Ну как большого - относительно
Мазда 6. Это достаточно длинная и устойчивая "лепешка", на которой можно быстро, долго и далеко ехать по
любой дороге асфальту и при этом не устать. Раньше я думал, что следующим моим автомобилем будет кроссовер, потому что иногда нужен полный привод, клиренс и пятая дверь. Но вот купили жене СХ-5, и я понял, что на трассе у моей машины лучше курсовая устойчивость и ее меньше "козлит", плюс боковой ветер не так ощущается. Может, универсал повышенной проходимости типа Скаута ведет себя по-легковому? Или кто-то из более крупных кроссоверов подходит под мои хотелки, типа СХ-9? На тест-драйве трассовое поведение не прочувствуешь, а в городе кроссоверы все относительно неплохи. У кого есть опыт, поделитесь! Бюджет не указываю - покупать еще не скоро, но на премиум точно зариться не буду - cкорее всего останусь в японско-корейском сегменте. Поэтому новый Мерседес Е-класс универсал 4х4 и прочие Гран Туризмо лучше даже не предлагайте
А по эксплуатации - вы машину для каких целей берете? На 150 гонять по трассам? Как по мне, то намного показательнее как машина себя в городе ведет, по пробкам и все такое. Я шкоды потестить люблю, всегда что-то новенькое для себя открываю.
А по эксплуатации - вы машину для каких целей берете? На 150 гонять по трассам? Как по мне, то намного показательнее как машина себя в городе ведет, по пробкам и все такое. Я шкоды потестить люблю, всегда что-то новенькое для себя открываю.
) - и запросы резко возрастают. Чувствительность к колее, боковая и продольная раскачка, парусность - все это влияет на управляемость и общий комфорт. Там, где я еду на седане 110 на круизе и ни о чем не парюсь, кроссовер может начать угрожающе крениться, просить подруливать, к тому же он ощутимо менее комфортен.
) - и запросы резко возрастают. Чувствительность к колее, боковая и продольная раскачка, парусность - все это влияет на управляемость и общий комфорт. Там, где я еду на седане 110 на круизе и ни о чем не парюсь, кроссовер может начать угрожающе крениться, просить подруливать, к тому же он ощутимо менее комфортен.
А по эксплуатации - вы машину для каких целей берете? На 150 гонять по трассам? Как по мне, то намного показательнее как машина себя в городе ведет, по пробкам и все такое. Я шкоды потестить люблю, всегда что-то новенькое для себя открываю.