Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Зажмурься и представь на минуту что все дороги стали хорошими.Колёса никто не рвёт.Встали шинные заводы.Подвеска не ломается.Закрылась половина сервисов и половина производств которые запчасти делает.машины не разбиваются.Закрылась половина автозаводов.Дорожникам нет работы потому что ям нет.Сколько людей осталось без зарплаты а у них дети.Хороших дорог может желать только враг этой страны.
Воруют однако! Через нас в соседний город 29 мирта Медведев проедет, так сегодня прямо по снегу на дорогу ремонтировать начали, пока сам не увидел не поверил! Несколько лет не ремонтировали, вся дорога яма на яме, все говорили денег нет, а тут сразу и деньги нашлись, и снег не помеха!
Качество дорог зависит от асфальта и подушки(песок+щебень и т.д.). Основной не достаток это состав асфальта. Асфальт изготавливается согласно ГОСТА 50-х годов. Температурный режим эксплуатации от -7 до +20 градусов(где-то так), что не соответствует климатическим условиям России. В результате в жару асфальт плывет",в холод трескается и крошится. Усугубляет качество дорог так называемый "ямочный ремонт, т.е. ямку подготавливают(расширяют,углубляют) и заливают асфальто-битумным раствором, что является ВРЕМЕННЫМ ЛЕТНИМ ремонтом. Но он уходит в зиму и от холода битум дубеет и становится хрупким как стекло. В итоге зимой и особенно ранней весной раствор вылетает образуя еще, и еще, и еще большие ЯМИЩА. Как улучшить асфальт изобрели в теже 50-60 г.г. надо добавить СЕРЫ, но Советское время сера была стратегическим запасом(использовалась в оборонке), а в настоящее время не используется из-за дорговизны. Хотя Россия являеся Великой и Богатой страной в мире. Где-то так.
Качество дорог зависит от асфальта и подушки(песок+щебень и т.д.). Основной не достаток это состав асфальта. Асфальт изготавливается согласно ГОСТА 50-х годов. Температурный режим эксплуатации от -7 до +20 градусов(где-то так), что не соответствует климатическим условиям России. В результате в жару асфальт плывет",в холод трескается и крошится. Усугубляет качество дорог так называемый "ямочный ремонт, т.е. ямку подготавливают(расширяют,углубляют) и заливают асфальто-битумным раствором, что является ВРЕМЕННЫМ ЛЕТНИМ ремонтом. Но он уходит в зиму и от холода битум дубеет и становится хрупким как стекло. В итоге зимой и особенно ранней весной раствор вылетает образуя еще, и еще, и еще большие ЯМИЩА. Как улучшить асфальт изобрели в теже 50-60 г.г. надо добавить СЕРЫ, но Советское время сера была стратегическим запасом(использовалась в оборонке), а в настоящее время не используется из-за дорговизны. Хотя Россия являеся Великой и Богатой страной в мире. Где-то так.
Да ладно, знаю дороги где асфальт положили еще в 80х годах как раз по тем самым гостам, и с тех пор дороги там никто не ремонтировал, а асфальт цел до сих пор не смотря на то, что по тем дорогам идет тяжелая техника перевозя щебень из карьеров, а есть участки дорог не сильно загруженные, где через год после строительства весь асфальт потрескался. Вся причина плохих дорог это не добросовестность(а может не компетентность) чиновников осуществляющих контроль за строительством дорог, и ненадлежащее исполнение своих обязательств подрядчиками осуществляющими данное строительство. Воруют везде, поэтому и дорог нет!
ну вот вы пишите, что из-за дороговизны серы асфальт делают плохой, получается что вы соглашаетесь что делать по технологии, хороший асфальт не выгодно.
Почему плохие дороги в России, вопрос к Правящей партии и к Правительству. Качество асфальта - это технический вопрос. Сейчас наверно существует современные технологии делать хорошие дороги.
Почему плохие дороги в России, вопрос к Правящей партии и к Правительству. Качество асфальта - это технический вопрос. Сейчас наверно существует современные технологии делать хорошие дороги.
сейчас плохо делают, ливнёвок нет, асфальт без уклона, жебень, писок не сыпят, канавы не роют. сейчас на некоторых дорогах лужи по колено, специально снег не вывозили.
Потому что, дороги нужно нормально проектировать. Если все грамотно рассчитали, в особенности сток воды, то дороги служат долго.
В моем городе (Уфа) есть отличный пример безграмотного проектирования. По обоим сторонам дороги есть ливневые стоки, мощные такие, но вода всегда течет по самой проезжей части. И эта дорога всегда в ямах, ее несколько раз за год ремонтируют, но всё равно она всегда в ямах (ул Уфимское шоссе, если кому интересно).
И есть хороший пример грамотного проектирования (объездная затонская дорога)
дороги плохие потому что никто их после конца строительства не ремонтирует за свой счет - ведь должна же быть какая то гарантия качества - а также никто не сидит за нарушение технологии строительства
грабитьгробить.В моем городе (Уфа) есть отличный пример безграмотного проектирования. По обоим сторонам дороги есть ливневые стоки, мощные такие, но вода всегда течет по самой проезжей части. И эта дорога всегда в ямах, ее несколько раз за год ремонтируют, но всё равно она всегда в ямах (ул Уфимское шоссе, если кому интересно).
И есть хороший пример грамотного проектирования (объездная затонская дорога)