинает,хоть у ВАЗа ,хоть и Мерседеса...проверено!!!!И про отдельные авто,лучше не говорить.Вчера мне один таксист брякнул что его ГАЗ 31029 проехал 600000 км и менял только лампочки...и на спидометре 600000..а я вот подумал,что это неудачная скрутка...
100000 или 5 лет и всё "лететь" начинает,
а что значит ВСЁ?
Если у подшипника ресурс 1миллион циклов , так это плановая замена.
У любой резины 8 лет срок службы до начала активного разложения материалов.
Вы же не считаете плановую замену масла аварийной ситуацией? Так и с подшипниками сальниками и прочим. Не надо подменять понятия Аварийной замены и планового ремонта.
китайский автопром неразрешен к продаже на западе и не проходит ни одного краш теста ,я на своем пежо при 300 т км даже не менял ни подшипников и и ступиц ,а вы хвалитесь про 55 тыщ, китаец это счастья того кто смог пересесть с наших триперов
китайский автопром неразрешен к продаже на западе и не проходит ни одного краш теста ,я на своем пежо при 300 т км даже не менял ни подшипников и и ступиц ,а вы хвалитесь про 55 тыщ, китаец это счастья того кто смог пересесть с наших триперов
Да, конечно, особенно если учесть, что 4-ку имеют специально подготовленные экземпляры для собственных испытаний, а китайские первые попавшиеся из продаваемых имеют 2 звезды. А это обязательное условие EuroNCAP. Потому вазомобилей там и нет, и в ближайшее время не предвидится. А моделей от дважды автомобильного до прихода РЕНО там и вообще никогда не появится.
ВАЗ имеет столько что вам и не снилось....Что вы вообще понимаете в автомобилях? Это наши менеджеры-воры,не могут себе позволить делать автомобили. ВЫ знаете о Богданах-2110?...поспрашивайте.
ВАЗ имеет столько что вам и не снилось....Что вы вообще понимаете в автомобилях? Это наши менеджеры-воры,не могут себе позволить делать автомобили. ВЫ знаете о Богданах-2110?...поспрашивайте.
Мне очень нравится твой вывод. Они имеют все для того, чтобы иметь. А делают они откровенные повозки и на вопрос почему отвечают: Да мы это знаем, но нам уж очень кушать хочется, поэтому ничего хорошего мы производить не будем, лишь бы продавалось.
китайский автопром неразрешен к продаже на западе и не проходит ни одного краш теста ,я на своем пежо при 300 т км даже не менял ни подшипников и и ступиц ,а вы хвалитесь про 55 тыщ, китаец это счастья того кто смог пересесть с наших триперов
Ложь... В США, Австралии и прочих развитых странах продают китайцев, хотя и не всех. Чери и Грейфт вол там широко представлены. И краш тесты у них лучше чем у вазов...
Хватит? Дальше сами ищите, европейских тест-драйвов полно.
всё остальное расходный материал както шаровые сайлентблоки и прочие ремешки менял как положено.
Следующая машинка только пежо.
всё остальное расходный материал както шаровые сайлентблоки и прочие ремешки менял как положено.
Следующая машинка только пежо.
а что значит ВСЁ?
Если у подшипника ресурс 1миллион циклов , так это плановая замена.
У любой резины 8 лет срок службы до начала активного разложения материалов.
Вы же не считаете плановую замену масла аварийной ситуацией? Так и с подшипниками сальниками и прочим. Не надо подменять понятия Аварийной замены и планового ремонта.
-- Только ум.
-- И куда же вы его девали?..
али, это - не Европа?