Не могу засунуть поршень с кольцами в блок.

берем полосу кровельного железа, огибаем поршень, и делаем диаметр чуть меньше. делаем два закрылка, что бы зажать их пасатижами. разжимаем , одеваем кольца, сжимаем пассатижами, вставляем поршень в целиндр шатуном вниз, осторожным постукиванием любой деревяшкой, ручкой молотка, "загоняем" поршни в целиндр. занимает 2-3 минуты.

А зазор в стыках колец проверяли? А ведь если его нет никакие приспособы не помогут.

До выполнение этих операции, надо вставить кольцо без поршня в цилиндр и проверить если есть зазор в замке.Если его нет,то отправки не помогут.

а кольца от другой марки что ли что зазора нет?))))))))))))))))

другого ремонта.

человек же пишет...поршня не менял

Причём тут поршня менял или нет? Если не растачивал блок, а купил кольца второго или третьего ремонта то они и не влезут в блок.

поршня стоят первого ремонта, я купил кольца первого ремонта.
Хочу поставить на те же поршня новые кольца что купил.

Канавки поршня прочисти от нагара. Возьми старое кольцо, сломай его пополам и этим огрызком продери канавки до алюминия.

Да и ещё один самый нужный совет : После этого "капремонта" сразу же избавляйся от автомобиля

Даже если новое кольцо будет хорошо смотреться в блоке, пока в старом поршне канавки не почистишь, с новыми кольцами хрен его засунешь. Да, и оправку надо делать, как минимум, из миллиметрового железа.

Привет! А вот и не хринасеньки.У меня из листовой оцинковки,совсем тонкий,но на него одет широкий хомут на винтовой стяжке.Очень удобно.

Хорошо, а сколько раз обёрнута вокруг поршня? Я такие встречал в магазине, китайцы ужо лепят. Теперь мотивирую заявленную мной толщину. Обычная обжимка (самодельная) должна быть именно с миллиметровки, потому как на поршне перед маслосъёмным кольцом имеется углубление и край тонкой обжимки цепляется за него и лезет в гильзу. Соответственно ломает маслосъёмное кольцо. К великому сожалению до меня это дошло ценой нескольких тысячь рублей. Чего я вам искренне не советую. ( Я не перешёл на вы, это пожелание для ВСЕХ)

Ну не знаю,ни разу не заходило в гильзу,а оправка из кровельного железа.Ну это всё херня,но вот как Алексей проволочку на кольце зажимает,не понимаю,

Как вариант, я допускаю. С помощью проволочек, кстати очень удобно снимать и одевать кольца. Берёшь два куска проводки автомобильной. Завязываешь две петельки (размером что бы входили два больших пальца), одеваешь их на большие пальцы, а слабину на торец кольца и аккуратненько разжимаешь.

Привет, Лёня! Всё очень просто. Виток вокруг поршня на кольце. ПОлный виток, а концы в разные стороны и тянем за них. Как удавка получается. Кольцо сжимается. Проволка круглая в сечении и кльцо свободно с нее слетает прямо в цилиндр. Но это конечно быстрая времянка. В свое время опраку точили, разрезали. Да еще размеры разные, в зависимости от колец. Вобщем та еще хер..я. А по типу хомута или полоски надо делать изз плоской пружины, всякие банки консервные мягкие и кольцом проминаются, кольцо не передвигается, мученье а не работа.

Ну это сродни канатоходцу,удержать проволоку на кольце,да ещё и сжать его.Привет!

Да, нет! это только кажется что сложно. На самом деле ООООЧень удобно и быстро.Главное тренировка и точное растояние от кольца до блока.Вся прелесть в том, что проволка круглая и по кольцу перемещается легко. Проволка ещё сжимает кольцо (верх), а низ уже в цилиндре. Особенно маслосъёмные удобно. Попробуй .

Не в бровь, а в глаз! Привет,Андрей!

Привет Алексей. Когда пару раз комплект колец купишь рубля за четыре каждый, начинаешь многое понимать.