Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Уважаемый Михаил, обоснуйте плиз. Я написал в теме, что выбираю между двумя ТС. Если вы владелец Саньки, чем он плох?
Да ничем, они однокласники с ASX. Берите то что нравится. Если дезель возьмете то можно и 149 лс взят, а затем закатать прошивку на 181 лс, как я сделал жене. Правда у нее монопривод + автомат. Для города и трассы хватает. А для бездорожья есть моя машина.
если по трассе на пустой машине, то АСХ 1,6 мкпп 2wd еще в принципе можно брать, если же машина будет груженой, да в горку, то очень тяжко. Все-таки он овощной и рассчитан главным образом для города.
Непосредствеено про АСХ скажу так что кресла у него в общем-то удобные, 600 км в одну сторону ехать можно. МКПП тоже в общем-то нормальная и сцепление в общем-то мягкое. Шумка не фонтан, на летней резине еще нормально, на зимней голова опухнет. На удивление штатная магнитола имеет вполне приличные низы, но верхов нет в принципе, во всех верссия с дв. 1,6 нет пищалок (пустота-обманка). В общем или пищалки надо ставить или динамики новые. Расход топлива на удивление очень низок. Если ехать в потоке в рамках ПДД без ускорений и торможений на баке вполне реально проехать 1000 км и даже больше.
На мой взгляд АСХ оптимален в комплектации 1,6 мкпп Intense с рейлингами и противотуманками (на трассе они очень полезны, особенно зимой). Но это городская машина, даже ЕСП нет, для трассы я бы его не брал.
Про актион ничего не скажу, я на нем не ездил. Одно знаю точно, что актион значительно тяжелее АСХ и для более-менее приличного разгона даже с 2,0 литровым двигателем нужна исключительно мкпп. И расход у него будет больше не менее чем на 20-25% даже в моноприводной версии (данные ТХ производителей фигня).
Что бы я взял? Для трассы на мой вхгляд был бы идеален двухлитровый кашкай 2,0 мкпп передний привод комплектация SE. Там и шумка нормальная, и разгон нормальный, и комфорт получше, а по опциям и говорить нечего, та же ЕСП к примеру уже в базе. Опять-таки будет пластиковый обвес по всему периметру, да и клиренс побольше и пороги повыше.
если по трассе на пустой машине, то АСХ 1,6 мкпп 2wd еще в принципе можно брать, если же машина будет груженой, да в горку, то очень тяжко. Все-таки он овощной и рассчитан главным образом для города.
Непосредствеено про АСХ скажу так что кресла у него в общем-то удобные, 600 км в одну сторону ехать можно. МКПП тоже в общем-то нормальная и сцепление в общем-то мягкое. Шумка не фонтан, на летней резине еще нормально, на зимней голова опухнет. На удивление штатная магнитола имеет вполне приличные низы, но верхов нет в принципе, во всех верссия с дв. 1,6 нет пищалок (пустота-обманка). В общем или пищалки надо ставить или динамики новые. Расход топлива на удивление очень низок. Если ехать в потоке в рамках ПДД без ускорений и торможений на баке вполне реально проехать 1000 км и даже больше.
На мой взгляд АСХ оптимален в комплектации 1,6 мкпп Intense с рейлингами и противотуманками (на трассе они очень полезны, особенно зимой). Но это городская машина, даже ЕСП нет, для трассы я бы его не брал.
Про актион ничего не скажу, я на нем не ездил. Одно знаю точно, что актион значительно тяжелее АСХ и для более-менее приличного разгона даже с 2,0 литровым двигателем нужна исключительно мкпп. И расход у него будет больше не менее чем на 20-25% даже в моноприводной версии (данные ТХ производителей фигня).
Что бы я взял? Для трассы на мой вхгляд был бы идеален двухлитровый кашкай 2,0 мкпп передний привод комплектация SE. Там и шумка нормальная, и разгон нормальный, и комфорт получше, а по опциям и говорить нечего, та же ЕСП к примеру уже в базе. Опять-таки будет пластиковый обвес по всему периметру, да и клиренс побольше и пороги повыше.
Актион дизель, расход по городу 8-9 литров трасса 6-7 литров. Автомат.
У меня 2 года Актион,расход по городу 10-11л,по трассе(если не гонять)8 л,но я часто еду 140-160 -расход около 9 литров.У меня дизель,6ступ.автомат
Актион дизель, расход по городу 8-9 литров трасса 6-7 литров. Автомат.
У меня 2 года Актион,расход по городу 10-11л,по трассе(если не гонять)8 л,но я часто еду 140-160 -расход около 9 литров.У меня дизель,6ступ.автомат
актионом не владею, у меня асх на вариаторе, передний привод..
расход действительно небольшой, по городу при нормальной езде без пробок 9 литров, да, она шумновата и жестковата, зато суперский обзор, руль крутится одним пальцем, сидеть очень удобно, маневренная..
