21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Пежо 408 или Октавия?

Помогите плиз определиться с выбором. Есть желание приобрести новый автомобиль. Раздумываю над двумя кандидатами: Октавия в предыдущем кузове 1.6 на мешалке или Пежо 408 Дизель. И тот и друго в районе 700 т.р. Есть маленький ребенок и родственники за 70 км от города. Режим эксплуатации 70% город - 30% трасса. Б/у не подходит ибо планируется кредит по госпрограмме.
AleX Q
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
230
alex KillingВ ответ на alex Killing
alex Killing
Конечно пежо, что за вопрос, когда дизель по цене бензинки, я вообще не понимаю? Расход не более 6,5-7 литров даже в городе при тяге 2-литрового атмосферника...3-4-я передача вместо автомата - забудете про переключения.
При адекватной эксплуатации этого 8-клап. дизелька хватит на полляма км. На конторе дизели, при новом аккуме особых проблем с пусками в морозы нет: 3-4 раза врубаешь свечи накаливания и с полпинка заводишь.
Подвеска у 408 поболее приспособлена для дорог российских регионов, тем более выбор семейного авто, а не спорткара, и повороты он проходит очень адекватно.
Поэтому 408 "актив"+пакет "комфорт" - то, что надо
СсылкаПожаловаться
для любителей статистики:
Британское издание What Car? опубликовало на этой неделе результаты ежегодного исследования надежности подержанных автомобилей.
Место/ марка/ (средний пробег в милях/ индекс надежности/ средняя стоимость ремонта):
13. Citro35;n (43,954/ 101/ £308.64)
14. Skoda (45,134/ 101/ £319.29)
15. Peugeot (44,730/ 105/ £285.96)
СсылкаПожаловаться
alex Killing
Очень плохо, что у дилеров на тест-драйвах нет машин на дизелях, это по-моему конёк 408-го. Многие вопросы отпадали бы сами собой.
СсылкаПожаловаться
AleX Q
вчера прокатился на 150ти сильном автомате...впечатления отличные:), а потом уговорил прокатить таки на дизельке, правда проехал пассажиром. Все вопросы отпали... С место просто подъем да и подвеска не подкачала, ямы и выбоины на направлениях, называемых у нас дорогами, проходят на 5. Ну и места много, что тоже +.
СсылкаПожаловаться
Вячеслав Семенович Малахов
Если много ездить - Пежо. Если семейные потребности в загрузке-перевозке то Октавия очень удобная. У Октавии есть ещё очень большой плюс - это высокая грузоподъёмность , больше 650 кг, по этому показателю ей равных нет. А моторчик 1,6 вполне удобный для обычной езды.
СсылкаПожаловаться
foka
Лачетти вагон - и горя знать не будешь.
СсылкаПожаловаться
Техноимпульс
Октавия. Движок 1.6 довольно неприхотлив в обслуживании и более "честный" что-ли по мощности. Корейским и французским конкурентам того-же объема не уступает ни сколько, хоть по мощности лошадок на 15-20 меньше (проверено на сеат леон 1.6). Ставился на весь модельный ряд ВАГ (ауди, фолькс, сеат, шкода). В базе гольфовская платформа (вероятно, лучшая в классе), поэтому и рулежка отменная. На вторичном рынке также более ликвидный авто.
СсылкаПожаловаться
alex KillingВ ответ на Техноимпульс
Техноимпульс
Октавия. Движок 1.6 довольно неприхотлив в обслуживании и более "честный" что-ли по мощности. Корейским и французским конкурентам того-же объема не уступает ни сколько, хоть по мощности лошадок на 15-20 меньше (проверено на сеат леон 1.6). Ставился на весь модельный ряд ВАГ (ауди, фолькс, сеат, шкода). В базе гольфовская платформа (вероятно, лучшая в классе), поэтому и рулежка отменная. На вторичном рынке также более ликвидный авто.
СсылкаПожаловаться
они с таким движком просто легче на сотню кг )) + удачная кпп.
СсылкаПожаловаться
Иван Васильевич
Если не для гонок,то только Октавия и еще раз Октавия.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Сафонов
