Новое или Б/У если в кармане 1,1 млн руб?

Привод у Санты такой:
1. Полный, до 40 км/час, далее сам отключается задний мост.
2. Есть кнопка принудительной блокировки дифференциалов мостов.
Мощность 189 л.с. по ПТС.
АКПП фирмы ZF откровенно слабые, японско/корейские на порядок надёжнее.

мне если говорят прогуляйтесь пару часов и готово будет -уезжаю сразу Я не параноик просто знаю все это.

Однозначно новое. Причем новое надо покупать при любом бюджете.

не все так однозначно .Вы за сколько свою купили если не секрет и страну сборки напишите

ответ будет выглядеть представляю)_)))

Меня пугает у санты ( в отличии от форика) следующее: грят что при входе в поворот при хорошей скорости и мокрой или скользкой дороге задний мост САМ включается, а машину выкидывает, т.к. водила не ожидает от переднеприводной машины поведения полноприводной, не бывало такого?

Меня пугает у санты ( в отличии от форика) следующее: грят что при входе в поворот при хорошей скорости и мокрой или скользкой дороге задний мост САМ включается, а машину выкидывает, т.к. водила не ожидает от переднеприводной машины поведения полноприводной, не бывало такого?
Меня на кватровой А6 (постоянный полный), выкидывало при 130 км/час на довольно плавном повороте (был приличный дождь), делал это умышленно. У Санты с массой 2,3 т при скорости 40 км/час (подключение заднего моста) проблемы наверно могут возникнуть на льду в оттепель, у начинающего водителя. А так, я практически не ощущаю момент подключения/отключения заднего моста. Хотя всегда можно на тест-драйв записаться и пятой точкой всё почувствовать.
С уважением,
Игорь.

Санта пугает и не только этим скажу я Вам

Выскажу своё мнение об АКПП.
Плюсы:
1. Безусловно это трогание с места, неоспоримый плюс (особенно в горку).
2. Эффект гидротрасформации ( до 3х крат) при интенсивном разгоне (кик-дауне), приятное ощущение "выстреливания как из рогатки".
3. Свободная правая рука, левая нога и какая-то область мозга.

Минусы:
1. "Резиновая", невнятная связь между колёсами и двигателем. К этому, конечно можно привыкнуть, но для меня ( в прошлом мастера спорта по мотокроссу) это существенный минус, особенно на скользком покрытии.
2. Повышенный расход топлива, в жутких московских пробках.
3. Перегрев коробки в летнюю жару, её не совсем адекватная работа и ускоренный выход из строя.
4. АКПП однозначно, только с новым авто, и после гарантии избавляться от неё. Так как ремонт АКПП в России это рулетка с шестью патронами в барабане (из семи).

А на мой вопрос ответите?

по пунктам 1 связи достаточно 2 а механика в пробках воще нет слов как плохо 3-4 литра не жалко за комфорт 3 объяснить разок как надо -проблем нет 4 ресурс превышает ресурс двигателя и кузова Какой авто такая и коробка Ремонт Вам просто не повезло ремонтопригодность немецких на зависть любой механической .

по пунктам 1 связи достаточно 2 а механика в пробках воще нет слов как плохо 3-4 литра не жалко за комфорт 3 объяснить разок как надо -проблем нет 4 ресурс превышает ресурс двигателя и кузова Какой авто такая и коробка Ремонт Вам просто не повезло ремонтопригодность немецких на зависть любой механической .
Приведите мне сопоставимую ветку по ремонту ручных кпп.
А так это просто вызывает улыбку.
http://www.tran.ru/forum/page1.htm

ответим

за исключением вориаторов и дсг

с такими брать нельзя

т.е. на скорости более 40 км/ч привод вообще ТОЛЬКО передний? ну тада ясно.
За восемь лет езды на фориках с акпп ни разу ничё не перегревалось и не ломалось
Тока расходники меняй.

да я Игорю вопрос задавал))

Да, "последней каплей" в выборе Санты, был мой товарищ.
Который пять лет назад купил нового Тушкана (Хундай Тускан), 2.7 на автомате.
Я ему говорю: "Максим, продавай авто, ..ммм уже 5 лет!", а он говорит, я за это время только лампочки менял, да масло. А ездит он довольно агрессивно, и в год по "сорокету" накатывает легко.
Вот я и повёлся на Хундая.
Машина очень нравится, именно за динамические качества.
Я всё боялся, что после АУДИ (2,4) будет такой вялый сарай.
Ничего подобного. Всё отлично.

это как таксисту с большим стажем не доказать , что логан-Г

Привык я к пост. полному приводу, да и собрано в японии у меня, а то что собирают щас в России, камри , шкоды... как они умудряются машины портить?)))) комплектующие вроде из-за бугра)))