Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Конторе нужен простой седан для города. Пробег 200-300 км в день. Выбираем Логан 2 или Рио. Может подождать Весту? Важны надежность и недорогой ремонт.
какое авто? я после старого замученного 2-х литрового газового форда на тестдрайве все в помойку отправил без чиповки и искал есть ли у кого проши нормальные. так и выбирал себе жоповоз. мне не вперлось - тянет после 3000 оборотов но гудит как больное животное
РИО 1.6 , на тест драйве он мне напомнил мазду 626 с 2-х литровым агрегатом , но как я уже писал -дороги у нас хорошие, в Волгограде мне было очень не приятно ехать)
РИО 1.6 , на тест драйве он мне напомнил мазду 626 с 2-х литровым агрегатом , но как я уже писал -дороги у нас хорошие, в Волгограде мне было очень не приятно ехать)
я знаю российского калибровщика который хорошо относится к вазам и думает себе взять весту. думаю после того как веста у него будет 3 месяца пудет прошивка такая что российская помойка веста станет пулей - пусть говенной, но не говенней рио и рено
я знаю российского калибровщика который хорошо относится к вазам и думает себе взять весту. думаю после того как веста у него будет 3 месяца пудет прошивка такая что российская помойка веста станет пулей - пусть говенной, но не говенней рио и рено
Не спорю - там движок вроде как потомок 21126, а если так то запас у него должен быть не плохой.Тем более по всем тестдрайвам Весту хвалят за управляемось и чиповка ей не будет лишней.
Пони узкоглазые, а мотор не хуже конкурентов. Но и не лучше, обычный 1,6. Настроен на высокие обороты, в обычной жизни с этим можно мириться только при хорошей шумоизоляции моторного отсека. На Пежо-307 похожий по характеристикам мотор стоит, но его практически не слышно, и хотя обороты приходится держать в диапазоне 3-4 тысячи, дискомфорта особого это не вызывает. А в соплярисах мотор в кабине, поэтому уж лучше полуседан, он хоть на низах тянет
так не устраивал по кривой крутящего момента и по шумоизоляции , пришлось ехать в супер сервис чиповать и шумку делать . устраивало- цена , клиренс и штатная лыжа под пузом.
так не устраивал по кривой крутящего момента и по шумоизоляции , пришлось ехать в супер сервис чиповать и шумку делать . устраивало- цена , клиренс и штатная лыжа под пузом.
лохан чиповал? надеюсь хоть 16-ти клапанную черепашку, правда после нормальной шумки лохан даже чпованный еще хуже едет. ибо мизерный приход не покрывает кг шумки необходимой для того, что бы почувствовать эффект или просто выкинутые деньги..
Естественно, как человек с музыкальным и радиотехническим образованием. А вот ты - похоже что не представляешь.
1дБ - это очень малая величина. А субъективное восприятие шума сильно зависит от его спектра, поэтому абсолютный уровень шума ни о чем не говорит
А так, цифры соответствуют классу. Еще бы спектральный состав шума посмотреть где. Это гораздо важнее, чем абсолютный уровень. Этот уровень - такая же пустая цифра, как мощность мотора - сферический конь в вакууме
А так, цифры соответствуют классу. Еще бы спектральный состав шума посмотреть где. Это гораздо важнее, чем абсолютный уровень. Этот уровень - такая же пустая цифра, как мощность мотора - сферический конь в вакууме
Ну если так рассуждать, то ниссан джук - это тоже дизайн. Только очень нелепый.
Дизайн должен быть такой, чтобы его не было заметно. Как воздух: пока он хороший - его не замечаешь. А если он сильно заметен - значит с ним что-то не так, чем-то воняет, кто-то решил показать свою заметность и значимость, тем самым его испортив.
Ясен пень, что надо Весту покупать. Современное авто и все окружающие будут пялиться причем при сравнительно небольших затратах на машину - ну что еще надо.
Ясен пень, что надо Весту покупать. Современное авто и все окружающие будут пялиться причем при сравнительно небольших затратах на машину - ну что еще надо.
"Сравнительно небольшие затраты" , откуда такие данные? Последний культпоход в До - новский салон удивил ценами на авто и ТО , думаете что у Весты шильдик Ваза вместо Датсуна резко уронит цены на ремонт и обслуживание?
Может проще ,сходить на тест драйв прокатиться а после подумать машина нужна или нет .По кио и хундай с запчастями проблем нет.Рио хороший авто за свои деньги.Если автомат можно и б.у посмотреть.
1дБ - это очень малая величина. А субъективное восприятие шума сильно зависит от его спектра, поэтому абсолютный уровень шума ни о чем не говорит
Дизайн должен быть такой, чтобы его не было заметно. Как воздух: пока он хороший - его не замечаешь. А если он сильно заметен - значит с ним что-то не так, чем-то воняет, кто-то решил показать свою заметность и значимость, тем самым его испортив.