Почему автосервисам выгодны постоянные клиенты?
Я имею ввиду, что все автосервисы говорят, чтоб ездили к ним одним, а к другим не ездили, потому что, якобы, так им проще видеть проблемы машины. ( типа, кроме них там никто не накосячил). Однако, далеко не всегда один сервис может решить проблему. Зачастую, объехав два-три, узнаешь много интересного.
Рукожопому мастеру - который и швец и жнец и на дуде игрец выгодно снимать копейки с лохов, которые не куда не пойдут и не чего не преьявят за его работу.
Таких сервисов 90%.
В остальные обратится, чтоб сделали раз и на всегда у вас денег не хватит, да и не возьмутся они за вашу машину.......
Если вы уже обращались в автосервис, значит на нормальном предприятии на пункте диагностики это увидят и сразу откажут.
Если вы уже обращались в автосервис, значит на нормальном предприятии на пункте диагностики это увидят и сразу откажут.
Вы вообще представляете что такое хорошее СТО.
Это предприятие которое занимается конкретными марками авто, и у которого масса разных цехов для определённого вида работ.
И тот же электрик который делает стартера даже не подойдёт к замку зажигания или стеклоподьемнику, для этого свой специалист.
Вы вообще представляете что такое хорошее СТО.
Это предприятие которое занимается конкретными марками авто, и у которого масса разных цехов для определённого вида работ.
И тот же электрик который делает стартера даже не подойдёт к замку зажигания или стеклоподьемнику, для этого свой специалист.
Как же раньше мы ремонтировали всю электрику. Знали и умели что-ли больше???
Как же раньше мы ремонтировали всю электрику. Знали и умели что-ли больше???
Поэтому и создаются такие темы на форумах, а потом начинается езда от "дяди васи" к "дяде пете" пока совсем всё не сгорает.
Поэтому и создаются такие темы на форумах, а потом начинается езда от "дяди васи" к "дяде пете" пока совсем всё не сгорает.
Не кто кто трудится "на себя" не проходит специализацию по конкретным видам авто, не имеет современного оборудования, не имеет качественных зап частей (а в лучшем случае выписывает через инет в худшем - разборка) да и за работу порой берутся в которой мало что соображают.....
Вот пара примеров:
Давненько было правда.
У кореша перестал крутить стартер на Хантере 409, приехал к "уважаемому электрику" сделаеш - без бббб.
На следующий день приезжает, забирает....
Через месяц такая же ситуёвина, электрик отмазывается - некогда.
Погнал на офф сервис -выкатили сумму, офигел.
Чтоб снять стартер нужно кузов приподнять от рамы....
Чудо электрик, поковырял реле, не снимая а нужно было полный ремонт - башмачил....
На сервисе сделали все за тройку чаов.
Второй пример.
Шкворня менял когда нибудь ????? Заедь к "дяде васи" погляди как меняют.....
Балку разогревают до бела, кувалдой все поворотные кулаки изобьют,
После получаеш огромные проблеммы с резиной управляемостью, безопасностью.
На сервисе:
Интересно какой "дядя вася" себе это позволит......
И таких примеров можно найти массу.
Не кто кто трудится "на себя" не проходит специализацию по конкретным видам авто, не имеет современного оборудования, не имеет качественных зап частей (а в лучшем случае выписывает через инет в худшем - разборка) да и за работу порой берутся в которой мало что соображают.....
Вот пара примеров:
Давненько было правда.
У кореша перестал крутить стартер на Хантере 409, приехал к "уважаемому электрику" сделаеш - без бббб.
На следующий день приезжает, забирает....
Через месяц такая же ситуёвина, электрик отмазывается - некогда.
Погнал на офф сервис -выкатили сумму, офигел.
Чтоб снять стартер нужно кузов приподнять от рамы....
Чудо электрик, поковырял реле, не снимая а нужно было полный ремонт - башмачил....
На сервисе сделали все за тройку чаов.
Второй пример.
Шкворня менял когда нибудь ????? Заедь к "дяде васи" погляди как меняют.....
Балку разогревают до бела, кувалдой все поворотные кулаки изобьют,
После получаеш огромные проблеммы с резиной управляемостью, безопасностью.
На сервисе:
Интересно какой "дядя вася" себе это позволит......
И таких примеров можно найти массу.
Просто коммерческий транспорт больше располагает к отвественности. Поэтому люди там занимаются строго своим делом, специфичиским своим инструментом и соответствующей квалификацией, которую постоянно подтверждают и обучаються.
И не кто там тебя не спрашивает про цену зап части - ставят то что нужно, не согласен - до свиданье - к "дяде васе".
С легковыми конечно посложней, хотя тоже зависит от модели.
Какой нибудь хундай или киа они с салона сыпатся начинают, поэтому можно и у "дяди васи" - хуже не будет.....
Просто коммерческий транспорт больше располагает к отвественности. Поэтому люди там занимаются строго своим делом, специфичиским своим инструментом и соответствующей квалификацией, которую постоянно подтверждают и обучаються.
И не кто там тебя не спрашивает про цену зап части - ставят то что нужно, не согласен - до свиданье - к "дяде васе".
С легковыми конечно посложней, хотя тоже зависит от модели.
Какой нибудь хундай или киа они с салона сыпатся начинают, поэтому можно и у "дяди васи" - хуже не будет.....
Легковые сервисы тоже такие есть, но обслуживают как правило дорогие элитные авто и цены соответственно, ну и квалификация.
Что в грузовых, что в таких сервисах тебе не нужно знать кто и как делал.
В остальном - гаражный ремонт.
Сегодня он шиномонтажник, завтра маляр, послезавтра моторист.