Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Решил взять пыжик, 301-ый. в комплектации active, мкпп 1.6л, +диски15", аудисистема, +кондер. итого набирается 600 тысяч. Брать или нет?) что посоветуете товарищи хорошие, а то я начал сомневаться, все говорят, что пыжики сыпятся.
Хоть и езжу на РЕНО, и доволен своим автомобилем, но знаю, что ПЕЖО лучше. Это хороший автомобиль. У них всегда очень стильный дизайн. Эти автомобили хорошо берут в Северной Африке. Если бы он был ненадежный, то на нем бы не ездили в Сахаре.
У сына 407 пыж,я удивлен его крепкотсью и ремонтопригодностью,на 120 тыс ,машина перестала ехать не набирала мощность,заменили блок модулей зажигания и опять поехали.У 407 машины недостаток это клиренс,а так по комфорту и ремонтопригодности ,оч даже ничего ,сын ищет замену ,после пыжа ничего не нравится.Сам сидел в 301, в автосалоне ,понравился нормальный клиренс внешний вид ,не понравилсяв салоне запах, руль не регулируется по вылету .
У сына 407 пыж,я удивлен его крепкотсью и ремонтопригодностью,на 120 тыс ,машина перестала ехать не набирала мощность,заменили блок модулей зажигания и опять поехали.У 407 машины недостаток это клиренс,а так по комфорту и ремонтопригодности ,оч даже ничего ,сын ищет замену ,после пыжа ничего не нравится.Сам сидел в 301, в автосалоне ,понравился нормальный клиренс внешний вид ,не понравилсяв салоне запах, руль не регулируется по вылету .
спасибо! 301-ый адаптирован к российским условиям, клиренс нормальный. минусы этой машины скорее мелочь ( как стеклоподъемники у ручки кпп, огромные петли багажника). надо лично с ним познакомиться)
спасибо! 301-ый адаптирован к российским условиям, клиренс нормальный. минусы этой машины скорее мелочь ( как стеклоподъемники у ручки кпп, огромные петли багажника). надо лично с ним познакомиться)
спасибо! 301-ый адаптирован к российским условиям, клиренс нормальный. минусы этой машины скорее мелочь ( как стеклоподъемники у ручки кпп, огромные петли багажника). надо лично с ним познакомиться)
спасибо! 301-ый адаптирован к российским условиям, клиренс нормальный. минусы этой машины скорее мелочь ( как стеклоподъемники у ручки кпп, огромные петли багажника). надо лично с ним познакомиться)
спасибо! 301-ый адаптирован к российским условиям, клиренс нормальный. минусы этой машины скорее мелочь ( как стеклоподъемники у ручки кпп, огромные петли багажника). надо лично с ним познакомиться)
ТАК ВОТ ВСЕХ ЭТИХ МЕЛОЧЕЙ НЕТ В ПОЛО СЕДАН...ТАКЖЕ АДАПТИРОВАН, (У МЕНЯ БЫЛ БАЗОВЫЙ -2 ГОДА НИ ОДНОГО НАРЕКАНИЯ...),РУЛЬ РЕГУЛИРУЕТСЯ В 2-Х НАПР.-КАК В С КЛАССЕ, ВСЕ ЭСП,АВС,ЕСП,КЛИМАТ,ЛИТЬЕ,ПАРКТРОНИК И Т.П. Т.Е. ЕСТЬ ВСЕ-САМ СРАВНИВАЛ-ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ УСЛОВИЯХ ПОЛО ЛУЧШЕ ЕЛИСЕЯ И 301, ТЕМ БОЛЕЕ ПРОВЕРЕН УЖЕ....
Однако. 504 пыж с китайского рынка 20 лет последнии 3 года возит дрова вагон похож на 2410 скорую. Не сгнил. мотор родной 540тысч км пересел братан на тику. нечего поместился тика после пежо бензин кажется вообще не расх. но мотор 350тыс делал кап.
Машина довольна не плохая для своего класса, нареканий к сборке нету. Эксплуатирую регулярно, более года, брал по делу случая в элекс полюс, по кредиту, цену авто оправдало. Удачи на дорогах.
ТАК ВОТ ВСЕХ ЭТИХ МЕЛОЧЕЙ НЕТ В ПОЛО СЕДАН...ТАКЖЕ АДАПТИРОВАН, (У МЕНЯ БЫЛ БАЗОВЫЙ -2 ГОДА НИ ОДНОГО НАРЕКАНИЯ...),РУЛЬ РЕГУЛИРУЕТСЯ В 2-Х НАПР.-КАК В С КЛАССЕ, ВСЕ ЭСП,АВС,ЕСП,КЛИМАТ,ЛИТЬЕ,П