подскажите что купить

Сид на автомате со всем фаршем, 1, 6 и 130 лошадей стоит около 760 т.р.

как-то дороговато для такой машины...
лучше бу аутлендер за эти деньги взять...

да ну...бу ?(((((...даи страшный он внутри , аут. А в этой ценовой категории куча машин, выбора мног...а дорого для неё иль нет..хмм.думаю , что нет ..вполне нормально и приемлемо по отношению к остальным одноклассникам.

Ну пусть не бу...
но сид как таковой не стоит этих денег...
маленькая низенькая машинка... и почти миллион, глупо

Низенькая ? 160 не низко, нормально. Маленькая )) Да и не миллион она, на автомате и с полным фаршем за 760, на ручке дешевле .Тогда гольф тоже туфта за лям то с маленьким двигой раскрученый турбиной.))

лучше уж астру или фокус

астра на автомате за 744 т.р даже без кондея!!! ))) плюс 25 т.р и тогда уже с кондеем. Вот действително унижение покупателя. Вот ссылка
http://www.armand-opel.ru/cars/astra/hat...
Фокус ?..)))..ну будет оказия посидите в салоне Фокуса и в Сидовском))..плюс сборка наша . Сид собирают в Словении из Корейских комплектующих. Да и не больше он Сида.

кстати я ошибся, кондей там (в Астре) стоит в базе, климат идёт в пакете )

лично я думаю автомат это для детей

Вот думаю, что на оборот...Без автомата в городе только сцепление жеч в пробках..а вот пацанва , молодняк с детворой предпочитают ручку, чтобы со светофора рвать и типо всех делать аля Шумахер...не понимая того , что они и нафиг ни кому не нужны).

ТОЧНО

А, что за 800 т.р у фолькса?
Гольф только.

Джетта

джетта полное говно. салон скучный как в 90е

Гольф 7 в базе , двигатель 1,2 86 л.с. ( за 3 рубля ставиться прошивка от старшей версии и будет 105 л.с. и 175 крутящий момент) с разгоном 10,5 секунд
Комплектация. основное:

- Указатели поворота интегрированы в наружных зеркалах
- Оцинкованный кузов
- Дополнительная защита моторного отсека (кстати из композита)
-Полноразмерное стальное запасное колесо
- Перчаточный ящик запираемый, с подсветкой
и функцией охлаждения
- Электронная система курсовой устойчивости
(ESP), включая ABS, EDS, ASR, MSR, ассистент
подруливания и функцию стабилизации
прицепа
- 7 подушек безопастности
- Система аварийного торможения Multi
Collision Brake
- Индикатор потери давления в шинах
- Электронный стояночный тормоз с функцией
Auto Hold
- Электронная» межколесная блокировка
дифференциала XDS
- Наружные зеркала с электрорегулировкой
и электрообогревом, со стороны водителя –
асферическое
- Передние и задние стеклоподъемники
- Автоматический дневной свет головных фар
- Аудиосистема Composition Colour, радио/
CD/MP3, 2х40 Ватт, 8 динамиков спереди
и сзади, цветной 5-дюймовый сенсорный
дисплей, индикация треков, аудиовход
AUXIN, разъем для SD-карты памяти,
антенна для разнесенного приема
- 3-спицевое рулевое колесо и рукоятка рычага КП с кожаной отделкой
- Климат-контроль «Climatronic», 2-зонный
- Центральный подлокотник спереди с вещевым отсеком,
2 воздуховода сзади
- Электроподогрев передних сидений
- Противотуманные фары с функцией статичного поворотного света
- Электрообогрев форсунок омывателя лобового стекла, омыватель фар
- Система ParkPilot, датчики парковки спереди и сзади
- Правое боковое зеркало заднего вида с памятью заднего хода

цену добавте пожайлуста. НЕ В ТЯГОСТЬ

Я так понимаю даме хэтчбэк хочется.

CEED ужас-ужас. У нас один на работе продал ТАЗ-2111 и купил это корейское говно. Плюется, говорит - даже по сравнению с тазиком - не едет, хоть дверь на ходу открывай и ногой отталкивайся, чтобы разгоняться

Ну тут мне вообще сказать нечего: ужас ужас это когда все сыпется и отваливается, А если ваш коллега на столько не далекий и на тест драйве не в состоянии понять хватит ли ему динамики, сид то тут при чем? Значит ему надо было турбодвижок брать и не е….ть себе и другим мозг.

Дык кто ожидал, что 1,6 литров и 130 (или сколько там узкоглазые нарисовали) лошадей на поверку окажутся хуже, чем честно измеренные 89 ТАЗовские кобылки при том же 1,6