Пикапы

НЕ согласен, 2 года эксплуатации никаких проблем, кушает бензина не мало, но машина отличная и по бездорожью и по городу отлично, думал брать л200, но денег не хватало, взял уаз пикапа ни капли не пожалел, за л200 можно купить два пикапа таких. В общем машина отличная, только следить надо.

если точно надумаешь брать пикап, то из твоего списка я бы выбрал Л200-по ним статистика лучше.

Хайлюкс это на фото старый 2010 года. Сейчас продают другой уже - 2012

Ага.это 2012.)) это мой

Вот обзор пикапов, почитайте:
http://info.drom.ru/surveys/25321/

Тойота Хелюкс будет не плохим вариантом, а нее самый высокий клиренс и места вполне хватает.

я бы взял навару (нравится внешне и хороший дизель) ну и конечно л 200 с супер-селектом зимой на постоянно полном будите а не на одном заду как все!

я бы взял навару (нравится внешне и хороший дизель) ну и конечно л 200 с супер-селектом зимой на постоянно полном будите а не на одном заду как все!

Может я чего не понял на сайте официалов, но у л200 комплектации бедные, как у уазика. Нет?

смотря что считать бедным,кожаного салона нет! а так климат, автомат,может конечно и утилитарно,присмотритесь тогда МПС(паджеро спорт 2) он на базе L200 идет там да фарш побогаче

Все верно. Мицу более внедорожный, а суперселект просто песня. Но тебе Мицу не понравится. Навара самый комфортный (после Тундры конечно) на офф. рынке России. И еще, про вес: пикап всегда легче внедорожника на такой же базе. Расход меньше, но тип задней подвески грузовичковый. Но это решается заменой рессор и аммортов на специальные. Без кунга красивше, с кунгом практичнее. Для городской езды достаточно крышки. Не экономить на резине. Сильно разная езда. как и на любой большой машине.
На пикапах 10 лет.

Зимой на парт тайме на полном ездят все, если это не Сочи. На заду - если сухо. Если даже дождь, то уже можно подключать передок - есть проскальзование колес.

По Москве на партайме зимой особо не наездиться когда кругом асфальт)))))) раздатка развалится и резина сотрется!

По Москве я как то мало на пикапе...есть седан. Но зимой даже чистый асфальт с изморозью - колеса проскальзовают по такому асфальту. Главный вопрос не в том, что асфальт или нет, а главное - есть проскальзование колес, правильно же? А оно есть уже при мокром асфальте или даже при слабом морозе. Обычно если совсем сухо - ставишь задний, а при первых ощущении плаванья - полный. Он включается и отключается на ходу до 90 км в час..т е в городе в любой момент. Но чаще сухо не бывает - снег или изморозь. Думаю когда едешь по грязи в колее на MT колечах, подспущенных, каждое из которых весит 30 кг нагрузка на раздатку и весь привод будет поболе.

На мокром асфальте нет нужного проскальзования, а в Москве так вообще дороги обработаны реагентами, наледь отсутствует.

У вас свой дом,вы фермер,у вас бизнес связанный с разъездами и грузами в глушь ,вы в данный момент что строите для себя или другим ? Хоть что то из перечисленного есть ?Просто нравится, должна девушка и зарплата . По своей ненужности пикап переплюнет кабриолет,если он не задействован по предназначению.

Про кабриолет это вы конечно загнули=)
Ну я сразу написал, что пикап мне по сути не нужен. Просто хотел плюсы и минус по сравнению с полноприводным кроссом/джипом

Ну вы сами себе противоречите,"он мне по сути не нужен".Какие могут быть плюсы ? Конечно жёсткие ,неудобные(особенно для задних пассажиров) ,с минимальном комплектацией табуретки. От кабрика хоть летом радость ,и вся улица смотрит))

человек же пишет, что пикап ему по сути не нужен, эт он так, ради поболтать заглянул с этим вопросом,
а был бы нужен именно пикап (рыбалка, охота, активный автотуризм с палатками и т.д.) он бы на профильный форум пошел бы, где мужики в пикапах не одну собаку съели http://www.pickupclub.ru/forum/
а так, эт напоминает анекдот: - приболел чего-то, вот зашел к соседям посоветоваться, - а чего не к врачам(?), - так к соседям ближе(!) )