Можно ли покупать авто в новомодными турбодвигателями?

Утешай себя :-)

ОТДЫХАЙ ДАЛЬШЕ, ПУЗОТЕРЩИК.

Это ты расскажи владельцам этих машин, камнями забрасают,а для чего начали тогда ставить фены?.

еще 10 лет назад ездил на леснике с бензотурбодвижком. так двигатель не выходил и 150 тыс. км. капиталить не стали, заменили на контрактный и продали.

нехорошо. будем платить не за замену колец, а за замену движка.

+100

Да не надо гнать, в семье 2 машинки, одна турбо, другая атмо, так вот турбина курит нервно в сторонке, все зависит от объема двигла.

Вот и о том же на х..1.2,1.4,лучше уж 1.6 атмосферник.с этим вы же слгласны.А сколько будет стоить 2л.--это уже неподъемные бабки.И кушает он больше чем 1.6.атмосферник.И на ххх ,я буду переплачивать,где эти табуны реализоваывать,по нашим то ямам.

Мицубиси у меня была 240 отходила без всяких капиталок за 10 лет, потом продал(

что за агрегат?

Каризма 2002

Ну как давят тапок в пол ездоки на Субару наслышаны....неудивительно, что 150 тыс....

Нет. Турбо с малым объемом выпускаются недавно. Я про объем до 1,5 литров. А именно про них и речь.

Япошки 600 кубовые моторы ещё 20 лет назад турбировали.

по надежности нет ничего лучше старых добрых движков с большим объемом родом из 80-90 годов, но их век уже прошел.

Их век не "прошел", а их век намеренно "прошли". Японцы не любят турбированные моторы и продолжают совершенствовать атмосферники. Я, например, приверженец Шкоды, но, как только атмосферник 1,6 (102 л.с - супернадежнейший мотор!) сняли с производства и оставили одни турбомоторы, я решил уйти от Шкоды и всех фольксвагенов к японцам, несмотря на то, что я японский стиль машин не люблю!

согласен, этот мотор был прост и надежен. а сейчас машины становятся "одноразовыми"