Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
...не дорого, но по сравнению с тойотой (1 место по выпуску авто в мире) и опелем (2 место) ассортимент запчастей и расходников мягко говоря несколько другой...да и всем известно извращенная техническая сторона авто из франции....все сделано для того, что бы владелец не смог обслужить самостоятельно свое авто...
Вот опять набор обычных штампов. Если ничего не знаете про французов не пишите.И какие там другие расходники?что с золотым напылением?.У нас в Твери французов ремонтируют везде где ремонтируют иномарки и никаких проблем .
Вот опять набор обычных штампов. Если ничего не знаете про французов не пишите.И какие там другие расходники?что с золотым напылением?.У нас в Твери французов ремонтируют везде где ремонтируют иномарки и никаких проблем .
...я в отличие от Твери предпочитаю ремонтировать все сам....знаете поговорку? Хочешь чтобы дело было сделано хорошо. сделай все сам...
....видно вы никогда не пытались крутить гайки в немцах и тем более во французах...
...я в отличие от Твери предпочитаю ремонтировать все сам....знаете поговорку? Хочешь чтобы дело было сделано хорошо. сделай все сам...
....видно вы никогда не пытались крутить гайки в немцах и тем более во французах...
Про французов не скажу, не видел, а про мерседес верно сказано. Torx разве что в креплении колес не используется, а еще куча всевозможных съемников надобна. Правда, один наш электрик говаривал (у него в пользовании был пассат Б4 и 2009 года Тоуран) что фолксваген в отличии от мерса куда более ремонтопригоден, спец инструмент практически не требуется.
Про французов не скажу, не видел, а про мерседес верно сказано. Torx разве что в креплении колес не используется, а еще куча всевозможных съемников надобна. Правда, один наш электрик говаривал (у него в пользовании был пассат Б4 и 2009 года Тоуран) что фолксваген в отличии от мерса куда более ремонтопригоден, спец инструмент практически не требуется.
...я в отличие от Твери предпочитаю ремонтировать все сам....знаете поговорку? Хочешь чтобы дело было сделано хорошо. сделай все сам...
....видно вы никогда не пытались крутить гайки в немцах и тем более во французах...
...я в отличие от Твери предпочитаю ремонтировать все сам....знаете поговорку? Хочешь чтобы дело было сделано хорошо. сделай все сам...
....видно вы никогда не пытались крутить гайки в немцах и тем более во французах...
если ВЫ не доверяете официальному дилеру - то за чем вообще тогда говорить о каких то высоких технологиях???.ВАм надо что то по проще...что бы разбирать - собирать....любите я смотрю ВЫ это дело???.а я вот люблю ездить!!..
если ВЫ не доверяете официальному дилеру - то за чем вообще тогда говорить о каких то высоких технологиях???.ВАм надо что то по проще...что бы разбирать - собирать....любите я смотрю ВЫ это дело???.а я вот люблю ездить!!..
ну машины ориентированны на разные категории граждан. кому то интересно где что и как а кому то не хочется пачкаться. соответственно и делается защита от проникновения из вне. ну так не только в машинах а в любой технике. типа в эпеловской и асеровской(при одинаковой производительности), в одной крути отверткой и меняй в другой - только сервис. и цена тут... но и категории разные. кому статус нужен и нет времяни вникать или не хочется, а другой и сам не проч полазить - надоедает со временам и хочется тратить время и деньги не в магазин и готовить на кухне а в людях в хорошем ресторане )).
тут ведь вопрос для чего авто. если по лизаной москве ездить-одно.,а я летаю между москвой и питером . дорога если знаете не как в москве, поэтому на обслуживани немца я бы разорился... ну если конечно в него всё от жигулей не вбить.
тут ведь вопрос для чего авто. если по лизаной москве ездить-одно.,а я летаю между москвой и питером . дорога если знаете не как в москве, поэтому на обслуживани немца я бы разорился... ну если конечно в него всё от жигулей не вбить.
а Вы обслуживались у немцев???.в смысле у официального дилера??..я поменял кучу марок, но VW - лучше по обслуживанию и гарантии чем Ниссан, ТОЙОТА, Шевроле, ОПЕЛЬ, СУЗУКИ, Хундай....меняют по гарантии ВСЕ!!!.я тоже часто езжу в ПИТЕР...из САМАРЫ....и знаю какая дорога в Великом Новгороде....у меня к машине претензий нет....надо мух не ловить - а смотреть на дорогу....я имею ввиду ямы глубже 10 см ...остальные машина терпит....
не могу сказать про все Пассаты Б6, но на том на котором ездит мой друг, пробег подходит уже к 100 тыс. км, уже поменяли задный сальник двигателя (отклеился от флянца), опорные подшипники спереди, стойки стабилизатора само собой, требуют замену, амотризаторы, нижные рычаги спереди, и что самое интересное, турбина барахлит, и жрет масло больше нормы. Барахлит сервопривод ручника, ирогда раз 5-6 приходится нажимать на кнопку
не могу сказать про все Пассаты Б6, но на том на котором ездит мой друг, пробег подходит уже к 100 тыс. км, уже поменяли задный сальник двигателя (отклеился от флянца), опорные подшипники спереди, стойки стабилизатора само собой, требуют замену, амотризаторы, нижные рычаги спереди, и что самое интересное, турбина барахлит, и жрет масло больше нормы. Барахлит сервопривод ручника, ирогда раз 5-6 приходится нажимать на кнопку
не могу сказать про все Пассаты Б6, но на том на котором ездит мой друг, пробег подходит уже к 100 тыс. км, уже поменяли задный сальник двигателя (отклеился от флянца), опорные подшипники спереди, стойки стабилизатора само собой, требуют замену, амотризаторы, нижные рычаги спереди, и что самое интересное, турбина барахлит, и жрет масло больше нормы. Барахлит сервопривод ручника, ирогда раз 5-6 приходится нажимать на кнопку
Тут море причин может быть. Сборка Калужская, хреново обкатали авто убивая его с самого салона. Некоторые купят новый авто и дрозда ему дают, типа иномарка и обкатка не требуется)))))))))))Смешные люди))))Любому авто нужна обкатка!!!!
не могу сказать про все Пассаты Б6, но на том на котором ездит мой друг, пробег подходит уже к 100 тыс. км, уже поменяли задный сальник двигателя (отклеился от флянца), опорные подшипники спереди, стойки стабилизатора само собой, требуют замену, амотризаторы, нижные рычаги спереди, и что самое интересное, турбина барахлит, и жрет масло больше нормы. Барахлит сервопривод ручника, ирогда раз 5-6 приходится нажимать на кнопку
...не дорого, но по сравнению с тойотой (1 место по выпуску авто в мире) и опелем (2 место) ассортимент запчастей и расходников мягко говоря несколько другой...да и всем известно извращенная техническая сторона авто из франции....все сделано для того, что бы владелец не смог обслужить самостоятельно свое авто...
....видно вы никогда не пытались крутить гайки в немцах и тем более во французах...
....видно вы никогда не пытались крутить гайки в немцах и тем более во французах...
....видно вы никогда не пытались крутить гайки в немцах и тем более во французах...
....видно вы никогда не пытались крутить гайки в немцах и тем более во французах...