Пикапы

Вопрос:
Стоит ли брать пикап с автоматом? Или автоматы не живут долго? В говны лезть никогда не было желания, но и полного привода никогда не было, мало ли захочется

Даже не знаю как относиться к тому, что меня называют умником.
Гордиться или нет.

Извините, не пойму?

У тойо и митсу одинаковые отличные АКП, айсин, япония. С айсином все понятно. У Навара своя АКП, отличная, и на буксовку и телегу тянет на 5+. Остальные пикапы, что официально продаются гумно. Кроме амерскиих "серых". Но ты, я так понимаю, любиш диллеров-шмиллеров, и они тебя взаимно, "любить/е*ть/" будут всю "гарантию" ))

С удовольствием взял бы серый пикап додж рам, тундру или форд ф-ку, хонда риджелайн или кадилак то же сгодятся, только нету 2.5-3 ляма на такое удовольствие. А б/у пикапы будут иметь намного сильнее и дольше чем диллеры

Иметь больше чем диллеры будет врятли кто)) Рем с суперХеми просто сказка.
ТундраV8 - незабываемые впечатления, когда ты со светофора с квадриком в кузове уделываешь аудюху или БМВ.. Тундра 10го года в твой кэш влазит. Если не пугают габариты бери не сцы и получай удовольствие)) + это Тойота. Идет как легковушка.

Хайлюкс. Посмотри ТОП ГИР про него.

Хай не для ТС, он под постройку под себя, еще на 300+ тр. ТС потребительский экстремист и оффицалолюб))

Бери лучше полноразмерный вжип!
Про пару бордюров зимой правда - развесовка на заднюю ось мин. соответственно зад будет елозить и сносить в занос (не о каком полном приводе в таком случае не может быть и речи!!!) Была возможность сравнить ТУНДРУ и СЕКВОЙЮ - небо и земля!
во-вторых: задний диван очень в урезанном виде - неудобный за счет близкого расположения задней стенки. Посмотри где то в журнале типа "За рулем была статья по этому поводу Форд Митсубиси и Фольц - одинаковые проблемы
в-третьих: нет багажника!!! хоть что говорите, минимальный объем занимает всякая мелочевка - компрессор, у кого набор инструментов, и т.д. куда это класть в пикапе? На задние сиденья в ноги? Докупать крышку на пикап? КУДА в кузов даже под крышку всё это складывать?
В-четвертых: во всяком случае в ХИЛУКСЕ и Л200 точно (на работе рабочие лошадки) через 40-45тыс весь салон начинает скрипеть!!! Производители выпкскают их действительно как рабочие лошадки которые гоняют в ГОВНЫ и соответственно считают что они должны быть НАДЕЖНЫМИ а не КОМФОРТНЫМИ!!!

PS насчет Амарока ничего сказать не могу - не общался с ним...

юзайте мануал, под задним седением ниша под всякие нужности!)))

Ну по поводу рабочих лошадок - инфа устаревшая. Уже лет 10 как пикапы перешли от машин фермеров к машинам экспедиционных и для активного отдыха (смотрите просто рекламу любого пикапа - никто не показывает как везти на рынок уток или прочее, а показывают как на крыше стоит доска для серва, а в кузове акваланги и прочее). Сами подумайте, куда удобнее бросить мокрый акваланг с балонами- в багажник, где все будет мокрое или в кузов, где все моется шлангом? Аналогично мокрую лодку после рыболки куда удобнее? Вообщем, для активного отдыха на природе - самое то и ничего нет лучше. В джипе все кладут на крышу при офф поут, но вес там гораздо меньший. До и снимать все не так удобно.

в пикапах стоят такие же головные устройства с камерами заднего вида с блютузами и подключением ай-ропа, датчики света. Сидения такие же как у седанов, можно с кожей, с подогревом. Салон тоже с электроподогревом воздуха не от движка, а от аккумулятора зимой. Подвеска переделана. Вообщем, все как и у всех. КОмфорта хватает, но конечно не седан за 1,5 ляма.

Если хочется просто попробовать возьми Патриот пикап. КОнечно русское г...,но пользовать то его будешь как все остальные пикапы, соответственно посмотришь - нужно ли тебе ЭТО и тебе этот опыт обойдется в 500тр!!!

В первую очередь машина выбирается как комфортное средство передвижение, как я уже написал в теме требования следующие:
Климат
Подушки
Резвый движок.

Езжу мало (15тыс. в год) из них половина по городу, половина по трассе в область, в том числе и зимой.
Мне нужно много места и комфорта в салоне.

В таком случае (коммфортный салон) - 100% вжип! И не думай о пикапах - деньги на ветер!!!

Ну резвый движок для грузовика - странное требование. Но за 12 сек сотня будет...хотя при таком весе надо понимать, что остановится он не так быстро , как седан и маневры при клиренсе25-30 не стоит резкие делать. Места много по высоте и по ширине на передних сидениях, но вообще в джипах часто меньше места, чем в седанах...как это не странно звучит. У меня в Камри значительно свободнее, чем в Хайлюксе или в Прадо на месте водителя и пассажира.

И с каких это пор грузовик стал комфортным средством передвижения? Грузовик - он чтобы грузы возить. И ежели катаетесь по городу и трассам, то и проходимость повышенная вам ни к чему... Купите себе Тойоту Хайлэндер - вот и комфорт приличный, и движок резвый, и салон просторный.

Я бы купил, да ценник не устраивает.

Ну ценник да, около 2-х миллионов выйдет. Не дешево...