короче, мне моя машина нравится, понятно, что это не ауди и не бмв, конечно...
по грязи я не езжу, а КАД и город - это для асх.
Где собирают актион? в России. Где собирают ФЫЧ- в США. У кого более качественная сборка? Какой из них надежней? без сомнений- японец! Какой авто на вторичке меньше теряет в стоимости? - фыч, у кого экономичный двигатель и т.д. можно долго продолжать. Но самое главное (для меня)- это отзывы владельца (мой сосед), пересел на актион с форда експлорера- плюется каждый день. все говорит заявленные есп, абс м пр. хрень существуют только на бумаге. Даже сомнения возникли - раскроются подушки безопасности или нет...
Где собирают актион? в России. Где собирают ФЫЧ- в США. У кого более качественная сборка? Какой из них надежней? без сомнений- японец! Какой авто на вторичке меньше теряет в стоимости? - фыч, у кого экономичный двигатель и т.д. можно долго продолжать. Но самое главное (для меня)- это отзывы владельца (мой сосед), пересел на актион с форда експлорера- плюется каждый день. все говорит заявленные есп, абс м пр. хрень существуют только на бумаге. Даже сомнения возникли - раскроются подушки безопасности или нет...
ASX собирают в тайланде, вьетнаме и китае. Ни какой америки.
У меня тоже есть такой сосед, плюется на все и вся и ездит на тазике.
И у вашего соседа проблема с прокладкой....между рулем и сиденьем.
Все системы там работают на отлично.
ASX собирают в тайланде, вьетнаме и китае. Ни какой америки.
У меня тоже есть такой сосед, плюется на все и вся и ездит на тазике.
И у вашего соседа проблема с прокладкой....между рулем и сиденьем.
Все системы там работают на отлично.
ASX собирают в тайланде, вьетнаме и китае. Ни какой америки.
У меня тоже есть такой сосед, плюется на все и вся и ездит на тазике.
И у вашего соседа проблема с прокладкой....между рулем и сиденьем.
Все системы там работают на отлично.
ASX собирают в тайланде, вьетнаме и китае. Ни какой америки.
У меня тоже есть такой сосед, плюется на все и вся и ездит на тазике.
И у вашего соседа проблема с прокладкой....между рулем и сиденьем.
Все системы там работают на отлично.
Мой отец до покупки новой Октавии хотел кроссовер. Среди прочих были и Ваши варианты. ASX ну ооочень печальный показался.
Чисто наше с отцом мнение по ASX:
1) Слабый двигатель
2) Устаревший салон
3) Дорогое обслуживание
4) Чисто интуитивно показалось, что меньше места.
Плюс наверное - экстерьер и подвеска...
Актион тоже не ракета, но тянет лучше, шумка приятнее, экстерьер терпимый, интерьер свежий, просторный. И очень понравился абсолютно ровный пол при сложенном заднем диване.
Костя, еще бы соседу не плеваться, сел на другую весовую категорию. Еще бы Газель взял.
На работе каждый день по 8 часов езжу в качестве пассажира в составе бригады на Газеле, на Мерседесе, на Вольцвагене и представьте разницы для пассажира вообще нет, Газель даже ещё мягче и приятнее всех остальных машин. А Мерседесы и Вольцвагены тоже ломаются довольно часто, но дороже в обслуживании.
Марат, какой паркетник за 800 тыр новый есть? Вторичку не рассматриваю, в принципе, даже при пробеге в 100 км.
Короче мой совет, никого не слушай дуй в салон. Делай тейстрайвы и бери что понравится. Я так обычно выбирал машину.
Актион городской внедорожник, клиренс впечатляет 21 см. За 32.000 тыс. у.е. можно взять комплектации Premium от кожи до рожи. ДВС 2.0 бензин АКПП 6 ст. Бери не пожалеешь.
Да ничем, они однокласники с ASX. Берите то что нравится. Если дезель возьмете то можно и 149 лс взят, а затем закатать прошивку на 181 лс, как я сделал жене. Правда у нее монопривод + автомат. Для города и трассы хватает. А для бездорожья есть моя машина.
Тем более стоит родная корейская прошивка. Их 3 вида на дизель
149,175 и 181 Лс
Непосредствеено про АСХ скажу так что кресла у него в общем-то удобные, 600 км в одну сторону ехать можно. МКПП тоже в общем-то нормальная и сцепление в общем-то мягкое. Шумка не фонтан, на летней резине еще нормально, на зимней голова опухнет. На удивление штатная магнитола имеет вполне приличные низы, но верхов нет в принципе, во всех верссия с дв. 1,6 нет пищалок (пустота-обманка). В общем или пищалки надо ставить или динамики новые. Расход топлива на удивление очень низок. Если ехать в потоке в рамках ПДД без ускорений и торможений на баке вполне реально проехать 1000 км и даже больше.
