Почему автосервисам выгодны постоянные клиенты?

люди становятся лояльными из-за привычки,цены, сервису .скидок всяких. а так процентов 80 ине знают кто там х машину чинит. ВЫшел мастер и передал ключи. а машина уже стоит заведенная.

Объяснять, почему сервису выгодны постоянные клиенты, нет никакого смысла - сервис тоже хочет кушать. А вот о выгоде постоянного клиента немного поделюсь. Купив машину у ОД, сразу же получил карту салона, на которую капнули копеечку. А потом еще и ТО1 бесплатно провели. На ТО2 из стоимости обслуживания часть погасили за счет копеечки на карте, но тут же добавили снова из оплаченного мной. С годами эта копилка толстела, особенно при покупке каждой очередной машины, соответственно и стоимость ТО уже не казалась высокой. В прошлом году заплатил примерно столько, сколько бы с меня запросили в нашем гаражном сервисе. Но это - спустя двадцать с лишним лет постоянного клиентства у одного и того же ОД. И если разобраться, то его "потери" на меня были только в первом бонусе и первом ТО, всю остальную как бы экономию сформировал себе из своего же кармана. Только дело не в ней, а в хорошем (по моим личным оценкам) сервисе, где хорошие мастера и всегда всё имеется.

Ремонтироваться у оф. дилера можно только из-за гарантии. Текучесть кадров, одна молодежь работает.

В августе когда приехал в сервис, молодежь там действительно была, но в основном же прежние мастера, знакомые лица, которые увидел уже давно. Не будет молодежи, не будет и замены уходящим. А мастер-приемщик за все годы лишь третий. Текучки нет только в гараже у дяди Васи, пока у него силы есть, куда он утечет? Вот среди менеджеров продаж - вот там не текучка, а настоящая летучка.

Молодежь не заинтересована работать, так временно перекантоваться, пока что то получше подвернется. Я последние 4 года у мужика ремонтировался в гаражах, лет около 60, но к нему всегда очередь, заранее надо договариваться и хапает много. Потом он молодежь нанял и как то раз мне кардан не прикрутили, я поехал, а он отвалиля, хорошо на переднем доехал. Все самому надо смотреть после ремонта.

Просто вы часто машины меняли. На машинах младше 6 лет чему особо ломаться?

Подвеску сложно по гарантии отремонтировать, обычно пытаются отфутболить, типа естественный износ от плохих дорог.

Один механик практически более 20 лет, все мои Volvo и сына- только он и обслуживает.. но первый был мудрец- надо было поменять передние две тяги устойчивости. Обозначил цену деталей- $380( оригинальная $28 за пару)... закончилось наше знакомство в суде- за мошенничество судья вынес решение выплатить мне около $1 200...

челябинск. маленький маленький автоцентр Ока, 25 лет работы.читаем отзывы на 2гис. верим тому что написано,но подвергаем сомнению.