Машина ГЛОХнет на ХОДУ

для талантливых электриков объясняю:масса она и потому масса,что если она пропадает работать нифига ничего не будет,даже генератор
Марио если снимали приборку,то косяк надо начинать искать там,как говориться от печки плясать.я тут может ещё пропустил какого года машина?тут от типа проводки зависит ещё,если CAN-шина,то спецов по ней у нас мало ещё,только учатся.на моей сигналку вживить боятся,говорят косяков много наделать можно,потом намучаешься

для талантливых электриков объясняю:масса она и потому масса,что если она пропадает работать нифига ничего не будет,даже генераторМарио если снимали приборку,то косяк надо начинать искать там,как говориться от печки плясать.я тут может ещё пропустил какого года машина?тут от типа проводки зависит ещё,если CAN-шина,то спецов по ней у нас мало ещё,только учатся.на моей сигналку вживить боятся,говорят косяков много наделать можно,потом намучаешься

Понятно, спасибо. Нет машина старая, 95г. королла, там все просто, но сложно ))) Осталось выяснить где масса проподает, ведь проподает на минутку или две....

<Марио, нашли в чем проблема? у меня тойота аурис, похожая ситация, только глохнет в летнее время(когда t повышается)
i>для талантливых электриков объясняю:масса она и потому масса,что если она пропадает работать нифига ничего не будет,даже генераторМарио если снимали приборку,то косяк надо начинать искать там,как говориться от печки плясать.я тут может ещё пропустил какого года машина?тут от типа проводки зависит ещё,если CAN-шина,то спецов по ней у нас мало ещё,только учатся.на моей сигналку вживить боятся,говорят косяков много наделать можно,потом намучаешьсяПонятно, спасибо. Нет машина старая, 95г. королла, там все просто, но сложно ))) Осталось выяснить где масса проподает, ведь проподает на минутку или две....

допустим, я - не талантливый, и не электрик, но знаю одно, что генератор выдаёт не только "+", но и "-"!!!!И если от кузова открутится где-то масса, это не означает, что она исчезла в проводах, покуда работает генератор!!!!

всё как понял на ходу происходит или на стоянке тоже?

допустим, я - не талантливый, и не электрик, но знаю одно, что генератор выдаёт не только "+", но и "-"!!!!И если от кузова открутится где-то масса, это не означает, что она исчезла в проводах, покуда работает генератор!!!!По теме - искать прияину проблемы нужно в районе генератора, или в монтажном блоке двигательного отсека.

если от двигателя открутится масса,то в 99,9% случаев двигатель не заведёшь или будет работать перебоями если у него есть возможность черпать минус через плохой контакт.

ошибаетесь, Дмитрий. Вы правы в том, что при обрыве "массы на двигатель" мотор будет сложно, а иногда и не возможно запустить, но если уж он запущен, и генератор в порядке, то масса может рваться, сколько ей влезет. Мотор этого не почувствует, потому что генератор выдаёт не только "плюс", но и полноценный "минус", а генератор всем своим минусом жёстко связан с мотором. Не захлохнет мотор, и перебоев не будет ни каких. Легко это можете проверить экспериментом, и убедиться...

Вы правы на 100% Александр.Но это только с учётом нормального генератора!

генратор "-" не выдаёт)))минус- это то без чего цепи не будет

и вообще это не вам было))

посмотри внимательно конструкцию генератора. Там, как обязательное условие генерации напряжения - создании разности потенциалов. А разности потенциалов без отделения плюса от минуса - никак не получится, вот и выдаёт генератор плюс на плюсовом выводе, а минус - на корпусе.

нет слоффф)))умница!

У моего приятеля была такая фигня ему на сервисе спецы саморез закрутили и попали в проводку машина тоже своей жизнью жила чудом не сгорела

если есть реле зажигания, смотри его минус.

Я не электрик.Но похоже на то, как охранная сигнализация блокирует блок управления, так же через сигналку могли пропустить главный "+" Смотрите внимательнее!

Днем езжу на противотуманках.Лампы дешевле.Начало пропадать горение,периодически.Перетряс все.Предохранители чистые,блестят,врубаются туго. И все-же было в них. "Мама" от нагрузки почернела,внутри пластика не видно.Выдернул "маму" перепаял новую,горя не знаю.Нагрев,пропадание контакта,обесточивание.

была такая же проблема, причину нашел в генераторе - попал тосол и его время от времени коротило. снял, прочистил (спиртом), зачистил все контакты - все заработало!

СПИРТОМ????Убил-бы....))))))

была такая проблема на шкоде, тоже после того как снял приборку машина глохла не с того не с сего, иногда даже с поворотом ключа заводилась и глохла сразу, проверить массу- не помогло. отключил сингалку устранило только проблему когда с поворотом ключа сразу глохла, разобрал приборку обнаружил оторванную лапку диода коротившую радом стоящий резистор они даже сплавились а чуть дальше стоял операционник и до него стояло реле итог выгорели дорожки менял сопротивление , операционник, и релюшку- проблему так решил, зап части взял с разборки бесплатно) пока смотрел приборку успел нужное отковырнуть )