Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Актион городской внедорожник, клиренс впечатляет 21 см. За 32.000 тыс. у.е. можно взять комплектации Premium от кожи до рожи. ДВС 2.0 бензин АКПП 6 ст. Бери не пожалеешь.
Актион городской внедорожник, клиренс впечатляет 21 см. За 32.000 тыс. у.е. можно взять комплектации Premium от кожи до рожи. ДВС 2.0 бензин АКПП 6 ст. Бери не пожалеешь.
Клиренс у Актиона 185
У меня ASX в полной комплектации с 2012 г.в. 2.0 полноприводный, вариатор. Машина бомба. Проехал 1800 км за сутки и не очень устал, и нехрен триндеть что что не удобно, кто не ездил тот не знает. и по бездорожию проходимость бешеная, правда я поднял на три см.от заводского клиренса. а трасу держит просто супер. Даже Нисан х треил не накажет. а 1.6 и 1.8 моторы слабоваты, брать не советую
У меня ASX в полной комплектации с 2012 г.в. 2.0 полноприводный, вариатор. Машина бомба. Проехал 1800 км за сутки и не очень устал, и нехрен триндеть что что не удобно, кто не ездил тот не знает. и по бездорожию проходимость бешеная, правда я поднял на три см.от заводского клиренса. а трасу держит просто супер. Даже Нисан х треил не накажет. а 1.6 и 1.8 моторы слабоваты, брать не советую
Два невероятно уродливых автомобиля
За Мицубиси не скажу ничего, нейтрально к нему отношусь, а вот за Актион вступлюсь. Он красив и его в потоке не пропустишь.
Редкий случай - когда видна концепция и видна работа дизайнера.
Большинство нынешних машин безлики, увы.
У одного из коллег по работе Actyon у другого ASX. Брали почти в одно время. Ездят с работы до дома примерно поровну. Последнему то ли не просто повезло, то ли карма подпорчена, но в гарантийный сервис мотается чаще чем на работу. Сначала с зажиганием проблемы были, потом топливо жрать начал. Из последнего - возвращается к машине, она не открывается, не реагирует вообще ни на какие действия. Открыл, сел - не заводится. На сервисе чего-то покумекали с компьютером - отдали, езди говорят. Он - чего было то? Ему - да ХЗ! Весь ответ. 20 тыс машина едва прошла, а уже геморроя выше крыши. У владельца Ссанг Йонга после первого ТО поменяли масло, фильтры и лампочку в габарите. Ездит не нарадуется. Пока во всяком случае... Пример, может и некорректный, но как-то так.
ФЫЧ, второй год, брал годовалый с пробегом в 9к. для снежного севера зиму показал на отлично. второй отпуск по 2500-3000 км в одну сторону (Волгоград, Краснодар + Москва и Питер), легко проходится 1100-1300 км в день, не устаешь. ФЫЧ 1.8 + вариатор, привод передний. машинкой очень доволен. из ремонта - заменил амортизатор.
Как бывший владелец флагмана марки Ссанг Йонг скажу: хотите в случае проблем остаться с ними наедине - берите Актион. Смотрите ASX... Или поищите автомобиль другого производителя, тем более, как говорите, есть деньги.
Как бывший владелец флагмана марки Ссанг Йонг скажу: хотите в случае проблем остаться с ними наедине - берите Актион. Смотрите ASX... Или поищите автомобиль другого производителя, тем более, как говорите, есть деньги.
Флагман у них Рекстон, а не актион. Сейчас с ним проблем нет. Новые двигатели беспроблемные. Только то делай во время
Так я и пишу, что случись чего, придется остаться с проблемами наедине. Ну если их сейчас нет, то хорошо. Только слабо верится, я форум владельцев читаю периодически, ничего не меняется.
Флагман у них Рекстон, а не актион. Сейчас с ним проблем нет. Новые двигатели беспроблемные. Только то делай во время
Так я и пишу, что случись чего, придется остаться с проблемами наедине. Ну если их сейчас нет, то хорошо. Только слабо верится, я форум владельцев читаю периодически, ничего не меняется.
На форуме весьма специфическая публика пишет. Кому-то не повезло, кто-то пообщаться, у кого-то времени девать некуда.
У меня Актион третий год. Поводов жаловаться на саму машину или сервис не было. Поэтому меня там нет и не будет, как и подавляющего количества людей у которых все в порядке. Поэтому аргумент насчет форумов не показателен совершенно.
На форуме весьма специфическая публика пишет. Кому-то не повезло, кто-то пообщаться, у кого-то времени девать некуда.
У меня Актион третий год. Поводов жаловаться на саму машину или сервис не было. Поэтому меня там нет и не будет, как и подавляющего количества людей у которых все в порядке. Поэтому аргумент насчет форумов не показателен совершенно.
На форумах сидят обычные люди. Ведь тут Вы сидите? Зачем, есои все у Вас хорошо? Тоже специфический человек.
А вообще клуб - это общение, покатушки, тюнинг, помощь в разных делах, скидки и еще много чего. Многие регистрируются задолго до покупки. У меня сейчас кроссовер, до которого Ссанг Йонгу как до луны. Решил брать второй. Возможно будет и третий для жены. Случившиеся мелкие проблемы устранялись дилером на ТО. Я узнавал постфактум. Ни одной просьбы "дядя сделай, машина на гарантии". Один раз машина не завелась пл моей глупости. Так бесплатный эвакуатор, устранение глупости и счастливого пути. Вы такое у Ссанг Йонга можете представить? А ведь у меня кроссовер того же класса, что и Актион. И всего чуть дороже. И ч сижу в клубе, мы общаемся по разным вопросам, травим анекдоты, покупаем всякую шнягу для тюнинга, выбираем регистраторы, обсуждаем вопросы плведения на дороге. А не ремонта ГУР и как устранить скрипы в салоне.
