Сотый раз слышу, что старый мерс/бмв/ауди 90х годов, которые стоят по 100-200 тысяч и якобы не ломаются никогда лучше чем новый поло седан/солярис/рио. Это правда? Они что вообще не ломаются и проездят в два раза дольше чем новая бюджетная иномарка? Или так говорят лохи, которые повелись и купили старое ведро, а теперь работают на дорогие запчасти и не вылазят из гаража?
В основном слышу это от пацанов, от своих ровесников, но никак не могу понять их логику, может я просто отстал в умственном развитии и пока не понимают этого?
За 600 можно купить новый солярис а можно купить Линкольн ТануКар середины-конца 90-х. Где будем комфортнее?
При каком пробеге у соляриса будет капреомнт двигла? 150 наверное в лучшем случае 200, ЛТК полляма отмотает без проблем.
У нас большинство больше трех лет не ездят на своем авто, поэтому большой ресурс не нужен.
У нас большинство больше трех лет не ездят на своем авто, поэтому большой ресурс не нужен.
За 600 можно купить новый солярис а можно купить Линкольн ТануКар середины-конца 90-х. Где будем комфортнее?
При каком пробеге у соляриса будет капреомнт двигла? 150 наверное в лучшем случае 200, ЛТК полляма отмотает без проблем.
это не значит,что солярис лучше, машина эконом класса с 3-мя как минимум годами безпроблемной эксплуатации, чего о линкольне сказать нельзя, машина чума,но денег потребует вагон с тележкой
это не значит,что солярис лучше, машина эконом класса с 3-мя как минимум годами безпроблемной эксплуатации, чего о линкольне сказать нельзя, машина чума,но денег потребует вагон с тележкой
Если машина изначально не ушатана денег она потребует только на расходники и плановое ТО.
В любой случае зачем экономит на себе и ездить на изначально унылом автомобиле?
Если машина изначально не ушатана денег она потребует только на расходники и плановое ТО.
В любой случае зачем экономит на себе и ездить на изначально унылом автомобиле?
допустим что попалась не ушатанная машина и во воремя эксплуатации требовала лишь расходников, но через 3 года солярис улетит в первый же день продажи,а вот найти хозяина на 10 авто с сомнительной историей будет ой как не просто.
допустим что попалась не ушатанная машина и во воремя эксплуатации требовала лишь расходников, но через 3 года солярис улетит в первый же день продажи,а вот найти хозяина на 10 авто с сомнительной историей будет ой как не просто.
За 600 можно купить новый солярис а можно купить Линкольн ТануКар середины-конца 90-х. Где будем комфортнее?
При каком пробеге у соляриса будет капреомнт двигла? 150 наверное в лучшем случае 200, ЛТК полляма отмотает без проблем.
Не этично сравнивать А/М совершенно разных классов.
Не этично сравнивать А/М совершенно разных классов.
автохлам он разный, да видел я такой, весь разбитый вмятины, весь на китайских запчастях, салон гавно, машина параша. ясень пень тут жигули лучше. А теперь пересядем в автохлам немецкого производства с пробегом 110 тыс где почти новый салон (1997гв), состояние конфетка. эта машина даст фору жигулям при цене всего в 2000уе дада!! в германии пару лет назад купил и на транзитах привез, затем тупо номера перебил и готово. найди мне хоть один пример что новые (любые жигули) лучше чем тачка б/у немецкая с салоном как новый и за 2000уе.