Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Гос. организация по закону обязана отдать тендер тому, кто предложил меньшую цену. Частная фирма может заключить контракт по своему усмотрению. Платные дороги не выгодно делать плохо.
Есть строительные нормы. На все материалы есть ГОСТы. На каждую дорогу делают проектно-сметную документацию, её строго проверяют на соответствие нормам. Там толстенный пирог - почвенный слой снимают, потом долго-долго уплотняют, потом кладут геотекстиль, делают всякие водотводы, потом песок и щебень с послойным уплотнением и т.д. и т.п. и всякие битумы. Сметы строго проверяют.
Технадзор строго проверяет как строят.
Много уже хороших дорог. Если сметы делают заниженные, то в конкурсе никто не будет участвовать - вот платную трассу М-11 между Москвой и Питером никто не взялся строить. там требований и запросов на 2 тома в ладонь толщиной, и санкций всяких - нет дураков на такое подписываться.
Есть строительные нормы. На все материалы есть ГОСТы. На каждую дорогу делают проектно-сметную документацию, её строго проверяют на соответствие нормам. Там толстенный пирог - почвенный слой снимают, потом долго-долго уплотняют, потом кладут геотекстиль, делают всякие водотводы, потом песок и щебень с послойным уплотнением и т.д. и т.п. и всякие битумы. Сметы строго проверяют.
Технадзор строго проверяет как строят.
Много уже хороших дорог. Если сметы делают заниженные, то в конкурсе никто не будет участвовать - вот платную трассу М-11 между Москвой и Питером никто не взялся строить. там требований и запросов на 2 тома в ладонь толщиной, и санкций всяких - нет дураков на такое подписываться.
"Технадзор строго проверяет как строят" - очень строго. Так строго, что пока "не отстегнут" - Акт приемки не подпишут. Все при нынешней власти очень строго! Ну очень строго!
Есть строительные нормы. На все материалы есть ГОСТы. На каждую дорогу делают проектно-сметную документацию, её строго проверяют на соответствие нормам. Там толстенный пирог - почвенный слой снимают, потом долго-долго уплотняют, потом кладут геотекстиль, делают всякие водотводы, потом песок и щебень с послойным уплотнением и т.д. и т.п. и всякие битумы. Сметы строго проверяют.
Технадзор строго проверяет как строят.
Много уже хороших дорог. Если сметы делают заниженные, то в конкурсе никто не будет участвовать - вот платную трассу М-11 между Москвой и Питером никто не взялся строить. там требований и запросов на 2 тома в ладонь толщиной, и санкций всяких - нет дураков на такое подписываться.
Затрат ровно столько, сколько денег дали. Вот и решают дорожники - что важнее и первостепеннее: закидать с лопаты ямы на 20 км дороги или полкилометра сплошняком заасфальтировать. Чаще выбирают первое... А про сметы и технологии... У нас в конце прошлого года начали строить дорогу до границы с Удмуртией. Причем начали строить ее как-то странно, не от нашего поселка, являющегося последним райцентром Кировской области в том направлении, а от практически нежилой деревни. Проект подняли десятилетней давности и согласно этому проекту в деревне длиной около километра поставили больше 30 фонарей и сделали плиточные тротуары. А в деревне три дома жилых осталось, и те все рядом стоят. А ПГС на дорогу возят огромными самосвалами из соседнего района за 70 км. Соответственно, эти 70 км за осень убили напрочь, а теперь добивают окончательно. При этом рядом на реке есть перекат, где местные гравий добывают. Можно было поставить там земснаряд, намыть сколько надо, и реку за одним очистить. Зато рапортуют, что к осени будет построено 12 км отличной трассы Киров-граница Удмуртии. А то, что до этих 12 км от Кирова еще 160 как-то не вспоминают. Причем из этих 160 70 км добивают, строя те 12. Да и остальная дорога до Кирова не многим лучше. Так что так вот дороги нечерноземья строят по федеральной программе. В смете явно деньги не заложены на ремонт того, что напакостили. А местные дорожники потом латайте ямы, кидая асфальт лопатой из кузова КАМАЗА...
