Митсубиси ASX или Хундай ix35
Данная тема уже обсуждалась, но кроме того, что купи Аутлендер и машина с 2 WD не машина ничего не вынес. Изначально выбор стоял между Ссан Ёнгом Актион и ASX , но предпочтение отдал второму. Комплектация ASX Intense 2WD MT S03, стоимость 849990+14000(перламутр). Поехал заказать, но авто 14 года просто нет, и цену, со слов менеджера могут поднять, включив утилизационный сбор, предложили заключить договор о намерениях. Поехал смотреть Хундай ix35, ранее его не рассматривал из-за цены, но так как на ASX цену уже подняли на 20 тысяч, то примерно получилось следующее. Хундай ix35 комплектация START 6MT. 2 WD. cстоимость 885900 (cо скидкой выходного дня по акции). Тэстил обе машины, Хундай лучше в движении, салон понравился больше, багажник достойный. У ASX больше нравится внешний вид. И самая большая проблема по движкам: у ASX 117 сил, у ix35 150 сил. Расход для меня важен, и если Митсубиси в среднем расходует 8 литров на сотню, то Хундай, по отзывам от 11 до 13, а это уже напрягает. Стилавин в тэсте сказал, что машина обжора. Вопрос в том, что выбрать, но только из этих двух.
Уже пару лет как VAG сменил поставщика цепей на конвейере,и усилил натяжитель,так что эта проблема отчасти ушла,кроме того речь идёт о новых,и соответственно гарантийных автомобилях.
Уже пару лет как VAG сменил поставщика цепей на конвейере,и усилил натяжитель,так что эта проблема отчасти ушла,кроме того речь идёт о новых,и соответственно гарантийных автомобилях.
Во-первых, у Тигуана двигло1,4 ломучие. Во-вторых, коробка DSG тоже ломучая. В-третьих, ценник вряд ли будет в 900 тыр (лень лезть на сайт Фолькса)
В -четвертых, гарантия на Тигуан всего 2 года
Во-первых, у Тигуана двигло1,4 ломучие. Во-вторых, коробка DSG тоже ломучая. В-третьих, ценник вряд ли будет в 900 тыр (лень лезть на сайт Фолькса)
В -четвертых, гарантия на Тигуан всего 2 года
Не совсем так,главное что бы ТО проходили у дилера в срок,а какой по счёту владелец не важно.
Насчет 5-летней корейской гарантии - почитайте гарантийные обязательства на корейцев... СЕЙЧАС все уже не так, как вы написали.
Что касается неломучести Тигуанов с движком 1.4, то у моего знакомого менее, чем за 2 года было ДВЕ серьезные проблемы именно с двиглом.Купил он его кстати, не так давно, в 2011. Так что никакой работы над ошибками.
Насчет 5-летней корейской гарантии - почитайте гарантийные обязательства на корейцев... СЕЙЧАС все уже не так, как вы написали.
Что касается неломучести Тигуанов с движком 1.4, то у моего знакомого менее, чем за 2 года было ДВЕ серьезные проблемы именно с двиглом.Купил он его кстати, не так давно, в 2011. Так что никакой работы над ошибками.
Серьёзные изменения произошли во второй половине 11 года,начиная с рестайлинговой версии,были сменены поставщики на конвейер цепей в приводе ГРМ,стали устанавливаться модернизированные поршни,доработан успокоитель цепи,програмное обеспечение.
Не стоит путать DSG-6 и DSG-7,да с DSG-7 были (и наверное есть) проблемы(это так называемая "сухая" DSG,но VAG их признаёт и даёт гарантию на DSG-7 5 лет или 150 т.км. пробега,с DSG-6 ("мокрая" DSG) никаких вопросов нет и не было,ставится на многие VAGовские машины,и зарекомендовала себя очень надёжно.