Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
а то, опель и шевролеты современные и пяти лет не протягивают, начинают сыпаться, как пробег к 100 000 км подойдет. По-вашему это нормально, когда на Вектре за три года меняется три раза диодный мост на генераторе и потом еще дважды сам генератор? Кап.ремонт АКПП на 132000 км - тоже норма? ежегодная замена прокладки клапанной крышки - тоже норма?
а то, опель и шевролеты современные и пяти лет не протягивают, начинают сыпаться, как пробег к 100 000 км подойдет. По-вашему это нормально, когда на Вектре за три года меняется три раза диодный мост на генераторе и потом еще дважды сам генератор? Кап.ремонт АКПП на 132000 км - тоже норма? ежегодная замена прокладки клапанной крышки - тоже норма?
100% надежным япон может быть только если куплен прямо в Японии. У брата ниссан теана праворульная 2003-го года....ни миллиметра ржавчины и поломок....А вот те, которые к нам леворульными привозили и те которые у нас делают - головоломка.
100% надежным япон может быть только если куплен прямо в Японии. У брата ниссан теана праворульная 2003-го года....ни миллиметра ржавчины и поломок....А вот те, которые к нам леворульными привозили и те которые у нас делают - головоломка.
эти японские объедки справым рулём тоже лотерея,и скупают они там их и обслуживают у себя-им дешевле . ну вот вы сами и ответили на свой выбор,зачем вам ланцер!? октавию нет желания? но я бы опель брал.
эти японские объедки справым рулём тоже лотерея,и скупают они там их и обслуживают у себя-им дешевле . ну вот вы сами и ответили на свой выбор,зачем вам ланцер!? октавию нет желания? но я бы опель брал.
Я изначально был более склонен покупать астру, особенно после тест-драйва...
Но в лансе есть несколько качеств, которые мне импонируют: в нем мне удобнее сидеть, чем в астре и у него приятный дизайн. Честно прочитал большинство комментов и пока что мое мнение относительно правильности выбора астры не изменилось. Октавия машинка приятная, но та, которая мне понравилась (1,4 TURBO) стоит от 760000... это жороговато....к этому надо ведь ещё каско плюсануть, ТО у октавии не дешевые: ТО1 - 8500, ТО2 - 11500, ТО3 - 15000... Неа... не хочу.
Я изначально был более склонен покупать астру, особенно после тест-драйва...
Но в лансе есть несколько качеств, которые мне импонируют: в нем мне удобнее сидеть, чем в астре и у него приятный дизайн. Честно прочитал большинство комментов и пока что мое мнение относительно правильности выбора астры не изменилось. Октавия машинка приятная, но та, которая мне понравилась (1,4 TURBO) стоит от 760000... это жороговато....к этому надо ведь ещё каско плюсануть, ТО у октавии не дешевые: ТО1 - 8500, ТО2 - 11500, ТО3 - 15000... Неа... не хочу.
а круз 1,8 ? я тоже в раздумьях,в конце ноября меняю авто тоже в таком диапозоне цен,хочется седан,опель ещё в старом кузове-неохота,шкода не очень понравилась,уже на опель хэтч выбор пал- но понял -всётаки нужен седан,круз в предпоследней комплектации вроде подходит,буду думать,время ещё есть,авто надо лет на 5.
а круз 1,8 ? я тоже в раздумьях,в конце ноября меняю авто тоже в таком диапозоне цен,хочется седан,опель ещё в старом кузове-неохота,шкода не очень понравилась,уже на опель хэтч выбор пал- но понял -всётаки нужен седан,круз в предпоследней комплектации вроде подходит,буду думать,время ещё есть,авто надо лет на 5.
ну у него платформа полностью от новой астры,а так корни с Кореи,у меня сейчас корейский лачетти седан,проблем нет хоть и пробег 70000,-всё родное кроме лампочек,кузов в идеальном состоянии каждый год на юга с семьёй мотаемся,даже сколов нет.у дилера можно ещё думаю и корейской сборки заказать крузик.
ну у него платформа полностью от новой астры,а так корни с Кореи,у меня сейчас корейский лачетти седан,проблем нет хоть и пробег 70000,-всё родное кроме лампочек,кузов в идеальном состоянии каждый год на юга с семьёй мотаемся,даже сколов нет.у дилера можно ещё думаю и корейской сборки заказать крузик.
и как отвратно работает эта многорычажная подвеска знают владельцы лансера,уж лучше простую,надёжную балку эксплуатировать с отличным рулевым,чем дешёвую японскую сборку.
лбом до панели а лансере еще дотянуться надо, а за здоровье спасибо На самом деле повеселил на счет "дешевой японской" сборки. Я думаю в славном GM традиции сильны и нигеры грибатые из Детройта (благодаря которым на рынке США и остальной Северной Америки балом правят именно те самые дешево собранные япошки) не распространили свое сборочное разгильдяйство по всему концерну
лбом до панели а лансере еще дотянуться надо, а за здоровье спасибо На самом деле повеселил на счет "дешевой японской" сборки. Я думаю в славном GM традиции сильны и нигеры грибатые из Детройта (благодаря которым на рынке США и остальной Северной Америки балом правят именно те самые дешево собранные япошки) не распространили свое сборочное разгильдяйство по всему концерну
Все чаще рентабельнее оказывается ввезти в Японию японский автомобиль, сделанный за рубежом, чем производить его в Японии. Крупная японская автомобильная компания «Хонда» более 10% своих продаваемых на японском рынке автомобилей ввозит из США!
