Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Почему??? Да потому что ни кто не предусматривает НАГРЕВ от движения авто. Жигуль-2101 -сопротивление трению качения . Т.е. трению реакции дороги на автомобиль- 6 л.с. Все эта мощность уходит на преодоление сопротивления дороги шинам. . -л.с. в ватты сами посчитаете. . Ниссан Панфайдер-в два раза тяжелее и ясен пень-его показатель уже 12 л.с. Все это приводит к чему???? Правильно-к разогреву дорожного полотна. Асфальт разогревается от этого и ломается или просто растекается по подложке-т.е. бетонному основанию. Все -колея Вам обеспечена . Ну а потом и изломы. Надо отвести тепло от покрытия-а как???? У нас ни как. Поэтому МКАД все время ремонтируют. Можно и покрытие -т.е. асфальт сделать менее восприимчивым к нагреву-а можно и саму подложку. или тепло пустить в нужном направлении-т.е. пускай динамо крутит. Наука должна решать. А пока- лопату в зубы и пошли пилить.... .
Почему??? Да потому что ни кто не предусматривает НАГРЕВ от движения авто. Жигуль-2101 -сопротивление трению качения . Т.е. трению реакции дороги на автомобиль- 6 л.с. Все эта мощность уходит на преодоление сопротивления дороги шинам. . -л.с. в ватты сами посчитаете. . Ниссан Панфайдер-в два раза тяжелее и ясен пень-его показатель уже 12 л.с. Все это приводит к чему???? Правильно-к разогреву дорожного полотна. Асфальт разогревается от этого и ломается или просто растекается по подложке-т.е. бетонному основанию. Все -колея Вам обеспечена . Ну а потом и изломы. Надо отвести тепло от покрытия-а как???? У нас ни как. Поэтому МКАД все время ремонтируют. Можно и покрытие -т.е. асфальт сделать менее восприимчивым к нагреву-а можно и саму подложку. или тепло пустить в нужном направлении-т.е. пускай динамо крутит. Наука должна решать. А пока- лопату в зубы и пошли пилить.... .
У меня у родственников дом в деревне и когда рядом тянули трассу, то дорожнику ходили и всем предлагали во дворе или ещё чего надо заасфальтировать. Типа "лишний асфальт". Это первая часть вопроса. Самое интересное они тоже удивляются почему на трассе ямки, то двор заасфальтировали с удовольствием - очень дёшево. Вторая часть, что асфальт лежит уже лет 15 без какого то ремонта и нет ям, хотя машина ездит и грузовая (5 тонн) и легковые...правда медленно, но ни одной ямки не появилось не смотря на то, что клали без особых там подложен, песка, гравия и т д. И клали кстати, осенью...влажно было. Укатывали таким ручным катком...набросали, прикатали и ушли. Хотя камешки из асфальта постоянно вымываются даже при такой эксплуатации. Думаю, что дороги в принципе как их не построй, не могут существовать без ремонта...так их не построй. Более того...у них просто есть какой то срок службы, когда их надо координально перестраивать. Поэтому там где ямы большие - просто вышел срок службы. У домов тоже есть срок службы, хотя он просто стоит. Есть срок до капитального ремонта, а есть срок службы. На дорогу он тоже есть ...только его никто почему то не афиширует. Построили дорогу - надо табличку вешать начала эксплуатации и конец эксплуатации (пусть минимальны и максимальный там). Если бы её ставили, то было бы ясно - срок вышел. Если дорога фиговая до этого срока, то нарушение или при строительстве или нарушение при эксплуатации. Сейчас понять этого нельзя, а вечного ничего нет.
А что сделано хорошо, кроме дорог? Прежде чем писать что то, лучше сами припомните, как на Вашей работе делают...хорошо или лишь бы сделать и вопрос о дороге отпадёт сам собой. Просто живём на таком уровне отношения к работе...каждый из нас. Бывал на разных производственных предприятиях и абсолютно везде лишь бы кого то напарить. Если делается сетка для забора рабица и на рулоне 10 метров и плюс минус 10 см, то у всех рулонов будет именно минус 10. Если сетку делают из покупной проволоки, то проволока будет толще, т к тот кто продаёт ему выгоднее продавать в допусках толще (она идёт на вес). Если проволоку сами делают для счётам, то она будет тоньше, т к металла меньше...выгодно. Торговля так же все продаёт...лишь бы продать, вся сфера обслуживая сплошное хамство... Колбасу делают спокойно из фигни, рыбу намораживают водой....Потом все эти люди, которое это все делают выезжают на дорогу, а там ямки и почему вдруг у них удивление ...и вопрос "почему ямка". А удивляться нечему - как ты, так и тебе делают все. Нахамил покупателю - узде по ямам, ешь колбасу с хвостиками от крыс и не вякая...это как раз и соответствует качеству твоего труда и тем товарам, которое ты сам дал людям. Надо удивляться, что иногда ям не бывает...и радоваться, что все же ещё остались нормальные люди, умеющие чего то делать!
Сначала по нескольку месяцев тендеры разыгрывают ,потом по несколько месяцев перечисления средств ждут,чтобы работы начать .А потом ,обычно уже дождливой холодной осенью ,нужно все в срок сдать "за три дня" ,то что по технологии положено два-три месяца делать.Откуда здесь качество появится . А потом наступает зима со своими трудностями даже на качественных дорогах : выпал снег - естественно сразу его убрать нельзя ,нужно подождать чтобы прикатали как следует,колею прочную набили,следом на этих искусственно искривленных дорогах появляются Ассы которым нужно просто быстро ехать независимо от условий разбивая при этом свои машины и асфальт.Одно дело когда 20-ти тонная фура проедет по ровной дороге и совсем другое когда она подпрыгивает на каждом метре и всей своей массой бьет по дорожному покрытию.А они едут и прыгают день за днем ,круглосуточно,разбивая не убранный вовремя ,уже не снег а лед,вместе с асфальтом.
