новый Ситроен С - 4

В следующем году будет С4-L , седан и Элизи.

У меня Ситрику С-4 уже 5 лет, пробег 140 000, ремонт был два раза, замена высоковольтной катушки 14 000 рублей и термостата около 4 000 рубликов. подвеску не трогал и не собираюсь пока, Резвый автомобильчик, если зима ниже -20 лучше ставить автозапуск иначе не заводиться. Машинкой доволен. Это 7 машина, до этого были вольво, тойоты, мазда, ауди и опель. Расходы по С-4 самые маленькие получились.

Хочу добавит по салону С-4 (мягкий, не скрипит, хорошая шумоизоляция, все под рукой, все прогревается и регулируется в разном положении) и комплектации (если автомат: климат двух-зонный, круиз контроль, датчики дождя и света, два режима коробки спорт и гололед) подвеска отлично держит дорогу. ситроену С-4 нет равных в своем классе за такие деньги,

В этом году взял с4 новый в тенденсе на механике, приятно порадовала комплектация и объем багажника по сравнению с конкурентами ( фокус трешка, гольф, астра, рено меган, киа сиид), ну и конечно внешность, каждый раз смотря на него или проезжающего мимо, думаю что не зря купил именно с4. По болячкам пока ничего не могу сказать, так как пробег менее 10 тыс. км и в основном катаюсь за пределами МКАД, по трассе идет уверенно, не спортивный конечно, но оно и дешевле получается на штрафах и бензине. Напрягает задняя подвеска и звуки исходящие от нее, когда приходиться лезть в какой- нибудь легкий оффрод или объезд пробок по не самым лучшим обочинам, вот там становиться немного страшно и желание приобретение кроссовера, хоть нивы 4х4 увеличивается. Далее на что сейчас еще обращаю внимание, это небольшой скрип/дополнительный звук в водительском кресле если начинаешь в нем елозить.
При открытом переднем стекле было дребезжание обшибки двери, но детально не разбирался, звук раз на раз не приходиться, непонятно. может мне кажется, но короткая первая передача, старт и уже вторая нужна.
Если будете брать и захотите для внешней эстетики литые диски, то берите лучше комплектацию с установленными дисками, они получаются дешевле, нежели оригинальные, но уже после (от 6500 за диск без шины).
Что еще могу сказать, лично я думаю что по соотношению цена/качество сейчас почти все производители одинаковы в определенном ценовом сегменте, нет идеала на который можно было равняться, у всех свои плюсы/минусы, взаимокомпенсирующие друг друга.
Так что желаю удачного выбора, может быть что то написал не детально, готов ответить на конкретный вопрос по автомобилю.
Спасибо.

Да, и не забывайте, что ваш француз будет калужской сборки

Крупноузловой или они теперь полностью собираются Калуге? Покраску из Франции перенесли?

а черт его знает, я французами не интересуюсь. Вроде как к Калуге перешли к полному циклу, о чем любит вещать наш президент

С4 (В7) на данном этапе будет уже французский полностью. Калуга по полному циклу будет собирать седан. А сейчас до продают то, что собрано крупноузловым методом .

Я бы Вам посоветовал посмотреть другого француза - Пежо 408 - супер седан! Был на тест драйве. Багажник под 600 литров! Клиренс 175 мм!!! Комфорт на 5+! Пройдите тест-драйв и убедитесь сами. Удачи в выборе!

Недавно взял С4 в Москве новый за 674тыс (с учетом выторгованной скидки 25 тыс) комплектация оптимум МКПП, VTi 120. Машина майская, на ней стоит термостат нового образца со съемным датчиком ОЖ. Сборка Калуга, но качество хорошее. Пока на обкатке, так что расход в городе - порядка 8,8 литров на сотню.Клиренс достаточный для наших подмосковных дорог, не очищающихся от снега в последние годы. Задняя балка не гремит. Выбирал между С4 и Фокус3, в последнем, при удобной мне посадке за рулем уперся коленом в переключатель фар, вывод: ФФ отпал сразу, да и клиренс маловат. Считаю, что свои деньги С4 оправдывает полностью.

Купил С4 в июле 2012г,дв.109лс в Авингруп Ростов на Дону.Первые морозы всё раставили по местам:1 перестали открываться снаружи задние двери,открывались изнутри после чего переставали закрываться,жена держала дверь всю дорогу домой;2 при-5 машина не завелась-ошибка неисправность зарядки аккумулятора.Оф.сервис посоветовал постучать по блочку который возле аккумулятора-не помогло, то же самое сказали девушки из Ситроен ассенсис.Машина завелась как только поднялась тем-ра воздуха.Поездка на сервис 16 декабря показала ошибку блока БЗРП.Обещали поменять через неделю.В итоге после неоднократных звонков в сервис,представительство Ситроен,скандалов блок поменяли 28 декабря.Каждое утро чтобы завести авто прогревал этот блок феном,более чем на 2ч. машину оставить на морозе нельзя.Неисправность системная ,раз о ней службы в курсе.Ситроену пофигу-у них Рождество.Ну и мелочи-сильно обмерзают щётки передних и заднего дворников,просвет под чашками задних пружин-13см.Ситроен С4-красивая игрушка не для России

У знакомой Citroen C4 2006 г.в. ездит уже около полгода - очень довольна, нареканий нет.