Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
правильно что может сравница с ситроен только сам ситроен а мазда как была отстой так и осталась на затворках автопрома машина для третьего мира нидизайна нимотора и псевдоспортивность для недалёких людей как можно сравнить шедевр(ситроен) с телегой (мазда)
Рома, а у Вас машинко есть? А Вас в мазду, хотя бы сажали? Если бы да, то трёпа (правильно что может сравница с ситроен только сам ситроен а мазда как была отстой так и осталась на затворках автопрома машина для третьего мира нидизайна нимотора и псевдоспортивность для недалёких людей как можно сравнить шедевр(ситроен) с телегой (мазда) не было бы! УВЕРЯЮ!
Рома, а у Вас машинко есть? А Вас в мазду, хотя бы сажали? Если бы да, то трёпа (правильно что может сравница с ситроен только сам ситроен а мазда как была отстой так и осталась на затворках автопрома машина для третьего мира нидизайна нимотора и псевдоспортивность для недалёких людей как можно сравнить шедевр(ситроен) с телегой (мазда) не было бы! УВЕРЯЮ!
Ситроен с4 превосходит Мазду во многом: он не шумный, имеет большую базу, сам автомобиль более комфортный и есть дизайн, отделка салона более высокого уровня, также много мелких приятных отличий в результате сотрудничества PSA и TRW, например, удобный руль с неподвижной ступицей.
Из плюсов же мазды - более совершенная конструкция задней подвески. Хотя справедливым было бы отметить, что в подвеска Ситроена не укачивает на дальних расстояниях.
М3 и не спроткар (ему не хватает динамики и жёсткости), и не городской авто (очень низкий уровень комфорта). ИМХО: Популярность Мазда - это результат профессионализма маркетологов компании Ford, которой принадлежит Мазда.
Правильно говорят, на каждую машину свой покупатель, матреха (мазда3), без вариантов, проверенный авто. Многие автосалоны берут процент за имя, мазда за качество!!!
Почему только Мазда и Опель?
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
Почему только Мазда и Опель?
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
Почему только Мазда и Опель?
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
Не сказвл бы что Тойоты, лучше, туповатые они, хотя, каждому свое...
Почему только Мазда и Опель?
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
Почему только Мазда и Опель?
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
Повторюсь еще раз...качество Тойоты падает с каждым годом.Жесткая Мазда?, но она в разы лучше по управляемости Короллы.
Да и сравнение комплектаций Тойоты Короллы и Мазды3 дает фору по цене Мазды(что Вы возьмете за те же деньги что стоит Mazda3 2.0 Sport???) У каждой из этих машин свои плюсы и минусы.Эти машины решают разные потребности...Драйв(Mazda) и Комфорт(Toyota)
Почему только Мазда и Опель?
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
Повторюсь еще раз...качество Тойоты падает с каждым годом.Жесткая Мазда?, но она в разы лучше по управляемости Короллы.
Да и сравнение комплектаций Тойоты Короллы и Мазды3 дает фору по цене Мазды(что Вы возьмете за те же деньги что стоит Mazda3 2.0 Sport???) У каждой из этих машин свои плюсы и минусы.Эти машины решают разные потребности...Драйв(Mazda) и Комфорт(Toyota)
что мазда что тойота полный отстой какой комфорт какая упраляемость о чём вы говорите две телеги классом дороже))) где класс накопи денег и купи нормальный авто а то так и будешь ходить в аддидасе))))
что мазда что тойота полный отстой какой комфорт какая упраляемость о чём вы говорите две телеги классом дороже))) где класс накопи денег и купи нормальный авто а то так и будешь ходить в аддидасе))))
что мазда что тойота полный отстой какой комфорт какая упраляемость о чём вы говорите две телеги классом дороже))) где класс накопи денег и купи нормальный авто а то так и будешь ходить в аддидасе))))
Управляемость у МАЗДЫ на порядок выше чем у Ситроена.
А по Вашему выражению расплывчатому можно сказать что кому то и Калина будет шиком, а кому и Феррари гавном покажется.Копить можно до бесконечности....вопрос в том сможешь ли ты ее обслуживать свою бесконечность?при нормальной езде не менее 30т.км в год.
...Драйв(Mazda) и Комфорт(Toyota) - это образное выражение.А ты найдешь что то лучше по управляемости в классе этом???Может Ситроша хочешь сказать лучше? :D
что мазда что тойота полный отстой какой комфорт какая упраляемость о чём вы говорите две телеги классом дороже))) где класс накопи денег и купи нормальный авто а то так и будешь ходить в аддидасе))))
Управляемость у МАЗДЫ на порядок выше чем у Ситроена.
