Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
всем доброго времени суток), пишут на форумах что турбированые движки ненадежны(или менее надежны чем атмосферники). читал что из-за бензина.объясните правда ли это и почему
Да там не в надежности дело... а в эксплуатационных расходах
Масло менять надо чаще, требования к маслу только дорогая синтетика
В случае выхода из строя турбины, а ресурс ее ниже чем самого движка - как правило, доп расходы.
Не каждую турбину можно заглушить ( а если заглушить то зачем тогда платить налог за турбо лошадей).
И еще турбины разные бывают...
Турбина на Дизеле или на Безниновом движке достаточно разнится по ресурсу...
А если всякие Битурбо то там вообще... атас и бензин надо 98 и масло раз в 5 тыс км менять...
И еще турбины разные бывают...
Турбина на Дизеле или на Безниновом движке достаточно разнится по ресурсу...
А если всякие Битурбо то там вообще... атас и бензин надо 98 и масло раз в 5 тыс км менять...
Дело не столько в надежности турбины, сколько в большом давлении в цилиндре, соответственно большая нагрузка на детали ЦПГ и прокладки, больший их износ, и для штатной работы в таких системах допустимые зазоры значительно меньше.
Разговор "ни о чем"... бред.
Боитесь турбины - юзайте ЗАЗик! Там на тосоле сэкономить можно... радиатор никогда не потечет... в общем надежный АВТОМОБИЛЬ!))
А главное нету СТРАШНОЙ и УЖАСНОЙ турбины!!
Знал-бы, что турбина не надежна, не стал покупать-бы авто с турбиной. Как теперь ездить? Страшно стало. А вдруг крякнет и ремонт за бешенные деньги? И чего я дурак на форуме предварительно не спросил?
Знал-бы, что турбина не надежна, не стал покупать-бы авто с турбиной. Как теперь ездить? Страшно стало. А вдруг крякнет и ремонт за бешенные деньги? И чего я дурак на форуме предварительно не спросил?
Спасибо за поддержку.Придется теперь себя ограничивать в еде и одежде. Детишкам меньше сладостей. И все она- эта зловредная ненадежная гадина- турбина.
Знал-бы, что турбина не надежна, не стал покупать-бы авто с турбиной. Как теперь ездить? Страшно стало. А вдруг крякнет и ремонт за бешенные деньги? И чего я дурак на форуме предварительно не спросил?
просто не надо было тебе покупать авто не по сваим возможностям купил бы гранту лучше а так готовься к ремонту хи хи хи хи ---да и на вторичке никаму не продаж
просто не надо было тебе покупать авто не по сваим возможностям купил бы гранту лучше а так готовься к ремонту хи хи хи хи ---да и на вторичке никаму не продаж
Знал-бы, что турбина не надежна, не стал покупать-бы авто с турбиной. Как теперь ездить? Страшно стало. А вдруг крякнет и ремонт за бешенные деньги? И чего я дурак на форуме предварительно не спросил?
Вопрос конечно интересный. Если так подходить, то самое лучшее на паре гнедых ездить, ни чего не сломается, кроме колес. Да и те , всегда можно починить. Просто надо ездить и все. Сломается -в ремонт. Сейчас на каждом углу СТО. Какие проблемы??? Непонятно.
Вопрос конечно интересный. Если так подходить, то самое лучшее на паре гнедых ездить, ни чего не сломается, кроме колес. Да и те , всегда можно починить. Просто надо ездить и все. Сломается -в ремонт. Сейчас на каждом углу СТО. Какие проблемы??? Непонятно.
Жрут , гадят-???опять же навоз. Картошечка будет хорошая. Опять же навоз и продать можно. В любом случае лучше автомашины с её бензином. Заболеет . Вот что неприятно-но ящуром не болеет, что тоже неплохо.
Жрут , гадят-???опять же навоз. Картошечка будет хорошая. Опять же навоз и продать можно. В любом случае лучше автомашины с её бензином. Заболеет . Вот что неприятно-но ящуром не болеет, что тоже неплохо.
Все это глупости. У меня Форик турбо - 174 тыс. наездил, и пока проблем с турбиной нет. Просто перед остановкой двигателя, ему надо дать поработать 1 -3 мин. на холостом, и не давать нагрузку на не прогретом полностью.
Все это глупости. У меня Форик турбо - 174 тыс. наездил, и пока проблем с турбиной нет. Просто перед остановкой двигателя, ему надо дать поработать 1 -3 мин. на холостом, и не давать нагрузку на не прогретом полностью.
Масло менять надо чаще, требования к маслу только дорогая синтетика
В случае выхода из строя турбины, а ресурс ее ниже чем самого движка - как правило, доп расходы.
Не каждую турбину можно заглушить ( а если заглушить то зачем тогда платить налог за турбо лошадей).
Турбина на Дизеле или на Безниновом движке достаточно разнится по ресурсу...
А если всякие Битурбо то там вообще... атас и бензин надо 98 и масло раз в 5 тыс км менять...
Турбина на Дизеле или на Безниновом движке достаточно разнится по ресурсу...
А если всякие Битурбо то там вообще... атас и бензин надо 98 и масло раз в 5 тыс км менять...
Боитесь турбины - юзайте ЗАЗик! Там на тосоле сэкономить можно... радиатор никогда не потечет... в общем надежный АВТОМОБИЛЬ!))
А главное нету СТРАШНОЙ и УЖАСНОЙ турбины!!
Ну ты держись...
Ну ты держись...