Пикапы

Забыл Мазда БТ-50,Ниссан-Навара и НП-300(очень бюджетно и не плохо),Тойота -Тундра,Додж Рэм(это американцы),пикап покупать стоит,даже если и не использовать по назначению,универсальная вещь.Стоит присмотреться к Форд-Ренджер.

Зимой в кузове снег возить в перемешку с бычками и пивными бутылками.
Кунг смотрица как на корове седло.
А задние сиденья просто отстой, тёща будет не довольна.

Пикап пикапу рознь.
Несколько лет уже пользуем Шеви Аваланш - кузов под 3х секционной крышкой (заводская), салон один в один с Шеви Тахо - в Тахо на заднем сиденье ездил? Отстой? )
Плюсы закрытого (крышкой) кузова: палатка, матрас, стол-стулья, мангал, надув.лодка, удочки, коптильня, дрова-уголь и т.д. - весь туристический шмурдяк всегда весь там, в кузове, собраться в очередную 2х-3х дневную поездку на всякие там Валдаи-Селигеры и прочие рыбинские водохранилища - пару минут, залил полный бак (114л) и в путь!
П.С. насчёт кунга согласен, самого воротит когда вижу у кого

Хе, я даже не слыхал о таком Шеви.
А все таки, если сравнивать Шеви пикап и Шеви Тахо в простом пятидверном кузове?

У него подрулевой переключатель скоростей? Всегда было интересно , удобнее с ним, чем с традиционным для России?

Мазды и доджы вроде не продаются новые, во всяком случае у диллеров?
Тундра стоит бешеных денег.
Ниссан - вариант.

Я склоняюсь к Актиону в максималке за 1.300 Там и кожа и подогревы и даже вентиляция сидений. Но как-то брать кореца за такие деньги... И насколько комфортно будет в нем не понятно.
Так же смущает управляемость, говорят надо в кузове пару бордюрных камней возить

во всех пикапах нужно вохить камни в кузове чтобы не козлил)

Актион-пузотер обычный. За дурацкие деньги. даже не думай. Наварра быстра и комфортна, длинновата. Расход небольшой. Советую для города, проездил 4 года на ней.
Брать с автоматом, он замечателен. Хилюкс не хуже, даже универсальнее и Тойота. Теряет в цене меньше Навара. Если нужен более вседорожный и бюджетно - Мицу, конечно! Остальные- макеты.

А вобще мне рейнджер новый очень понравился, ну и тойота. ЗА 1.5 млн выбор конечно шикарный,для пикапа.тАм уже будут и кожа и.т.д. и рожа.
Новых за 1.5 ляма не так уж и много. Б\У не хочу брать.

Красава!

А почему про Амарок никто ничего не говорит?

Додж Рам, Форд F и Тундра конечно красавцы, но стоят от 2,5 новые

Амарок просто только вот вышел - это первый пикап VW. Вот он считается более городским...там даже есть комплектация с маленькой грузоводьемностью, а чем меньше груза везешь, тем меньще козлит и мягче. НО статистики по нему практически нет пока...еще не наездил.

Ренджер просто отстой, там где Навар ползет спокойно, у ренжа уже защита от дурака срабатывает, обороты сбрасывает и пестос, приехали. Привет трактористам. Не ездил-не советуй.

Хайлюкс только. На мой взгляд...

Пол машины за 1,5 млн только у русских такие мечты.

Пол машины за 1,5 млн только у русских такие мечты.
Конструктивная критика пикапов приветствуется.

Мечты, эт у не русских,у Русских деньги выкинуть,куда не важно.

В Америке пикапы занимают верхние строки объема продаж авто вообще-то. В нас все только начинается

Вопрос:
Стоит ли брать пикап с автоматом? Или автоматы не живут долго? В говны лезть никогда не было желания, но и полного привода никогда не было, мало ли захочется

Хотся,возми.У этих умников пикапов не было никогда,но зато они знают зачем полный привод,что бывает снег вперемешку с окурками и банками и что пикап тебе не нужен.Не хотся,не бери.Мне тоже иногда хотся.

Вот вот,примерно так и есть

Даже не знаю как относиться к тому, что меня называют умником.
Гордиться или нет.

К тебе это не относится,ты исключение,можеш гордится этим

Извините, не пойму?

У тойо и митсу одинаковые отличные АКП, айсин, япония. С айсином все понятно. У Навара своя АКП, отличная, и на буксовку и телегу тянет на 5+. Остальные пикапы, что официально продаются гумно. Кроме амерскиих "серых". Но ты, я так понимаю, любиш диллеров-шмиллеров, и они тебя взаимно, "любить/е*ть/" будут всю "гарантию" ))

С удовольствием взял бы серый пикап додж рам, тундру или форд ф-ку, хонда риджелайн или кадилак то же сгодятся, только нету 2.5-3 ляма на такое удовольствие. А б/у пикапы будут иметь намного сильнее и дольше чем диллеры

Иметь больше чем диллеры будет врятли кто)) Рем с суперХеми просто сказка.
ТундраV8 - незабываемые впечатления, когда ты со светофора с квадриком в кузове уделываешь аудюху или БМВ.. Тундра 10го года в твой кэш влазит. Если не пугают габариты бери не сцы и получай удовольствие)) + это Тойота. Идет как легковушка.

Хайлюкс. Посмотри ТОП ГИР про него.

Хай не для ТС, он под постройку под себя, еще на 300+ тр. ТС потребительский экстремист и оффицалолюб))

Бери лучше полноразмерный вжип!
Про пару бордюров зимой правда - развесовка на заднюю ось мин. соответственно зад будет елозить и сносить в занос (не о каком полном приводе в таком случае не может быть и речи!!!) Была возможность сравнить ТУНДРУ и СЕКВОЙЮ - небо и земля!
во-вторых: задний диван очень в урезанном виде - неудобный за счет близкого расположения задней стенки. Посмотри где то в журнале типа "За рулем была статья по этому поводу Форд Митсубиси и Фольц - одинаковые проблемы
в-третьих: нет багажника!!! хоть что говорите, минимальный объем занимает всякая мелочевка - компрессор, у кого набор инструментов, и т.д. куда это класть в пикапе? На задние сиденья в ноги? Докупать крышку на пикап? КУДА в кузов даже под крышку всё это складывать?
В-четвертых: во всяком случае в ХИЛУКСЕ и Л200 точно (на работе рабочие лошадки) через 40-45тыс весь салон начинает скрипеть!!! Производители выпкскают их действительно как рабочие лошадки которые гоняют в ГОВНЫ и соответственно считают что они должны быть НАДЕЖНЫМИ а не КОМФОРТНЫМИ!!!

PS насчет Амарока ничего сказать не могу - не общался с ним...

юзайте мануал, под задним седением ниша под всякие нужности!)))