Затрат ровно столько, сколько денег дали. Вот и решают дорожники - что важнее и первостепеннее: закидать с лопаты ямы на 20 км дороги или полкилометра сплошняком заасфальтировать. Чаще выбирают первое... А про сметы и технологии... У нас в конце прошлого года начали строить дорогу до границы с Удмуртией. Причем начали строить ее как-то странно, не от нашего поселка, являющегося последним райцентром Кировской области в том направлении, а от практически нежилой деревни. Проект подняли десятилетней давности и согласно этому проекту в деревне длиной около километра поставили больше 30 фонарей и сделали плиточные тротуары. А в деревне три дома жилых осталось, и те все рядом стоят. А ПГС на дорогу возят огромными самосвалами из соседнего района за 70 км. Соответственно, эти 70 км за осень убили напрочь, а теперь добивают окончательно. При этом рядом на реке есть перекат, где местные гравий добывают. Можно было поставить там земснаряд, намыть сколько надо, и реку за одним очистить. Зато рапортуют, что к осени будет построено 12 км отличной трассы Киров-граница Удмуртии. А то, что до этих 12 км от Кирова еще 160 как-то не вспоминают. Причем из этих 160 70 км добивают, строя те 12. Да и остальная дорога до Кирова не многим лучше. Так что так вот дороги нечерноземья строят по федеральной программе. В смете явно деньги не заложены на ремонт того, что напакостили. А местные дорожники потом латайте ямы, кидая асфальт лопатой из кузова КАМАЗА...
при любых затратах надо делать всё по уму. иначе дорога развалится и придётся вкладывать больше. вот к примеру если кидать асфальт в болото, то надо раз за разом его класть, -затрат больше.
Есть строительные нормы. На все материалы есть ГОСТы. На каждую дорогу делают проектно-сметную документацию, её строго проверяют на соответствие нормам. Там толстенный пирог - почвенный слой снимают, потом долго-долго уплотняют, потом кладут геотекстиль, делают всякие водотводы, потом песок и щебень с послойным уплотнением и т.д. и т.п. и всякие битумы. Сметы строго проверяют.
Технадзор строго проверяет как строят.
Много уже хороших дорог. Если сметы делают заниженные, то в конкурсе никто не будет участвовать - вот платную трассу М-11 между Москвой и Питером никто не взялся строить. там требований и запросов на 2 тома в ладонь толщиной, и санкций всяких - нет дураков на такое подписываться.
У нас дороги ещё держатся,когда Гитлер строил.А особенно в горах видно.Едишь,едишь и на тебе скала,а что там не известно.И назад разворачиваешся.А вообще дороги здесь построены по старому стилю около,где-то полметра бетона.А сейчас туфту кладут (+35С),недёлю держится и всё асфальт надувается.
У нас дороги ещё держатся,когда Гитлер строил.А особенно в горах видно.Едишь,едишь и на тебе скала,а что там не известно.И назад разворачиваешся.А вообще дороги здесь построены по старому стилю около,где-то полметра бетона.А сейчас туфту кладут (+35С),недёлю держится и всё асфальт надувается.
У нас дороги ещё держатся,когда Гитлер строил.А особенно в горах видно.Едишь,едишь и на тебе скала,а что там не известно.И назад разворачиваешся.А вообще дороги здесь построены по старому стилю около,где-то полметра бетона.А сейчас туфту кладут (+35С),недёлю держится и всё асфальт надувается.
Думаю он там не горит, а на административной должности. А вот нашим чиновникам - однозначно гореть. Чиновникам "Газпрома" еще и по 5.57 р. за кубометр газа костра под котлом...
просто,дорожники определились,что лучше получать деньги и ничего не делать. зачем что-то делать,если деньги лежат на земле и сами в руки прыгают,нагибаться не надо.
Технадзор строго проверяет как строят.
Много уже хороших дорог. Если сметы делают заниженные, то в конкурсе никто не будет участвовать - вот платную трассу М-11 между Москвой и Питером никто не взялся строить. там требований и запросов на 2 тома в ладонь толщиной, и санкций всяких - нет дураков на такое подписываться.
Технадзор строго проверяет как строят.
Много уже хороших дорог. Если сметы делают заниженные, то в конкурсе никто не будет участвовать - вот платную трассу М-11 между Москвой и Питером никто не взялся строить. там требований и запросов на 2 тома в ладонь толщиной, и санкций всяких - нет дураков на такое подписываться.
Технадзор строго проверяет как строят.
Много уже хороших дорог. Если сметы делают заниженные, то в конкурсе никто не будет участвовать - вот платную трассу М-11 между Москвой и Питером никто не взялся строить. там требований и запросов на 2 тома в ладонь толщиной, и санкций всяких - нет дураков на такое подписываться.
Технадзор строго проверяет как строят.
Много уже хороших дорог. Если сметы делают заниженные, то в конкурсе никто не будет участвовать - вот платную трассу М-11 между Москвой и Питером никто не взялся строить. там требований и запросов на 2 тома в ладонь толщиной, и санкций всяких - нет дураков на такое подписываться.