На мой взгляд АСХ оптимален в комплектации 1,6 мкпп Intense с рейлингами и противотуманками (на трассе они очень полезны, особенно зимой). Но это городская машина, даже ЕСП нет, для трассы я бы его не брал.
Про актион ничего не скажу, я на нем не ездил. Одно знаю точно, что актион значительно тяжелее АСХ и для более-менее приличного разгона даже с 2,0 литровым двигателем нужна исключительно мкпп. И расход у него будет больше не менее чем на 20-25% даже в моноприводной версии (данные ТХ производителей фигня).
Что бы я взял? Для трассы на мой вхгляд был бы идеален двухлитровый кашкай 2,0 мкпп передний привод комплектация SE. Там и шумка нормальная, и разгон нормальный, и комфорт получше, а по опциям и говорить нечего, та же ЕСП к примеру уже в базе. Опять-таки будет пластиковый обвес по всему периметру, да и клиренс побольше и пороги повыше.
Непосредствеено про АСХ скажу так что кресла у него в общем-то удобные, 600 км в одну сторону ехать можно. МКПП тоже в общем-то нормальная и сцепление в общем-то мягкое. Шумка не фонтан, на летней резине еще нормально, на зимней голова опухнет. На удивление штатная магнитола имеет вполне приличные низы, но верхов нет в принципе, во всех верссия с дв. 1,6 нет пищалок (пустота-обманка). В общем или пищалки надо ставить или динамики новые. Расход топлива на удивление очень низок. Если ехать в потоке в рамках ПДД без ускорений и торможений на баке вполне реально проехать 1000 км и даже больше.
На мой взгляд АСХ оптимален в комплектации 1,6 мкпп Intense с рейлингами и противотуманками (на трассе они очень полезны, особенно зимой). Но это городская машина, даже ЕСП нет, для трассы я бы его не брал.
Про актион ничего не скажу, я на нем не ездил. Одно знаю точно, что актион значительно тяжелее АСХ и для более-менее приличного разгона даже с 2,0 литровым двигателем нужна исключительно мкпп. И расход у него будет больше не менее чем на 20-25% даже в моноприводной версии (данные ТХ производителей фигня).
Что бы я взял? Для трассы на мой вхгляд был бы идеален двухлитровый кашкай 2,0 мкпп передний привод комплектация SE. Там и шумка нормальная, и разгон нормальный, и комфорт получше, а по опциям и говорить нечего, та же ЕСП к примеру уже в базе. Опять-таки будет пластиковый обвес по всему периметру, да и клиренс побольше и пороги повыше.
У меня 2 года Актион,расход по городу 10-11л,по трассе(если не гонять)8 л,но я часто еду 140-160 -расход около 9 литров.У меня дизель,6ступ.автомат
У меня 2 года Актион,расход по городу 10-11л,по трассе(если не гонять)8 л,но я часто еду 140-160 -расход около 9 литров.У меня дизель,6ступ.автомат
расход действительно небольшой, по городу при нормальной езде без пробок 9 литров, да, она шумновата и жестковата, зато суперский обзор, руль крутится одним пальцем, сидеть очень удобно, маневренная..
короче, мне моя машина нравится, понятно, что это не ауди и не бмв, конечно...
по грязи я не езжу, а КАД и город - это для асх.
У меня тоже есть такой сосед, плюется на все и вся и ездит на тазике.
И у вашего соседа проблема с прокладкой....между рулем и сиденьем.
Все системы там работают на отлично.
У меня тоже есть такой сосед, плюется на все и вся и ездит на тазике.
И у вашего соседа проблема с прокладкой....между рулем и сиденьем.
Все системы там работают на отлично.
У меня тоже есть такой сосед, плюется на все и вся и ездит на тазике.
И у вашего соседа проблема с прокладкой....между рулем и сиденьем.
Все системы там работают на отлично.
У меня тоже есть такой сосед, плюется на все и вся и ездит на тазике.
И у вашего соседа проблема с прокладкой....между рулем и сиденьем.
Все системы там работают на отлично.
Чисто наше с отцом мнение по ASX:
1) Слабый двигатель
2) Устаревший салон
3) Дорогое обслуживание
4) Чисто интуитивно
Плюс наверное - экстерьер и подвеска...
Актион тоже не ракета, но тянет лучше, шумка приятнее, экстерьер терпимый, интерьер свежий, просторный. И очень понравился абсолютно ровный пол при сложенном заднем диване.
На работе каждый день по 8 часов езжу в качестве пассажира в составе бригады на Газеле, на Мерседесе, на Вольцвагене и представьте разницы для пассажира вообще нет, Газель даже ещё мягче и приятнее всех остальных машин. А Мерседесы и Вольцвагены тоже ломаются довольно часто, но дороже в обслуживании.
Короче мой совет, никого не слушай дуй в салон. Делай тейстрайвы и бери что понравится. Я так обычно выбирал машину.