не заводится уаз

другие точно также. поменял бегунок. нашел зрительно пробой предохранителя. все тоже самое не каких изменений Прерыватель-распределитель вращается при прокрутке? Если стоят контакты,посмотри ,если видно белый налет,может выйти из строя конденсатор.

контакты без налета. но по чемута сам трамблер немного шатается если его покочять в лево или право

Конденсатор советую заменить, слабая искра - первый признак того, что конденсатор сдох

контакты без налета. но по чемута сам трамблер немного шатается если его покочять в лево или право Что шатается немного не беда. А предохранитель какой был неисправный,не относится к зажиганию? И цел он? Стартер не меняли?

давно менял да сейчас при заводе стал дымется и плавится +порвод на стартер а верне провод рыжий прекрученый также на + стартера

давно менял да сейчас при заводе стал дымется и плавится +порвод на стартер а верне провод рыжий прекрученый также на + стартера Я к чему тебя за стартер спросил.Раньше к стартеру подходили провода от добавочного сопротивления(вариатора),которые в момент запуска шунтировались втягивающим.Потом на стартерах более поздних выпусков исключили эту функцию .Так некоторые водители не изолировали их и бросали небрежно кое как,а они коротили на массу и выносили мозг. Дополнительный провод на + стартера обычно идет в схему электрооборудования.

этот рыжий провод идет на реле приклпленом сбоку под капотом реле маленькое

этот рыжий провод идет на реле приклпленом сбоку под капотом реле маленькое Это видно реле стартера. На плюсовой клемме стартера должен мощный провод от аккумулятора и два оранжевых .Один в схему электрооборудования и второй на реле стартера,на что вы указываете.

у меня один мощьный и один рыжый на + стартера

Ну отсюда идет на коробочку,о чем выше писал.Может от коробочки этой они взяли в цепь. Машина видно не первой свежести, могли рационализаторы переделать .

. их всего на реле 5 проводков. один рыжый идет на стартер но он вместе с черным на реле. да а с трамблера желтый проводок идет на прямую к комутатору 1313734 12в

"...трамблера желтый проводок идет на прямую к комутатору 1313734 12в..." Если коммутатор - то у тебя должен стоять бесконтактный трамблер.

а скажите комутатор может быть причиной слабой искры?

Может, но сначала убедись, что у тебя целА катушка трамблера. Про вариатор писать не буду - в оригинале он не ставится вместе с 131м коммом: он есть внутри схеиы коммутатора.

а как это сделать искра с нее то синяя то желтая

"...Один в схему электрооборудования и второй на реле стартера..." Если электр. зажигание [а топикстартер пишет про коммутатор 131.] - то стоит реле, которое само замыкает в цепь малую спираль вариатора при пуске [как у ГАЗ-24-10], а на втягиваюшем стартера тогда всего один тонкий провод для его включения. Это на 24х было два тонких провода - там втягивающее, как у М-412, в нём стоит внутренний контакт, который отключает из цепи вариатор катушки.

Только сейчас вытянули от Геры,что у него коммутатор.

Герман осмотрите трамблер там сзади и не увидити как оторвался проводом от вибрации. Такое же на служебном уазике тоже таблетка.

провод с генератора

Вообще все провода и графит на месте проверь.