Машины для такси.

ФФ3 с 1,6 на ДСГ. В чем вопрос?

Во первых, речь идёт о Рапиде, а во вторых, у ФФ свой робот, и это не ДСГ., хотя и похожий.

На фф3 стоит ДСГ. Так вы бы и спрашивали про Рапид, вопрос был задан про литраж. А на Рапиде ДСГ идет и с движком 1,4 и с 1,6 л.

Вообще-то вы правы, PowerShift на фф3. Но они похожи, тоже с 2 сцеплениями робот.

На шкодах дсг ставят только на турбодвижки, к которым 1,6 не относится. На шкодовских 1,6 стоят японские акпп Айсин.

На Октавиях 1,6 атмосферники бензиновые. На Рапидах есть 1,6 турбодизели с ДСГ
http://skoda-rapid.infocar.ua/mod_28_rap...

В Россию дизеля 1,6 не поставляются, и тем более на Рапид, идут только 1,4 и 1,6, раньше был ещё и 1,2, но его уже давно не поставляют. На октахах дизель 2 л.

Сейчас не проблема купить машину, которую не поставляют в страну. У нас, например, за последний год чуть ли не пол страны ездит на машинах, пригнанных из Европы. Автомобильное лобби пыталось бороться с ними, но, походу, сдулось.

Точно у вас лучше, к нам так просто ничего не привезёшь, ГЛОНАСС там всякий, "одобрение типа ТС" ...

Наши менты даже слов таких не знают...))

Не надо путать Россию и Украину, ввоз в Россию собранных за бугром автомобилей удорожает их сразу процентов на 15-20, если не больше, так что для такси они не выгодны, нужна только локальная сборка, тем более для корпоративных клиентов производители предоставляют отдельные программы. Есть и ещё один момент, в России запрещена торговля автомобилями без кнопки вызова ГЛОНАСС, которую за бугром серийно не ставят, ставят только на поставляемые в РФ, даже ввоз прулей на ДВ из-за этого резко сократился. В РФ более менее продаются только модели локальной сборки или экспортируемые, но премиальных марок. Сейчас даже МБ собирается открывать производство в РФ, а остальные уже практически все имеют.

Забыл добавить. Можно конечно машину с коробкой-автомат, но тут надо понимать что у автомата и расход бензина больше и сам автомат предъявляет определенные требования к мощности двигателя для хорошего быстрого переключения и эта коробка по надежности хуже. Механика в этом плане гораздо более неприхотливее. Но водитель конечно должен уметь ездить на механике.

Ну по расходу конечно, хотя кто ещё за рулём. Иногда пассажиром едешь, хочешь уже переключиться, а водитель всё тянет и тянет, тянет и тянет)))

Если брать нормальную машину для клиента, то бизнес-класс и минимум: подушки, музыка, кондей. Для водителя- лучше, конечно, автомат, но не смертельна и механика (сам на ней таксовал). Движок лучше не меньше 2 литров: 1,5-1,7 и с наддувами будет хуже. Кожа, электропримочки и прочие навороты- побоку. Смотрите корейцев: Соната, i40, Оптима. Можно, конечно, посмотреть и Камри, и другие, но прикиньте цену на 3 года и подумайте.

Да такой автомобиль сожрёт всю прибыль. Цена, расход топлива. Когда заказываешь такси, не знаешь же, что подадут.

1,3 ляма, это запредельная цена, лизинговый платёж сожрёт всю прибыль.

Я так понял, что есть своя СТО?

Есть, но 50 км от Питера.

Кондей щас часто идет даже в мин. комплектации, подушки тоже, а музыку можно купить простую магнитолу за 1000 руб, например в "Ленте" в машине как правило аудиоподготовка уже сделана, надо только разъемы в контакты магнитолы подключить. Можно конечно и штатную магнитолу Хендай, только там прайс раз в 10 выше.