Все чаще рентабельнее оказывается ввезти в Японию японский автомобиль, сделанный за рубежом, чем производить его в Японии. Крупная японская автомобильная компания «Хонда» более 10% своих продаваемых на японском рынке автомобилей ввозит из США!
Евгений благодаря техническому прогрессу японцы добиваются минимальной себестоимости производства. Использование робототехники, новые технологии, системы управления производством, модернизация логистических процессов. Все благодаря новому, не в ущерб качеству. А хонда возит из США более 10% согласен. У них есть требование ВТО и это часть моделей выпускается исключительно в США (тот же PILOT например).
У меня сложилось мнение, что автор форума Виралий Гусев прикалывается над всеми. Ему плевать на Астру и на Ланцер. Так что реальные владельцы авто не распинайтесь. А форум пора закрывать ввиду его полной бессмыслицы.
У меня сложилось мнение, что автор форума Виралий Гусев прикалывается над всеми. Ему плевать на Астру и на Ланцер. Так что реальные владельцы авто не распинайтесь. А форум пора закрывать ввиду его полной бессмыслицы.
Да, мля, сижу вот и прикалываюсь...Хотя если тебе так хочется думать, то пожалуйста. И не пиши сюда больше, в виду того, что написанное тобой будет бессмыслицой.
Накатал на астре H 1.8 GTC 70 т.км, в сервис ездил только на ТО, и катался бы дальше, да въехал в нее пьяный выродок. Сейчас езжу на Антаре 3.2 и единственная причина почему следующая машина будет не Опель - просто нет в модельном ряде ничего выше классом. Если сделают джип уровня ML X5, долго думать перед покупкой не буду. А у Опеля сейчас очень выгодное соотношение цены и качества, пожалуй, лучшее на рынке. Да и просто приятно когда машина хоть чуть-чуть едет, а не копошится на месте (много катаюсь по трассе, ни один лансер Х за это время так и не смог удержаться на крейсерской для астры 1.8 скорости).
Накатал на астре H 1.8 GTC 70 т.км, в сервис ездил только на ТО, и катался бы дальше, да въехал в нее пьяный выродок. Сейчас езжу на Антаре 3.2 и единственная причина почему следующая машина будет не Опель - просто нет в модельном ряде ничего выше классом. Если сделают джип уровня ML X5, долго думать перед покупкой не буду. А у Опеля сейчас очень выгодное соотношение цены и качества, пожалуй, лучшее на рынке. Да и просто приятно когда машина хоть чуть-чуть едет, а не копошится на месте (много катаюсь по трассе, ни один лансер Х за это время так и не смог удержаться на крейсерской для астры 1.8 скорости).
140 км/ч
Проблема в чем, в том, что владельцы Лансеров имеют чуть больше серого вещества в голове? и не готовы по нашим дорогам, летать? так как к скоростным характеристикам Лансера вроде претензий нет(180км/ч не напрягаясь правда на вариаторе 2.0, дальше у нас дороги заканчиваются, хотя и это тоже большой перебор+ лишение прав) . Это похоже на анекдот про водителя москвича- 412 который описался от радости обогнав БМВ, водитель которого в этом момент был с девушкой на заднем сиденье!
Но в лансе есть несколько качеств, которые мне импонируют: в нем мне удобнее сидеть, чем в астре и у него приятный дизайн. Честно прочитал большинство комментов и пока что мое мнение относительно правильности выбора астры не изменилось. Октавия машинка приятная, но та, которая мне понравилась (1,4 TURBO) стоит от 760000... это жороговато....к этому надо ведь ещё каско плюсануть, ТО у октавии не дешевые: ТО1 - 8500, ТО2 - 11500, ТО3 - 15000... Неа... не хочу.
Но в лансе есть несколько качеств, которые мне импонируют: в нем мне удобнее сидеть, чем в астре и у него приятный дизайн. Честно прочитал большинство комментов и пока что мое мнение относительно правильности выбора астры не изменилось. Октавия машинка приятная, но та, которая мне понравилась (1,4 TURBO) стоит от 760000... это жороговато....к этому надо ведь ещё каско плюсануть, ТО у октавии не дешевые: ТО1 - 8500, ТО2 - 11500, ТО3 - 15000... Неа... не хочу.
Проблема в чем, в том, что владельцы Лансеров имеют чуть больше серого вещества в голове? и не готовы по нашим дорогам, летать? так как к скоростным характеристикам Лансера вроде претензий нет(180км/ч не напрягаясь правда на вариаторе 2.0, дальше у нас дороги заканчиваются, хотя и это тоже большой перебор+ лишение прав) . Это похоже на анекдот про водителя москвича- 412 который описался от радости обогнав БМВ, водитель которого в этом момент был с девушкой на заднем сиденье!