Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня была такая проблема на Волге, но в моём случае накрылась помпа, а если у Вас автомобиль не греется, радиатор новый, краника нет, то остаются только шланги. Больше там ничего нет.
В радиаторе печки в бачке, где стоят патрубки должна быть перегородка. Если ее нет то ОЖ циркулирует только через бачек, а в соты не заходит. Проверь радиатор.
Кол-во отверсий в прокладке соответствует кол-ву отверстий в головке блока цилиндров? Термостат поставил на какую температуру? После шлифовки ГБЦ (фрезерования) тепло в салон пошло заметно лучше.Полностью согласен с Евгением. В штуцера сверло на 8 не лезло. Предварительно смазав сверло маслом рассверлил штуцера на 11 мм.
У меня проблема с печкой похуже, воздух вообще не теплеет, такое впечатление что к радиатору печки не поступает ОЖ. В этой теме заметил что говорилось о каком то краник, может он перекрыт... Где его найти? Газ3110 406дв. И как на этом чуде отечественного автопрома выгнать воздух из системы (вдруг там воздушная пробка)???
У меня проблема с печкой похуже, воздух вообще не теплеет, такое впечатление что к радиатору печки не поступает ОЖ. В этой теме заметил что говорилось о каком то краник, может он перекрыт... Где его найти? Газ3110 406дв. И как на этом чуде отечественного автопрома выгнать воздух из системы (вдруг там воздушная пробка)???
У меня проблема с печкой похуже, воздух вообще не теплеет, такое впечатление что к радиатору печки не поступает ОЖ. В этой теме заметил что говорилось о каком то краник, может он перекрыт... Где его найти? Газ3110 406дв. И как на этом чуде отечественного автопрома выгнать воздух из системы (вдруг там воздушная пробка)???
открой капот, и смотри с правой стороны на нише крыла, кран открыт когда его рычаг повёрнут в сторону правого колеса.(по ходу авто.)
У меня проблема с печкой похуже, воздух вообще не теплеет, такое впечатление что к радиатору печки не поступает ОЖ. В этой теме заметил что говорилось о каком то краник, может он перекрыт... Где его найти? Газ3110 406дв. И как на этом чуде отечественного автопрома выгнать воздух из системы (вдруг там воздушная пробка)???
открой капот, и смотри с правой стороны на нише крыла, кран открыт когда его рычаг повёрнут в сторону правого колеса.(по ходу авто.)
если идёт обратка через редуктор гбо то возможно в редукторе забита рубашка.я тож мерз,пока при случае не пришлось ремонтировать редуктор.хотя тоже шланги горячие ,а тепла не было.а теперь как в нормальной машине.
У меня ГАЗ 3110 дв 402. Перестала греть печка поменял шланги, термостат на87, летом менял помпу,стоит дополнительная помпа,на ходу воздух поступает чуть теплый. Хочу поставить печку с с 24й 4х рядную
проблема: тайота виш после замены двигателя в машине стало холодно антифриз поменян патрубки на печку и обратка горячии мордой вверх постояли и погозавали толку нет говорят есть заслонка и может не открываться где это чудо
Была проблема с печкой что только не делал:
-поставил термостат на 87;
-стояла доп. помпа газелевская через которую постоянно воздушило систему-поменял на бошевскую- , но поставил не на подачу а на обратку (вытяжку)- воздушить перестало но не помогло. Наконец решил снять отопитель и распаять радиатор печки-оказалось что прокладка в верхнем бачке радиатора или сместилась или разложилась я её не нашёл вообще но соты были забиты кашей похожей на солидол и ОЖ циркулировала на прямую с подачи в обратку
Чистить и пропаивать радиатор не стал, купил новый алюминевый двухрядный патрубки на18 (стоял медный трёхрядный на16) .Проверил и перед установкой в отопитель проклеил губкой в круговую , что бы поток шёл через радиатор а не мимо него (чего раньше не было).Подачу завёл в нижний патрубок, чтобы избежать воздушных пробок. Проклеил отопитель силиконовым герметиком и заглушил подачу воздуха в середине панели которая находиться над магнитофоном. Также смазал тросики которые регулируют заслонки и сделал ревизию самих заслонок. В сочетании с доп. помпой сейчас очень жарко, Двигатель с доп. помпой прогревается быстрее т.к. ОЖ с блока подаётся в помпу быстрее. Ну посмотрим что будет зимой, как говориться готовь сани летом, так же можно дополнительно модернизировать отопитель посмотрев на странице-
Была проблема с печкой что только не делал:
-поставил термостат на 87;
-стояла доп. помпа газелевская через которую постоянно воздушило систему-поменял на бошевскую- , но поставил не на подачу а на обратку (вытяжку)- воздушить перестало но не помогло. Наконец решил снять отопитель и распаять радиатор печки-оказалось что прокладка в верхнем бачке радиатора или сместилась или разложилась я её не нашёл вообще но соты были забиты кашей похожей на солидол и ОЖ циркулировала на прямую с подачи в обратку
Чистить и пропаивать радиатор не стал, купил новый алюминевый двухрядный патрубки на18 (стоял медный трёхрядный на16) .Проверил и перед установкой в отопитель проклеил губкой в круговую , что бы поток шёл через радиатор а не мимо него (чего раньше не было).Подачу завёл в нижний патрубок, чтобы избежать воздушных пробок. Проклеил отопитель силиконовым герметиком и заглушил подачу воздуха в середине панели которая находиться над магнитофоном. Также смазал тросики которые регулируют заслонки и сделал ревизию самих заслонок. В сочетании с доп. помпой сейчас очень жарко, Двигатель с доп. помпой прогревается быстрее т.к. ОЖ с блока подаётся в помпу быстрее. Ну посмотрим что будет зимой, как говориться готовь сани летом, так же можно дополнительно модернизировать отопитель посмотрев на странице-
На Волге 3110,двигатель 402 с наступлением холодов печка почти не греет.Краник печки горячий,а за краником еле теплый шланг.Не могу установить причину.Радиатор печки и краник менял год назад.