А по Вашему выражению расплывчатому можно сказать что кому то и Калина будет шиком, а кому и Феррари гавном покажется.Копить можно до бесконечности....вопрос в том сможешь ли ты ее обслуживать свою бесконечность?при нормальной езде не менее 30т.км в год.
...Драйв(Mazda) и Комфорт(Toyota) - это образное выражение.А ты найдешь что то лучше по управляемости в классе этом???Может Ситроша хочешь сказать лучше? :D
что мазда что тойота полный отстой какой комфорт какая упраляемость о чём вы говорите две телеги классом дороже))) где класс накопи денег и купи нормальный авто а то так и будешь ходить в аддидасе))))
что мазда что тойота полный отстой какой комфорт какая упраляемость о чём вы говорите две телеги классом дороже))) где класс накопи денег и купи нормальный авто а то так и будешь ходить в аддидасе))))
что мазда что тойота полный отстой какой комфорт какая упраляемость о чём вы говорите две телеги классом дороже))) где класс накопи денег и купи нормальный авто а то так и будешь ходить в аддидасе))))
Почему только Мазда и Опель?
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
Почему только Мазда и Опель?
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
А я вот полгода назад с удовольствием поменял короллу на мазду 3
Из плюсов же мазды - более совершенная конструкция задней подвески. Хотя справедливым было бы отметить, что в подвеска Ситроена не укачивает на дальних расстояниях.
М3 и не спроткар (ему не хватает динамики и жёсткости), и не городской авто (очень низкий уровень комфорта). ИМХО: Популярность Мазда - это результат профессионализма маркетологов компании Ford, которой принадлежит Мазда.
при скорости 10 км в час, авария, у ситроена морда в смытку, ремон на 160тыс. миниммум.
Европейская внешность? гы гы... машина-урод
+1 Мазда 3!
яж говорю, кому что нравиться!
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
Не сказвл бы что Тойоты, лучше, туповатые они, хотя, каждому свое...
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
Повторюсь еще раз...качество Тойоты падает с каждым годом.Жесткая Мазда?, но она в разы лучше по управляемости Короллы.
Да и сравнение комплектаций Тойоты Короллы и Мазды3 дает фору по цене Мазды(что Вы возьмете за те же деньги что стоит Mazda3 2.0 Sport???) У каждой из этих машин свои плюсы и минусы.Эти машины решают разные потребности...Драйв
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
Повторюсь еще раз...качество Тойоты падает с каждым годом.Жесткая Мазда?, но она в разы лучше по управляемости Короллы.
Да и сравнение комплектаций Тойоты Короллы и Мазды3 дает фору по цене Мазды(что Вы возьмете за те же деньги что стоит Mazda3 2.0 Sport???) У каждой из этих машин свои плюсы и минусы.Эти машины решают разные потребности...Драйв
Управляемость у МАЗДЫ на порядок выше чем у Ситроена.
А по Вашему выражению расплывчатому можно сказать что кому то и Калина будет шиком, а кому и Феррари гавном покажется.Копить можно до бесконечности....во
...Драйв(Mazda) и Комфорт(Toyota) - это образное выражение.А ты найдешь что то лучше по управляемости в классе этом???Может Ситроша хочешь сказать лучше? :D
Управляемость у МАЗДЫ на порядок выше чем у Ситроена.
А по Вашему выражению расплывчатому можно сказать что кому то и Калина будет шиком, а кому и Феррари гавном покажется.Копить можно до бесконечности....во
...Драйв(Mazda) и Комфорт(Toyota) - это образное выражение.А ты найдешь что то лучше по управляемости в классе этом???Может Ситроша хочешь сказать лучше? :D
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
На Опель цена не соответствует качеству, берут покупателя более большими размерами чем а/м конкурентов. Но если внимательно посмотреть на узлы и детали, то сразу видно ширпотреб.
Мазда 3 - выше классом, но и дороже. В целом машина предназначена для очень хороших дорог! Отличается чистой японской сборкой, показательной надёжностью в первые 3 года эксплуатации, хорошей динамикой и управляемостью и выигрышным внешним видом среди конкурентов своего класса. Но Мазда как и Хонда остаются ниже главной японской марки Toyota. Присмотрись к новой Corolle. Чрезвычайно выносливый аппарат, пока есть возможность приобрести чисто японскую сборку, подвеска мягче чем в Мазде 3, и вообще Toyota.
А я вот полгода назад с удовольствием поменял короллу на мазду 3