Вернулась с тест-драйва Креты - шикарно конечно - 150 л.с., автомат как у меня, полный привод сам включается когда надо. Цена за такую комплектацию 1,2 млн. - там уже всё что можно и нельзя есть - и завод с кнопки и парктроники и всякое прочее. Но пока оформляли мне катание я зашла в отдел трэйд-ин узнать как оценят моего соляриса и спросила что у них сейчас продаётся интересного. Оказалось позавчера им продали Туссан в самой-самой крутой комплектации, где прямо и диски 17 дюймов самые дорогие и светодиоды навороченные и кожанный салон и 4-х зонный климат контроль и багажник сам открывается и экран в полпанели и т.п. - фантастика полная то есть. Продан он был в этим же дилером 24.09.2016г и пробег у него:
7713 км. В точности такой же новый у них продается за 1913 тыс. А этот они продают за 1730 тыс. и еще даже не успели на сайте вывесить.
Но говорит, только для вас, для нашей постоянной клиентки, можем пойти на невероятные условия, принять ваш солярис-хэтчбэк-акпп-1.6 от 03.10.2014 года в зачёт и доплатить вам придётся всего 1,2 млн.руб. - только никому не говорите, это большой секрет, нас накажут за такие скидки и т.п. и т.д.
Времени вам на раздумья даем до четверга, думайте, советуйтесь, а то такая машина в лёт уйдёт. Вот и номера у неё (код 178), полная гарантия юр.чистоты и технической надёжности.
Ну я посмотрела - всё круто, сидишь как в космосе, денег хватает, вроде надо брать, но есть кое-какие моменты:
1) Не по сеньке шапка - ну куда мне тётке задрипанной в секон-хэнде и с Вованом в спецовке такая крутая машина.
2) Белый цвет. Не люблю белый.
3) Подозрительна активность автомэнеджеров. С чего это такая "щедрость" и при этом просят не советоваться с моим предыдущим менеджером, который мне продавал солярис.
Очень очень жду совета - брать Туссан-Тушкан-Таксон или как и хотела Крету новую?
Кодиак это по сути удлиннёная(есть и в 7-ми местном исполнении) версия нового Тигуана.машина конечно достойная,но цена начинается от 2млн(за версию 1.4л-150лс 4WD DSG)...
Нет, понимаешь неправильно,Так называемая блокировка 4WD LOCK на скорости свыше 30км/час просто перестанет работать,несмотря на нажатую кнопку,и Крета превратиться в обычный переднеприводной автомобиль с автоматическим подключением задней оси при определённых условиях движения.
https://youtu.be/n_SYcsUBp6c
Жорик Антонов всё Вам грамотно и четко
разложил по работе и срабатыванию
заднего моста(полного привода) на КРЕТА.
Минусы:
1. Переплата
2. 70кг лишнего веса
3. Отключится при наборе скорости 30-40км/ч
4. При прохождении поворотов
не подключится(бесполезен)
5. Обслуживание стоит денег.
6. Срабатывает только при пробуксовке переднего моста.
7. Расход бензина чуть больше
Плюсы, вернее плюс только один, как я вижу.
Из глубокой колеи, грязи спасет, но не факт -
необходим навык, легким нажатием на гашетку
на пониженной и с игрой влево-вправо рулем.
Даже на переднем приводе этот навык сработает.
Подитожим:
Если Ваша езда сопряжена с бездорожным драйвом,
заснеженными выше бампера дорогами,
песчаными дюнами, гористой местностью,
полями и лесами с заболоченной местностью и т.д.
то КРЕТА, даже 4Х4 не Ваш вариант.
Тогда предложу рамный SUZUKI GRANT VITARA.
Тоня хочет новую(ну или почти новую машину),SGV уже пару лет как не поставляют на наш рынок(да я вообще не уверен что их ещё производят).
Определитесь с полным приводом.
Зачем он Вам?
Любопытно а каким образом на кроссоверах подводиться крутящий момент к задней оси?
Любопытно а каким образом на кроссоверах подводиться крутящий момент к задней оси?
Ключевое слово или ...
подвох где-то есть..
зачем его сдали? дефект какой-то обнаружили7
не стоит рисковать.
подвох где-то есть..
зачем его сдали? дефект какой-то обнаружили7
не стоит рисковать.