Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Какую марку, модель, в какой комплектации посоветуете под такси в Санкт-Петербурге. Водители наёмные, оператор Яндекс такси. Интересует ваше мнение об оптимальной мощности, вид КПП, необходимые и лишние опции.
Я считаю это разумной экономией. Разговор про такси. Есть вероятность что в машине будет 5 человек плюс груз. 90 лошадей мало. И я вообще то говорю про заводскую поошивку, а не про колхоз. То есть без ущерба двигателю. Экономия наглядная: разница в цене между 90 и 110 более 40 штук, страховка дешевле, налог дешевле.
Роман, что вы говорите, абсолютный колхоз, сравнимый с ксеноновыми фарами на "девятке". Да и как часто в такси ездят 5 чел? Хорошо если раз в год, и кстати в этом случае они скорее всего сообщат диспетчеру что их 5 и нужна просторная машина, поскольку в качестве такси может и Хендай Гетц приехать. Какая еще заводская прошивка, за такую работу ни один уважающий себя сервис не возьмется, и такую услугу окажет разве что гараж "У Ашота". И кстати, расход бензина однозначно вырастет, пока такси будет целыми днями колесить по городу, в ожидании что может быть когда -то его закажут везти 5 чел. А может и не закажут.
Роман, что вы говорите, абсолютный колхоз, сравнимый с ксеноновыми фарами на "девятке". Да и как часто в такси ездят 5 чел? Хорошо если раз в год, и кстати в этом случае они скорее всего сообщат диспетчеру что их 5 и нужна просторная машина, поскольку в качестве такси может и Хендай Гетц приехать. Какая еще заводская прошивка, за такую работу ни один уважающий себя сервис не возьмется, и такую услугу окажет разве что гараж "У Ашота". И кстати, расход бензина однозначно вырастет, пока такси будет целыми днями колесить по городу, в ожидании что может быть когда -то его закажут везти 5 чел. А может и не закажут.
Роман, вы считаете корректной такую "модернизацию" с прошивкой? Ну это же колхоз полный, для любителей дешевых понтов, у кого нет денег на более мощный двигатель, но хочется попонтоваться.
Рапид выгоднее всего. 90 лошадей МКПП. Налог, страховка дешевле, салон и багажник просторные, запчасти дешевые. Из доп. опций задние электростекла, обогрев зеркал, передних сидений и система курсовой устойчивости. Противотуманки не надо. Толку мало, бьются быстро, стоят дорого. Колеса 14.
Про движок: 90 и 110 лошадей- двигун одинаковый. Разная прошивка. Прошивка стоит 6-8 штук. Будешь платить за 90 а ездить на 110.
Удачи.
помнится так и про форд говрили 105 и 125 все одинаковое
только прошивки разные. а оказалось, что и выпуск другой и кол-во катализаторов и др. не все так вышло.
помнится так и про форд говрили 105 и 125 все одинаковое
только прошивки разные. а оказалось, что и выпуск другой и кол-во катализаторов и др. не все так вышло.
Рапид выгоднее всего. 90 лошадей МКПП. Налог, страховка дешевле, салон и багажник просторные, запчасти дешевые. Из доп. опций задние электростекла, обогрев зеркал, передних сидений и система курсовой устойчивости. Противотуманки не надо. Толку мало, бьются быстро, стоят дорого. Колеса 14.
Про движок: 90 и 110 лошадей- двигун одинаковый. Разная прошивка. Прошивка стоит 6-8 штук. Будешь платить за 90 а ездить на 110.
Удачи.
А какие машины уже сравнивали и какая у них себестоимость одного километра пробега (с учётом амортизации)? Какая у машин, которые Вы уже сравнивали, надёжность?
Про движок: 90 и 110 лошадей- двигун одинаковый. Разная прошивка. Прошивка стоит 6-8 штук. Будешь платить за 90 а ездить на 110.
Удачи.
только прошивки разные. а оказалось, что и выпуск другой и кол-во катализаторов и др. не все так вышло.
только прошивки разные. а оказалось, что и выпуск другой и кол-во катализаторов и др. не все так вышло.
Про движок: 90 и 110 лошадей- двигун одинаковый. Разная прошивка. Прошивка стоит 6-8 штук. Будешь платить за 90 а ездить на 110.
Удачи.