Приветствую, в общем муки выбора машины терзают меня, хоть они и приятные, но все же, задачка серьезная поэтому прошу у вас помощи, мне нужен Автомобиль который буду любить – Я, а не наоборот.
И так выбираю между двух машин, обновленный Х-трейл и Шкода Кодиак
Выбираю между практичность и хотелками наверное, но все же, финалисты в моей голове сложились такие.
Плюсы Ниссана :
- Проверенный мотор, обычный , атмосферный и надежный.
- В новом сейчас все теплые опции, так же руль греется.
- Ходовая мягкая, как говорят адаптированная под Россию по сравнению с предыдущим едет мягче, 100% (ездил на тест драйве на обеих) и Ниссан мягче едет по нашим дорогам это факт.
- Обслуживание в сравнении с немцем не дорогое + выгодно можно купить «сервисный контракт» на ТО
- Шумоизоляция, я удивлен но она лучше чем в шкоде, ну как заверил манагер это потому что 70 кг шумки добавили в рестайл.
- Цена
- Кожаный салон с электроприводами
Плюсы Шкоды :
- Динамика
- Расход топлива
- Лучше управляется (но жёстче при этом)
- Получше мультимедиа
- Багажник большой
Ну а по минусам ситуация в чем-то похожа и это коробки, в адекватный прайс у Кодиака нет даже «мокрой» коробки, а за цену дороже мы получаем ее но все же остаемся с всеми любимой DSG, а у ниссана Вариатор, тут все вроде понятнее и как ездить и т.д. вроде не боится пробок в отличии от робота, а основное время увы мы проводим в пробках.
А так минусы :
Шкода дороже в обслуживании, коробка как уже сказал, в мои деньги нет подогрева руля и заднего ряда, хотя на драйве написано что есть, не понятно кому верить манагерам или сайтам, он жесткий и пробивает частенько по раздолбанной Российской действительности, Салон тряпка, электроприводов нет, движок 1.4, говорят греется долго с ним машина и парадокс но ШУМКА хуже чем в японце.
Ниссан, это коробка, если судить по старому Х-трейлу возможно скрипы какие-то могут быть, багажник чуть поменьше, старая мультимедиа но вот думаю брать с Яндексом. Бесит что не подсвечиваются кнопки и то что автодоводчик только у водителя.
Но в целом Х-трейл получается жирнее комплектацией и самый дорогой выходит в 2.3, Шкода уезжает за этот прайс легко. Так что вот такие сомнения, между автомобилем в почти максималке со всем что хочется и автомобилем от немцев но увы в комплектации куда скромнее.
Так что подскажите, делитесь опытом
Потом сходили в автосалон, уже был на тесте он, посидели, прокатились.. машина конечно преобразилась, работу над ошибками они конечно провели хорошую, шумоизоляцию добавили, руль под спорт сделали, даже по мягче показалась машина.. Тем более машина выпускается уже давно, а шкода первая такая, сырой может быть
Как по мне субару очень прост внутри, и багажник у него очень маленький, там ни шумки ни качества пластика, ниссан по сравнению с ним на голову выше. будь он даже дешевле всех, не рассматривал бы субару, единственный плюс, что он из японии, но сейчас всем пофиг, максимум по 5 лет на машине ездят, да и тот же ниссан, собранный в питере проедет и больше, при правильном содержании.
Шкода с их моторами и коробками вообще доверия не вызывает, а ездить на киа за 2млн и еще и с их кривой гарантией, вообще не айс
Как по мне субару очень прост внутри, и багажник у него очень маленький, там ни шумки ни качества пластика, ниссан по сравнению с ним на голову выше. будь он даже дешевле всех, не рассматривал бы субару, единственный плюс, что он из японии, но сейчас всем пофиг, максимум по 5 лет на машине ездят, да и тот же ниссан, собранный в питере проедет и больше, при правильном содержании.
Шкода с их моторами и коробками вообще доверия не вызывает, а ездить на киа за 2млн и еще и с их кривой гарантией, вообще не айс
Как по мне субару очень прост внутри, и багажник у него очень маленький, там ни шумки ни качества пластика, ниссан по сравнению с ним на голову выше. будь он даже дешевле всех, не рассматривал бы субару, единственный плюс, что он из японии, но сейчас всем пофиг, максимум по 5 лет на машине ездят, да и тот же ниссан, собранный в питере проедет и больше, при правильном содержании.
Шкода с их моторами и коробками вообще доверия не вызывает, а ездить на киа за 2млн и еще и с их кривой гарантией, вообще не айс
Как по мне субару очень прост внутри, и багажник у него очень маленький, там ни шумки ни качества пластика, ниссан по сравнению с ним на голову выше. будь он даже дешевле всех, не рассматривал бы субару, единственный плюс, что он из японии, но сейчас всем пофиг, максимум по 5 лет на машине ездят, да и тот же ниссан, собранный в питере проедет и больше, при правильном содержании.
Шкода с их моторами и коробками вообще доверия не вызывает, а ездить на киа за 2млн и еще и с их кривой гарантией, вообще не айс