Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
насчет 1.8 не спорю- там дури побольше. 1.4- может потягаться некоторое время, но потом его ремонтировать дорого. кроме того, 1.4 и 1.8 уже выжаты до предела, а 2.0 фокуса можно легко турбировать компрессором. даже в этом случае все равно намного дешевле, и ресурс выше чем у 1.8.
насчет 1.8 не спорю- там дури побольше. 1.4- может потягаться некоторое время, но потом его ремонтировать дорого. кроме того, 1.4 и 1.8 уже выжаты до предела, а 2.0 фокуса можно легко турбировать компрессором. даже в этом случае все равно намного дешевле, и ресурс выше чем у 1.8.
насчет 1.8 не спорю- там дури побольше. 1.4- может потягаться некоторое время, но потом его ремонтировать дорого. кроме того, 1.4 и 1.8 уже выжаты до предела, а 2.0 фокуса можно легко турбировать компрессором. даже в этом случае все равно намного дешевле, и ресурс выше чем у 1.8.
с чего вы взяли, что эти двигатели выжаты до предела?, кроме того 1.4. там 122 кобылы и более 200 крутящегося момента, когда на фокусе при 150 силах тот же момент, и не надо сравнивать турбо с атомосферниками, которые даже при меньшей мощности обладают ураганной динамикой
с чего вы взяли, что эти двигатели выжаты до предела?, кроме того 1.4. там 122 кобылы и более 200 крутящегося момента, когда на фокусе при 150 силах тот же момент, и не надо сравнивать турбо с атомосферниками, которые даже при меньшей мощности обладают ураганной динамикой
я не взял а знаю, т.к. моторами занимаюсь не один десяток лет. эти 1.4 постоянно таскают в капиталку- 5 минут поураганят и в ремонт. особенно 170-ти сильные 1.4, от нашего бензина дохнут как мухи. ресурс атмосферника при максималках много выше в техническом мире об этом давно не спорят. ни одного атмосферника за 5 лет. у форд тоже есть турбовые 2.0 по 200 и 240 сил. тоже ни одного не было в ремонте.
я не взял а знаю, т.к. моторами занимаюсь не один десяток лет. эти 1.4 постоянно таскают в капиталку- 5 минут поураганят и в ремонт. особенно 170-ти сильные 1.4, от нашего бензина дохнут как мухи. ресурс атмосферника при максималках много выше в техническом мире об этом давно не спорят. ни одного атмосферника за 5 лет. у форд тоже есть турбовые 2.0 по 200 и 240 сил. тоже ни одного не было в ремонте.
я не взял а знаю, т.к. моторами занимаюсь не один десяток лет. эти 1.4 постоянно таскают в капиталку- 5 минут поураганят и в ремонт. особенно 170-ти сильные 1.4, от нашего бензина дохнут как мухи. ресурс атмосферника при максималках много выше в техническом мире об этом давно не спорят. ни одного атмосферника за 5 лет. у форд тоже есть турбовые 2.0 по 200 и 240 сил. тоже ни одного не было в ремонте.
глупости все это, я ездил на 1.5 машинах с 300 сильными двигателями, так что для 1.4 140-170 кобыл это ерунда, а про ресурс это и ребенку известно, но тут никто сейчас на машинах по 10 лет не ездит, 2-3 года и менять
я не взял а знаю, т.к. моторами занимаюсь не один десяток лет. эти 1.4 постоянно таскают в капиталку- 5 минут поураганят и в ремонт. особенно 170-ти сильные 1.4, от нашего бензина дохнут как мухи. ресурс атмосферника при максималках много выше в техническом мире об этом давно не спорят. ни одного атмосферника за 5 лет. у форд тоже есть турбовые 2.0 по 200 и 240 сил. тоже ни одного не было в ремонте.
глупости все это, я ездил на 1.5 машинах с 300 сильными двигателями, так что для 1.4 140-170 кобыл это ерунда, а про ресурс это и ребенку известно, но тут никто сейчас на машинах по 10 лет не ездит, 2-3 года и менять
ни разу не слышал про серийные моторы 1.5 в 300 сил. бывает заряжают закисью, но разговор идет о стандартных серийных моторах. серийные с такими силами бывают не менее 2.4. двиг. формулы 1 2.4 600- 700 лс. при 15000-20000 об., ресурс низкий( 4- 10ч), специальное топливо, в серию такие не идут. средний возраст ам в россии 8 лет, и не факт что не будет повышаться. и что толку 170, если их перешивают на е2 с потерей мощности- за что переплачивать 150-200 тыщ?