Был у меня 307 пыж, машина комфортная, но капризная. (3 раза прогарали клапана, причем заправлялся только на нормальных заправках, ломалась коробка, еще куча всего) Машина была 2001 г.в. и из первых поставок в Россию, так что связываю это с неготовностью АВТО к Российской действительности))). Отъездил 3 года и 240 000 пробега, Когда покупал было 110 000. У друга жены сейчас 308 Российской сборки, пробежала порядка 20 000, хозяева довольны. Сам ездил на октавии 1.8 tsi dsg в топовой комплектации пару дней, мне оч. понравилось, но дизайн снаружи скучный((. Езжу сейчас на Honda Accord и советую Вам взять такой же б\у в кредит. Это вполне реально. Машина не убиваемая. За 3 года накатал 90 000 и меняю только расходники и то, что необходимо по пробегу. За 750 т.р. можно взять приличный 8 выпуск 2.0 на автомате.
СсылкаПожаловаться
Vladimir Zapevalov
как вариант- ситроен С4 седан
СсылкаПожаловаться
WWW
бери однозначно октаху,тока на 1.8 TSI и будет тебе счастье...
СсылкаПожаловаться
alex KillingВ ответ на WWW
WWW
бери однозначно октаху,тока на 1.8 TSI и будет тебе счастье...
СсылкаПожаловаться
топик-стартер очевидно не подросток, не гонщик, семейный, бюджет 700К
СсылкаПожаловаться
AleX QВ ответ на WWW
WWW
бери однозначно октаху,тока на 1.8 TSI и будет тебе счастье...
СсылкаПожаловаться
Предлагаемый вариант - супер, но дорогой и слишком быстрый:)
СсылкаПожаловаться
Ризван Исмаилов
Три месяца на пежо 408-дизель. Емоции пока только положительные. Ездил в отпуск на урал, в один конец 1100км. на одном баке. 13 часов в пути, усталости ни какой, динамика супер, педаль в пол и начинаешь обгонять фуру при 80 км/ч заканчиваешь при 130. Подъёмы преодолевает на ура, даже переключаться не надо.
СсылкаПожаловаться
sypo@mail.ruВ ответ на Ризван Исмаилов
Ризван Исмаилов
Три месяца на пежо 408-дизель. Емоции пока только положительные. Ездил в отпуск на урал, в один конец 1100км. на одном баке. 13 часов в пути, усталости ни какой, динамика супер, педаль в пол и начинаешь обгонять фуру при 80 км/ч заканчиваешь при 130. Подъёмы преодолевает на ура, даже переключаться не надо.
СсылкаПожаловаться
Ага. Везли меня как то в питер, на дизельном X5. Начинаешь обгонять одну фуру в кармане, а заканчиваешь, их 7 оказывается было. Вот где правильный дизель.
СсылкаПожаловаться
Андрей
октавиа. пежо потом не продашь или отдашь за копейки
СсылкаПожаловаться
Стольников Александр
ездил много на пежо партрер - то же самое, что и 408.
рулевое в 408 не ватное, нормальное. только первые пару дней привыкаешь к электрорулю.
дизель - чума. тяга и скорость - никто не угонится.
расход по трассе - 4-5л, по городу - от 6-ти
но надо вебасту - или послеподогревную, как на больших пежах боксерах или полную, как на 508, что в разы лучше.

сам езжу на дизельном 508 - машина просто улет, всякие пассаты и иж с ними - тихо стонут в углу.

ну кто хает пыжи - посмотрите, что у ваговского концерна с ихними коробками творится - народ из сервисов не выезжает.
"самый большой багажник в классе" - ну да, на ацать литров больше, т.е. на 5% :)
СсылкаПожаловаться
разум
октавия лучше однозначно..
СсылкаПожаловаться
Vlad_STRВ ответ на разум
разум
октавия лучше однозначно..
СсылкаПожаловаться
кто тут вякает????
СсылкаПожаловаться
олег зотов
вам насоветуют поднимите историю форума про какой авто не спроси все хорошо ничто не ломается ни приора ни солярис итд итп.берите тот авто которые хоть както присутвуют на североамериканском рынке тоесть япы однозначно немецкая тройка. там даже авео (соник)есть ну вот хорошей шкоды почемуто нет а про французов даже говоритьне буду. удачи!
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария