24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Почему так популярны старые иномарки (хлам) 15-20 лет?

Сотый раз слышу, что старый мерс/бмв/ауди 90х годов, которые стоят по 100-200 тысяч и якобы не ломаются никогда лучше чем новый поло седан/солярис/рио. Это правда? Они что вообще не ломаются и проездят в два раза дольше чем новая бюджетная иномарка? Или так говорят лохи, которые повелись и купили старое ведро, а теперь работают на дорогие запчасти и не вылазят из гаража?





В основном слышу это от пацанов, от своих ровесников, но никак не могу понять их логику, может я просто отстал в умственном развитии и пока не понимают этого?
Андрей Щукин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
699
Вадим ВикторовичВ ответ на Николай Любезнов
Николай Любезнов
Когда народ в массе своей станет жить богаче, тогда эта тема умрёт сама собой. А сейчас народ просто беден.

Не будет этого никогда, всегда кто-то будет богаче кто-то беднее, кто-то будет хотеть казаться лучше чем он есть, и покупать дорогие премиум покойниц лохматых годов. Эта тема вечная, к сожалению.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Бэушные машины имеют устойчивый оборот и в сытых странах, например, аукционы на машины с пробегом существуют во многих богатых странах (США, Япония и многие другие). Материальное положение у всех людей разное и за границей. Но мы особый случай, машины (особенно б/у) стОят кратно дороже, а уровень дохода людей кратно ниже, чем в развитых странах. Так что верно, тема старых машин у нас будет жить долго...
СсылкаПожаловаться
Вадим Викторович
Бэушные машины имеют устойчивый оборот и в сытых странах, например, аукционы на машины с пробегом существуют во многих богатых странах (США, Япония и многие другие). Материальное положение у всех людей разное и за границей. Но мы особый случай, машины (особенно б/у) стОят кратно дороже, а уровень дохода людей кратно ниже, чем в развитых странах. Так что верно, тема старых машин у нас будет жить долго...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Да, жалуемся на цены новых машин, а ведь бушные у нас стоят крайне дорого по сравнению с новыми. Еще и поэтому стоит сто раз подумать надо ли покупать немного бу, если проще взять новую.
СсылкаПожаловаться
Вадим Викторович
Когда народ в массе своей станет жить богаче, тогда эта тема умрёт сама собой. А сейчас народ просто беден. Это если смотреть правде в глаза и называть вещи своими именами. То же самое относится к рынку недвижимости (покупка и найм жилья): некоторые живут в суперкоттеджах и пентхаусах, остальные в хрущёвках и энэтажных-муравейниках. Ещё есть немногочисленные ценители олдтаймеров (ностальгия и/или приверженность к классическим олдскульным авто), но это отдельная категория...
СсылкаПожаловаться
Однозначо! 5+
СсылкаПожаловаться
Вадим Викторович
Когда народ в массе своей станет жить богаче, тогда эта тема умрёт сама собой. А сейчас народ просто беден. Это если смотреть правде в глаза и называть вещи своими именами. То же самое относится к рынку недвижимости (покупка и найм жилья): некоторые живут в суперкоттеджах и пентхаусах, остальные в хрущёвках и энэтажных-муравейниках. Ещё есть немногочисленные ценители олдтаймеров (ностальгия и/или приверженность к классическим олдскульным авто), но это отдельная категория...
СсылкаПожаловаться
ты не прав , надо говорить когда производители начнут продавать свои товар за свои деньги
СсылкаПожаловаться
олег
каждый выбирает сам. ремонт не настолько дорог что-бы его пугаться. зачастую старые авто с минимум электроники надежнее чем современные ведра.по китайским запчастям скажу так,у меня такое чувство,что я из своего старого японца скоро соберу нового китайца)))но меня это не напрягает абсолютно. передние рычаги на мой старый(1992г.в) ниссан стоят 1550 руб.штука. левый рычаг прошел больше 100.000км.и еще будет ходить.правый пришлось поменять этой весной из-за порвавшегося пыльника,шаровая начала к весне болтаться.
СсылкаПожаловаться
IT
ПРОСТО БЕРУТ ОТ ОХРЕНЕВШЕЙ ЦЕНЫ НА НОВЫЕ АВТО
ОСОБЕННО КИТАЙ И КОРЕЯ АФИГЕЛИ
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
ITВ ответ на Стас-Казбан
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
Ой Стас они в лучшем случае половину своей цены стоят...
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
ITВ ответ на Стас-Казбан
Комментарий удален.Почему?
История переписки4
ну там тоже много чего задоано в цене согласен
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
ITВ ответ на Стас-Казбан
Комментарий удален.Почему?
История переписки6
Да ну Стас одна и та же машина в разной комплектации/конфигурации может сильно отличаться...
Ну те же Фольцы 1.4ТSI или 2.0TDI земля и небо...
А так по делу если критично то натуральной кожи не осталось...
А берут как за натуральную...
Если хотеть кожаный салон то дешевле будет пошить...
А насчет скудности... слава богу "опции" докупить можно на выбор и дешевле в разы...
СсылкаПожаловаться
ИванВ ответ на IT
IT
Ой Стас они в лучшем случае половину своей цены стоят...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А как вы это определяете? ОЧЕНЬ интересно?
СсылкаПожаловаться
ITВ ответ на Иван
Иван
А как вы это определяете? ОЧЕНЬ интересно?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
по цене/эксплуатационным качествам
СсылкаПожаловаться
ИванВ ответ на IT
IT
по цене/эксплуатационным качествам
СсылкаПожаловаться
История переписки5
А поконкретней? Столько должен стоить, скажем, Поло и почему? Только не надо общих фраз!
СсылкаПожаловаться
ITВ ответ на Иван
Иван
А поконкретней? Столько должен стоить, скажем, Поло и почему? Только не надо общих фраз!
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Какой поло? поло седан ? хеч комплектация?
Если мнималка стоит от 480 (с кондером)
То в лучшем случае ему цена 350-400 с натягом... в том виде что он есть сейчас
СсылкаПожаловаться
ИванВ ответ на IT
IT
Какой поло? поло седан ? хеч комплектация?
Если мнималка стоит от 480 (с кондером)
То в лучшем случае ему цена 350-400 с натягом... в том виде что он есть сейчас
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Почему?
СсылкаПожаловаться
DeamonВ ответ на Иван
Иван
Почему?
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Почему? Да потому, что более-менее нормальные машины собираются НЕ У НАС, а потом завозятся в Россию как НОВЫЕ с соответствующими таможенными ставками... Мы в России живем...
СсылкаПожаловаться
PetrovichВ ответ на Иван
Иван
Почему?
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Почему?
А ты посмотри на цены в салонах германии и др европейских стран на одинаковые машины по производителям и комплектации и все поймешь.
СсылкаПожаловаться
AlexKeyВ ответ на Иван
Иван
А поконкретней? Столько должен стоить, скажем, Поло и почему? Только не надо общих фраз!
СсылкаПожаловаться
История переписки6
ихмо в пределах 350-500 тыс. - потому что там очень очень многое сделано на дочерних предприятиях вага в китае...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария