Новая или б/у за 400 т.р как первая машина? + много вопросов
День добрый всем.Права получены почти год назад, и только сейчас появилась возможность купить авто.
Автомобиль будет первым.
Выбираю строго среди новых автомобилей продукции АвтоВАЗ, а конкретно - Ладой Калиной II в люксе на механике, и Ладой Грантой хэтчбек (в ней еще не сидел и в живую не видел). Китайцы, варианты дороже 420 тысяч - не рассматриваю.
И среди поддержанных.
За эти деньги очень нравится Шевроле Круз, Опель Астра хэтчбек, Рено Меган годов 2010-2011.
Или чуть старше, но тут не знаю уже из чего смотреть.
ФФ 2 не рассматриваю вообще , и не буду.
Вопросы сразу по нему:
1) Вообще, реально ли найти, к примеру, живой круз за такие деньги? Какой пробег в среднем должен быть для машины этих годов, оптимальная комплектация? (полно ушлых людей, купили в первый год за 500 тысяч пустой, и продают за 450 спустя 3 года)
2) Признаки машины "из-под такси"? Знаю, что круз очень любят в такси.
3) Покупать машину буду один. Знакомых, которые смогли бы посмотреть б/у машину при покупке - нет. На что обратить внимание самому на месте, и какая средняя цена диагностики автомобиля в сервисе (технический + внешний осмотр специалистом)?
4) Как не попасть на перекупа?
Очень важна просторность водительского места. Например, в приору, ваз 13-15 модели я вообще не влезаю. В гранте-седан тесно, комфортно только в калине II. Так как и рост большой у меня, и по телосложению я крупный.
Такие, несколько детские и элементарные вопросы, но помощь в них необходимо. Понятно, что и в гугле все можно найти, но интересен личный опыт участников (вопросы 3-4).
лучший оценщик, кого видела- правда, наглый- с ТЦ Москва, видит все, даже если не видит толщинометр. Опыт не пропьешь, тем более, уж там-то дров -немеряно продается.
Логично, но и отказ от сервиса может означать то, что продавец умалчивает что-либо. Техническую часть ведь не посмотришь на месте. Может и не битая, и не такси, но ушатанная до состояния хлама. Куплю, и сразу на ремонт поеду, - зато без сервиса.
Да и в Питере полно сервисов любых марок, можно выбрать вместе с продавцом.
Естественно. Я уже написал, что отказ от диагностики = признание, что машина-труп.
Естественно. Я уже написал, что отказ от диагностики = признание, что машина-труп.
Это не так....Вы просто сотрите на ситуацию только со своей колокольни,представте себе ситуацию когда человек продаёт честную,беспроблемную Свою машину,про которую он абсолютно уверен что с ней всё в порядке,(и это так и есть).и Вот к нему приезжаете вы и говорите что мол ничего не понимаете в машинах и хотите ехать с ним в неизвестно какой сервис,А зачем ему то это надо? Во первых он вас видит первый раз в жизни,и не факт что вы внушаете ему доверие,во вторых он про свою машину и так всё знает,ему то что переживать,если машина хорошая,и потом к него могла кончится страховка,элементарно нет времени с каждым потенциальным покупателем по сервисам разьезжать,ну не купите вы у него машину,ну и что,приедет следующий поупатель и купит,если машина его устроит,а вы и дальше в поиске будете.Частенько бывает наоборот,профессиональные продавцы обычно имеют под боком знакомый сервис,и предлагают покупателю проехать в ближайший,и это справедливо,ну никто не поедет в сервис через весь город,м в этом ближайшем сервисе у вас на глазах специально обученные слесаря проделывают все необходимые манипуляции,м выносят вердикт сто машина абсолютно живая,попутно давая рекомендации в будущем поменять какую нибудь мелочь,для достоверности,вы осчастливленный оплачиваете эту "диагностику" и даёте добро на покупку этой машины,...далее варианты....
Это не так....Вы просто сотрите на ситуацию только со своей колокольни,представте себе ситуацию когда человек продаёт честную,беспроблемную Свою машину,про которую он абсолютно уверен что с ней всё в порядке,(и это так и есть).и Вот к нему приезжаете вы и говорите что мол ничего не понимаете в машинах и хотите ехать с ним в неизвестно какой сервис,А зачем ему то это надо? Во первых он вас видит первый раз в жизни,и не факт что вы внушаете ему доверие,во вторых он про свою машину и так всё знает,ему то что переживать,если машина хорошая,и потом к него могла кончится страховка,элементарно нет времени с каждым потенциальным покупателем по сервисам разьезжать,ну не купите вы у него машину,ну и что,приедет следующий поупатель и купит,если машина его устроит,а вы и дальше в поиске будете.Частенько бывает наоборот,профессиональные продавцы обычно имеют под боком знакомый сервис,и предлагают покупателю проехать в ближайший,и это справедливо,ну никто не поедет в сервис через весь город,м в этом ближайшем сервисе у вас на глазах специально обученные слесаря проделывают все необходимые манипуляции,м выносят вердикт сто машина абсолютно живая,попутно давая рекомендации в будущем поменять какую нибудь мелочь,для достоверности,вы осчастливленный оплачиваете эту "диагностику" и даёте добро на покупку этой машины,...далее варианты....
Естественно. Я уже написал, что отказ от диагностики = признание, что машина-труп.
Это когда человек продает машину, но в птс написаны отнюдь не его данные, а якобы отца-дочери-сына?