На Волге 3110,двигатель 402 с наступлением холодов печка почти не греет.Краник печки горячий,а за краником еле теплый шланг.Не могу установить причину.Радиатор печки и краник менял год назад.
здравствуйте лесорную рез втулку паставить верхнее колено где дюралевй тройник а именно где стоит термостат на заводе это учли сийчас делают корпус термостата с умень шеным диаметром
Подскажите пожалуйста. Я работаю на Газеле фургон грузпас. Поставил обратно 2 печку , подключил и она начала работать сразу. Нагревал до 70. Всё норм было. Пришел на следующий день , запустил, нагрел а печка холодным дует. Я причину нашел но не знаю где находится клапан сброса воздуха на главной печке.Я примерно знаю как воздух выгнать по другому но не уверен что получится. Я не хочу ковырять машину просто так.
открой капот, и смотри с правой стороны на нише крыла, кран открыт когда его рычаг повёрнут в сторону правого колеса.(по ходу авто.)
открой капот, и смотри с правой стороны на нише крыла, кран открыт когда его рычаг повёрнут в сторону правого колеса.(по ходу авто.)
-поставил термостат на 87;
-стояла доп. помпа газелевская через которую постоянно воздушило систему-поменял на бошевскую- , но поставил не на подачу а на обратку (вытяжку)- воздушить перестало но не помогло. Наконец решил снять отопитель и распаять радиатор печки-оказалось что прокладка в верхнем бачке радиатора или сместилась или разложилась я её не нашёл вообще но соты были забиты кашей похожей на солидол и ОЖ циркулировала на прямую с подачи в обратку
Чистить и пропаивать радиатор не стал, купил новый алюминевый двухрядный патрубки на18 (стоял медный трёхрядный на16) .Проверил и перед установкой в отопитель проклеил губкой в круговую , что бы поток шёл через радиатор а не мимо него (чего раньше не было).Подачу завёл в нижний патрубок, чтобы избежать воздушных пробок. Проклеил отопитель силиконовым герметиком и заглушил подачу воздуха в середине панели которая находиться над магнитофоном. Также смазал тросики которые регулируют заслонки и сделал ревизию самих заслонок. В сочетании с доп. помпой сейчас очень жарко, Двигатель с доп. помпой прогревается быстрее т.к. ОЖ с блока подаётся в помпу быстрее. Ну посмотрим что будет зимой, как говориться готовь сани летом, так же можно дополнительно модернизировать отопитель посмотрев на странице-
-поставил термостат на 87;
-стояла доп. помпа газелевская через которую постоянно воздушило систему-поменял на бошевскую- , но поставил не на подачу а на обратку (вытяжку)- воздушить перестало но не помогло. Наконец решил снять отопитель и распаять радиатор печки-оказалось что прокладка в верхнем бачке радиатора или сместилась или разложилась я её не нашёл вообще но соты были забиты кашей похожей на солидол и ОЖ циркулировала на прямую с подачи в обратку
Чистить и пропаивать радиатор не стал, купил новый алюминевый двухрядный патрубки на18 (стоял медный трёхрядный на16) .Проверил и перед установкой в отопитель проклеил губкой в круговую , что бы поток шёл через радиатор а не мимо него (чего раньше не было).Подачу завёл в нижний патрубок, чтобы избежать воздушных пробок. Проклеил отопитель силиконовым герметиком и заглушил подачу воздуха в середине панели которая находиться над магнитофоном. Также смазал тросики которые регулируют заслонки и сделал ревизию самих заслонок. В сочетании с доп. помпой сейчас очень жарко, Двигатель с доп. помпой прогревается быстрее т.к. ОЖ с блока подаётся в помпу быстрее. Ну посмотрим что будет зимой, как говориться готовь сани летом, так же можно дополнительно модернизировать отопитель посмотрев на странице-