И да, я рад, что у Вас не было проблем.
Как бывший владелец флагмана марки Ссанг Йонг скажу: хотите в случае проблем остаться с ними наедине - берите Актион. Смотрите ASX... Или поищите автомобиль другого производителя, тем более, как говорите, есть деньги.
Как бывший владелец флагмана марки Ссанг Йонг скажу: хотите в случае проблем остаться с ними наедине - берите Актион. Смотрите ASX... Или поищите автомобиль другого производителя, тем более, как говорите, есть деньги. сколько лет было вашему флагману?
Как бывший владелец флагмана марки Ссанг Йонг скажу: хотите в случае проблем остаться с ними наедине - берите Актион. Смотрите ASX... Или поищите автомобиль другого производителя, тем более, как говорите, есть деньги. сколько лет было вашему флагману?
Новым был у дилера куплен. А через полтора года был продан с пробегом 30 тысяч. К этому моменту только на ТО было вложено порядка 40 тысяч, а в общей сложности раза в два больше и полгода ругани с дилером по факту течи масла и нежелания ее под любым предлогом устранять. Ну и куча других поломок, то без тормозных сигналов приезжал, то без ГУРа, то без света. И все классические, если судить по форуму владельцев, проблемы. Я еще продал вовремя, а то при пробеге 30-40 тысяч еще и шаровые вырывает. И все бы ничего, как говорится, беспроблмных машин нет. Но вот отношение дилера и нежелание ремонтировать - это писец! Обращение в Соллерс не помогало, они своим дилерам верят как себе. В Соллерсе что-то сбойнуло и мой адрес попал в их переписку, я ее долго читал, о проблемах владельцев, их жалобах и как их и куда аккуратно посылать. Так что... ну я поделился, а думать топикстартеру
Новым был у дилера куплен. А через полтора года был продан с пробегом 30 тысяч. К этому моменту только на ТО было вложено порядка 40 тысяч, а в общей сложности раза в два больше и полгода ругани с дилером по факту течи масла и нежелания ее под любым предлогом устранять. Ну и куча других поломок, то без тормозных сигналов приезжал, то без ГУРа, то без света. И все классические, если судить по форуму владельцев, проблемы. Я еще продал вовремя, а то при пробеге 30-40 тысяч еще и шаровые вырывает. И все бы ничего, как говорится, беспроблмных машин нет. Но вот отношение дилера и нежелание ремонтировать - это писец! Обращение в Соллерс не помогало, они своим дилерам верят как себе. В Соллерсе что-то сбойнуло и мой адрес попал в их переписку, я ее долго читал, о проблемах владельцев, их жалобах и как их и куда аккуратно посылать. Так что... ну я поделился, а думать топикстартеру
Клиренс у Актиона 185
За Мицубиси не скажу ничего, нейтрально к нему отношусь, а вот за Актион вступлюсь. Он красив и его в потоке не пропустишь.
Редкий случай - когда видна концепция и видна работа дизайнера.
Большинство нынешних машин безлики, увы.
Сейчас с ним проблем нет. Новые двигатели беспроблемные. Только то делай во время
Сейчас с ним проблем нет. Новые двигатели беспроблемные. Только то делай во время
Так я и пишу, что случись чего, придется остаться с проблемами наедине. Ну если их сейчас нет, то хорошо. Только слабо верится, я форум владельцев читаю периодически, ничего не меняется.
Так я и пишу, что случись чего, придется остаться с проблемами наедине. Ну если их сейчас нет, то хорошо. Только слабо верится, я форум владельцев читаю периодически, ничего не меняется.
У меня Актион третий год. Поводов жаловаться на саму машину или сервис не было. Поэтому меня там нет и не будет, как и подавляющего количества людей у которых все в порядке. Поэтому аргумент насчет форумов не показателен совершенно.
У меня Актион третий год. Поводов жаловаться на саму машину или сервис не было. Поэтому меня там нет и не будет, как и подавляющего количества людей у которых все в порядке. Поэтому аргумент насчет форумов не показателен совершенно.
А вообще клуб - это общение, покатушки, тюнинг, помощь в разных делах, скидки и еще много чего. Многие регистрируются задолго до покупки. У меня сейчас кроссовер, до которого Ссанг Йонгу как до луны. Решил брать второй. Возможно будет и третий для жены. Случившиеся мелкие проблемы устранялись дилером на ТО. Я узнавал постфактум. Ни одной просьбы "дядя сделай, машина на гарантии". Один раз машина не завелась пл моей глупости. Так бесплатный эвакуатор, устранение глупости и счастливого пути. Вы такое у Ссанг Йонга можете представить? А ведь у меня кроссовер того же класса, что и Актион. И всего чуть дороже. И ч сижу в клубе, мы общаемся по разным вопросам, травим анекдоты, покупаем всякую шнягу для тюнинга, выбираем регистраторы, обсуждаем вопросы плведения на дороге. А не ремонта ГУР и как устранить скрипы в салоне.
И да, я рад, что у Вас не было проблем.