Почему автосервисам выгодны постоянные клиенты?

Спасибо. Будем моториста искать

Удачи!!!

По регламенту мой надо каждые 15000 менять. А я доверяла сервису, думала, скажут, если надо менять. Теперь раз в год буду менять

Заржавевший сверху топливный фильтр говорит только о некачественной покраске.но не о его состоянии,поскольку фильтр меняется не оп виду а по пробегу. И это тоже просто развод на деньги. У меня например топливные фильтры в бензонасосе не менялись со времен сборки машины. и вина в этом качественного топлива

---

. А воздушный фильтр и масляный я меняю раз в год, салонные два раза в год ввиду запыленности воздуха.

После замены фильтра машина заводится. Явно лучше стало. Также поменяли опоры амортизаторов. Вообще другая езда.

ну так понять что надо заменить топливный фильтр можно померив давление в топливной системе. А опоры амортизаторов просто покачав за крыло машину.

Теперь буду знать. Надо еще про измерение давления тему изучить

И про давление в топливной и про компрессию.и вероятные причины жора масла.

Тьфу 3 р масло вообще не меняется уровень

А может быть не в обиду сказано.вооружившись калькулятором посчитать насколько на сегодняшний день выгодна или не выгодна эксплуатация данной машины? Я когда-то занимаясь документами по списанию всегда писал такую фразу : "дальнейшая эксплуатация не возможна.Ремонт экономически не целесообразен". поскольку из всего выше сказанного я предполагаю большие расходы по двигателю и ходовой.

Ремонт в среднем в год обходится тысяч в 50, не больше, последние три года. Это все же дешевле, чем платить кредит на новую

Плюс страховка,плюс-ПОКА!!!Я бы задумался.У меня машине в этом году 10 лет.пробег 250000, ТО делаю сам, тесты проходит, расходов на ремонт только по мелочам. Вот поэтому мне не выгодно ее менять.А тут по всем проблемам видно,что главное еще впереди.К сожалению.

Главное, конечно, впереди. Но пока машина хорошая, надежная. Кузов в приличном состоянии. Сейчас починили, пока отлично бегает. Единственное, на холодную полязгивает и дым из выхлопной далеко не прозрачный, если газануть.

Ну значит готов деньги на ремонт двигателя

---

который будет стоить как сама машина по ее остаточной стоимости.

Посмотрим

думай о лучшем.готовься к худшему

---

Вопрос только в том, когда ждать худшего. Если еще годик поездить, то норм

Худшего ждать не надо.Говорят хороший стук сам наружу выйдет. Поэтому к нормальному мотористу и чем быстрее тем лучше.

ну так понять что надо заменить топливный фильтр можно померив давление в топливной системе. А опоры амортизаторов просто покачав за крыло машину.

Что странно, на импортном стенде диагностику ходовой делали в сервисе, а качающиеся амортизаторы не заметили и не сказали поменять. Чудеса.