Не могу определиться, помогите

А корейца рассматриваете? Kia Rio 1.6 Premium AT, ESP, ABS, датч. парковки, подогрев руля, лобового, заднего и зеркал, кож. руль, управление телефоном через блютус, климат-контроль, аудиосистема (usb, cd, aux, ipod) 6 динамиков, бесключевой доступ и запуск с кнопки, 4-электростеклопод., двухзонный подогрев передних сидений, электрокорректор зеркал, диски к16, все дисковые тормоза (вентилируемые только передние) - цена вопроса 670000.

Киа Рио признан самым опасным автомобилем из всех, после столкновения от него ничего не остается, а так, как я буду ездить с ребенком, то это не вариант, я-то езжу спокойно, а дураков на дороге полно. Соображение безопасности играет тоже не маленькую роль в выборе.

Впервые слышу, на всех разбиваются, быстро едешь - тихо понесут. Кстати там ещё боковые подушки и шторки безопасности есть. Аи 91-95.
Я доволен!

да я постоянно на сайтах по машинкам вишу, поэтому все это мимо меня не проходит, да еще и была передача по НТВ, как раз тестили машинки на безопасность, так вот, если от французов, немцев, японцев остаются безопасные места в машине, то в Киа именно Рио не остается вообще ничего, машина в смятку до задних фар, это произвело свое впечатление на меня

Купите тогда танк, он буде целым, больше я ничего советовать не буду.

Покупай хорошую машину

Вольво с30 или s40. Самые безопасные будут.

и кто берет за 700 штук Б класс??? не понимаю таких людей...

Для непонятливых - это каждого личный выбор! Берите классом выше но голую, за эти деньги.

Тогда что вы посоветуете?

Японец только японец.

С какой стати?

Машины делятся на 4 основные группы: Вольво, Лэнд Ровер, немецкие и х...вые.

Вольво - китайский, Лэнжровер - индусский, немецки - делают турки, албанцы, североафриканцы...

Почему Вольво китайский? Китайской компании принадлежат акции. И все. Китайцы могут черпать технологии для себя. Так же дела и Лэнд Ровером. Турки, албанцы сечас все делают. И мы тоже. Важна культура производства и требования производителя. Вольво все равно останется в Швеции. На всех заводах VAG, Даймлера и БМВ, будь они хоть в Африке, хоть в Мексике, хоть в Калининграде, хоть в Калуге, хоть где, сваренный и покаршенный кузов будут проверять лазером и при отклонении на 1 мм отдавать в переплавку, тогда как чистокровные корейцы так и будут клепаться плюс два сантиметра, минус ддва сантиметра, на вид вроде ровно.

Контроль качества у корейцев такой же как и у немцев, у них те же пром. автоматы используются в цехах - плюс минус 2 см - это ваши фантазии..

Если это мои фантазии, то почему корейцы такие кривые все? И почему дорогу не держат?

Ездил я хендэ элантра и матриксе - никакой кривизны у них не было и дорогу держали нормально.
Не нравятся вам лично корейцы - не ездите, никто не заставляет, вот только чушь писать на надо на форуме.

Ну-ну а как-же с кривыми капотами на полуседанах быть?

Это ж где они кривые? Точнее на каком форуме?