Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Даже и не обсуждается,если таких годов машины,то МАЗДА,и запомни,"РАНО ИЛИ ПОЗДНО, ЛЮБАЯ МАШИНА ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ОПЕЛЬ"!
Все меняется в этом мире: Вы судите об Опеле или Форде выпуска 80-х - первой половины 90-х, когда они ржавели и часто ломались. Нынешние современные машины этих концернов мало чем уступают тем же Маздам, Рено или Фольцвагенам.
Даже и не обсуждается,если таких годов машины,то МАЗДА,и запомни,"РАНО ИЛИ ПОЗДНО, ЛЮБАЯ МАШИНА ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ОПЕЛЬ"!
Все меняется в этом мире: Вы судите об Опеле или Форде выпуска 80-х - первой половины 90-х, когда они ржавели и часто ломались. Нынешние современные машины этих концернов мало чем уступают тем же Маздам, Рено или Фольцвагенам.
вот только не надо говорить, что опель "дубовая машина".очень мягкая в управлении.у меня вектра а с двух литровым движком.в отпуск каждый год мотаюсь в среднем по 6000 км. туда обратно.если на машине стоит гидроусилитель, то никаких проблем с управлением нет.передачи длинные, коробка переключается мягко.да любая машина становится опелем.если следить хорошо за машиной, то и проблем никаких с ней не возникнет, если только из-за возраста.
вот только не надо говорить, что опель "дубовая машина".очень мягкая в управлении.у меня вектра а с двух литровым движком.в отпуск каждый год мотаюсь в среднем по 6000 км. туда обратно.если на машине стоит гидроусилитель, то никаких проблем с управлением нет.передачи длинные, коробка переключается мягко.да любая машина становится опелем.если следить хорошо за машиной, то и проблем никаких с ней не возникнет, если только из-за возраста.
если на машине стоит гидроусилитель, то никаких проблем с управлением нет.
А в автомобиле все дело только в нем и передачах??
Если сравнивать с иномарками, особенно старыми, то лично у меня опель стоит далеко не в первой пятерке.
По-хорошему,если денег не много, то и Опель сойдет, даже не смотря на то, что машина на самом деле дубовая
Старше 2004 года Опель барть несоветую , особенно в мегаполис, а то не дай бог днище вывалится от корозии...У Мазды с этими делами все выглядит както лутше ...
Старше 2004 года Опель барть несоветую , особенно в мегаполис, а то не дай бог днище вывалится от корозии...У Мазды с этими делами все выглядит както лутше ...
у меня была АСТРА G юбилейная 99 года дык как я заехал на ней по дурости на ту же эстакаду что и раньше на жигулях, а астра заметно ниже. Так и процарапал торчащим прфилем примерно с метр от души. И что вы думаете ...как царапина блестела 3 года так продал радемую и этим хвастался еще будующему хозяину...А насчет года то 99 этот год официально указан немецком сайте компании Опель, как и история следующая...В 99 годе от рождества известного товарища инженерам Опель из славного города Руссельхайма надоел гниющий имидж Опеля . Они поднапряглись, ввели в действие дорогущее оборудование по оцинковке кузовов Опель...и опустили свежеоцинкованную Вектру на дно балтийского моря. А через год при большом стечении журналистов и прочего праздного люда ее подняли.. и все поняли что теперь это DAS AUTO///
У меня Мазда 1992 (!!!) года. Живая и крепкая. Кузов оцинкованный, проварены только задние колёсные арки. Пробег около 300000, двигатель в прекрасном состоянии, компрессия в норме, масло не жрет, СО идеальное, замеряли 4 месяца назад. Ломается редко, но метко, последний раз год назад - ступица с подшипником (сам виноват) надо было сразу на маздовскую станцию ехать, а не к "гаражникам"). Это характеристики старой, настоящей японки. За Опель этих же лет сказать не могу, но уверен, что состояние гораздо хуже. Берите японку, тем более трёхлетнюю Мазду "старой" назвать уж никак нельзя...
У меня Мазда 1992 (!!!) года. Живая и крепкая. Кузов оцинкованный, проварены только задние колёсные арки. Пробег около 300000, двигатель в прекрасном состоянии, компрессия в норме, масло не жрет, СО идеальное, замеряли 4 месяца назад. Ломается редко, но метко, последний раз год назад - ступица с подшипником (сам виноват) надо было сразу на маздовскую станцию ехать, а не к "гаражникам"). Это характеристики старой, настоящей японки. За Опель этих же лет сказать не могу, но уверен, что состояние гораздо хуже. Берите японку, тем более трёхлетнюю Мазду "старой" назвать уж никак нельзя...
Все меняется в этом мире: Вы судите об Опеле или Форде выпуска 80-х - первой половины 90-х, когда они ржавели и часто ломались. Нынешние современные машины этих концернов мало чем уступают тем же Маздам, Рено или Фольцвагенам.
Все меняется в этом мире: Вы судите об Опеле или Форде выпуска 80-х - первой половины 90-х, когда они ржавели и часто ломались. Нынешние современные машины этих концернов мало чем уступают тем же Маздам, Рено или Фольцвагенам.
А в автомобиле все дело только в нем и передачах??
Если сравнивать с иномарками, особенно старыми, то лично у меня опель стоит далеко не в первой пятерке.
По-хорошему,если денег не много, то и Опель сойдет, даже не смотря на то, что машина на самом деле дубовая
А у тя кроме вектры то ,чёнить ещё было?)))))
Ну БМВ-Мерсы и т.п. могут и 10 лет нормальными быть. Всё решает пробег, а не возраст
Лучше один раз мерса какого-нить взять и 10 лет ездить. У новой кии всё равно нету даже тех технологий, которые у мерса 10 лет назад были