не только заглядывал, но и общался с теми кто занимается чиповкой. нормальный профи этой херней заниматься не будет- это уже издевательство. чипуют, но далеко не все. напомню: речь идет о турбо. фольц сейчас выпускает только турбо с непосредственным впрыском для работы на бензине от е10 до е85. это биобензин с содержанием этилового спирта 10-85%. температура горения ниже, октан от100 до 102, с турбиной позволяет вытаскивать большую мощность. наш бензин для таких двигателей не годится, сначала из строя выходит кат, потом форсунки, а потом и движок. а то что вы нашли на просторах инета нужно тщательно фильтровать- ломают софт и калечат мозги заодно все остальное. если распределенный впрыск-еще как-то, то непосредственный полностью исключает чиповку. современный автопром сейчас нельзя осмысливать мерками 80-х и 90-х годов. распределенный впрыск и гидромеханические акпп уже уходят в прошлое, а у нас только начали понимать что это такое. напомню: распределенный впрыск применяют с середины 50-х, акпп устанавливаются серийно с 40-х. если впрыск-это немцы, то акпп- американцы.
Однозначно ТОЙОТА-КОРОЛЛА, сам пять лет за рулем короллы 2008 года (сборка Япония). Японцы делают надежные автомобили, даже в Японии ТОЙОТА считается лучшей автомобильной маркой.
Однозначно ТОЙОТА-КОРОЛЛА, сам пять лет за рулем короллы 2008 года (сборка Япония). Японцы делают надежные автомобили, даже в Японии ТОЙОТА считается лучшей автомобильной маркой.
Я очень хорошо знаю предыдущую короллу,новую пока не изучал. Хоется думать что в ней что-то изменилось в лучшую сторону, но очень сомнительно. А учитывая ее цену в лям с хвостиком в топе я просто ожуеваю. Это цена хорошо упакованного переднеприводного паркетника! Так же я очень хорошо знаю фокус. Конечно третий фокус делали педерасты, но даже им не удалось до конца испортить то что было сконструировано до них. Мне совершенно не понятно как люди могут покупать короллу за такие деньги. Если честно, мне искренне жаль этих людей. Они по своей наивности и зомбированности думают что ездят на мечте, или как минимум на хорошем автомобиле, но это не так. Неужели так тяжело пройти в салон другого автопроизводителя и просто посидеть и съездить на тест драйв?
Я очень хорошо знаю предыдущую короллу,новую пока не изучал. Хоется думать что в ней что-то изменилось в лучшую сторону, но очень сомнительно. А учитывая ее цену в лям с хвостиком в топе я просто ожуеваю. Это цена хорошо упакованного переднеприводного паркетника! Так же я очень хорошо знаю фокус. Конечно третий фокус делали педерасты, но даже им не удалось до конца испортить то что было сконструировано до них. Мне совершенно не понятно как люди могут покупать короллу за такие деньги. Если честно, мне искренне жаль этих людей. Они по своей наивности и зомбированности думают что ездят на мечте, или как минимум на хорошем автомобиле, но это не так. Неужели так тяжело пройти в салон другого автопроизводителя и просто посидеть и съездить на тест драйв?
Я очень хорошо знаю предыдущую короллу,новую пока не изучал. Хоется думать что в ней что-то изменилось в лучшую сторону, но очень сомнительно. А учитывая ее цену в лям с хвостиком в топе я просто ожуеваю. Это цена хорошо упакованного переднеприводного паркетника! Так же я очень хорошо знаю фокус. Конечно третий фокус делали педерасты, но даже им не удалось до конца испортить то что было сконструировано до них. Мне совершенно не понятно как люди могут покупать короллу за такие деньги. Если честно, мне искренне жаль этих людей. Они по своей наивности и зомбированности думают что ездят на мечте, или как минимум на хорошем автомобиле, но это не так. Неужели так тяжело пройти в салон другого автопроизводителя и просто посидеть и съездить на тест драйв?
У меня не фокус и не каролла но читая ваши отзывы скажу что половина из вас сами пид....те которые пишут про машины на которых не ездили или максимум тест драйв и хули тогда пачку свою разивать и какую либо модель чмырить
глупости все это, я ездил на 1.5 машинах с 300 сильными двигателями, так что для 1.4 140-170 кобыл это ерунда, а про ресурс это и ребенку известно, но тут никто сейчас на машинах по 10 лет не ездит, 2-3 года и менять
глупости все это, я ездил на 1.5 машинах с 300 сильными двигателями, так что для 1.4 140-170 кобыл это ерунда, а про ресурс это и ребенку известно, но тут никто сейчас на машинах по 10 лет не ездит, 2-3 года и менять
хотя бы ради интереса в поиск на просторах интернета заглянули!!!!))))
хотя бы ради интереса в поиск на просторах интернета заглянули!!!!))))
Применительно к теме. Из этих двух конечно фокус.
Применительно к теме. Из этих двух конечно фокус.
Применительно к теме. Из этих двух конечно фокус.