летние шины из китая (как лучше?)

алмаатинец южный сейчас шикарный бренд даже и то не 100 % резина какой китай? очем речь они что резину в состав включат?сомневаюсь не гнались бы вы за дешевизною

На-то она и летняя резина,чтобы быть жесткой,мягкая у вас просто развалится за пару месяцев,китай это не вариант,на один сезон ну и если кому на жизнь свою наплевать, то ставьте.За 600 долларов вы легко приобретете Bridgestone(япония) и забудете про эту проблему на сезонов пять.Сам всю жизнь пользуюсь только резиной этой фирмы и летней и зимней и горя не знаю.

Как расходятся мнения! Я попробывал зима/лето бриджстоун, и даже амтел более качественый!

китай на лето не вариант... посмотрите сравнительные тесты мировых производителей и Триангла - тормозной путь сильно увеличенный и в поворотах держака не будет, особенно на жаре, по причине слишком мягкого состава резины (почти как у зимней). Поищите нормального производителя и попробуйте подобрать профиль например 205/50 (высота это процент от ширины) будет помягче.

При родном размере 185/65r15 хотеть 215 45 17 и при этом "чтоб было помягче" может только технодебил, но как говорит Михаил Задорнов - каждая тупая овца мечтает о своём... овечном...

+1

родной размер как раз 215 45 17. иди в салон и посмотри серато 2.0. кто из нас дебил???

Да, вот еще момент. Чем выше профиль, тем хуже держит дорогу. В случае с корейцами и не премиум японцами это очень важно, т.к. и так управляемость средняя. Хотя как ездить. Если в пределах правил-то это не очень существенно. А вот если в левом ряду ездить-то существенно. На корейце с профилем 65 можно испытать выброс адреналина при резком вынужденном маневре. (на астре J я езжу как угодно, а вот на элантре больше 130 стараюсь не ехать-руль теряется окончательно) Так что 45 имеет смысл для драйва. но и только. а вот разбить диск куда проще при яме на мягкой особенно резине. Обратите внимание, что обычно производитель при 45-50 профиле ставить либо бридж, либо кумхо (кроме чистокровных немцев). Именно из-за того, что эти резины жесткие и позволяют не только уверенно рулить на практически любой скорости, но и спасут диск почти также, как мягкая резина профиля 55-65.

Я бы лучше российские шины взял, чем китайские. Сколько ни читал тестов - везде провал (имеется в виду ситуация с жестким дефицитом денег).

Если хотите машину помягче, поставьте диски поменьше, а резину потолще, в соотношении.. На счет бесшумного Китая- думаю сказка, а вот то что они ходят дольше- это точно.. По бесшумности явный лидер Мишлен.

ставь 50 или даже 55 профиль... но не рекомендую экономить на шинах, т.к. экономия на шинах = экономия на безопасности = повышение риска смерти\ потери здоровья

Не могу сказать про лето. Но брали на зиму Brasa IciControl. Отличная резина. До нее на другом авто была Nokia 5. Шипов у Браса очень мало, сильный неприятный запах, но в эксплуатации Нокиан была гораздо хуже. Браса тише, мягче, лучше гребет по каше и меньше скользит по льду. Останавливается и на снегу, и на льду лучше. Сами были в шоке. Т.к. покупали именно от безденежья, но как оказалось цене не показатель качества.

Вы уж определитесь, вам помягче или 17-го радиуса? ну и понять же - на зиму или на лето?

Если на зиму, то 195/65 R15 будут мягкие. Самые мягкие и комфортные быстро шипы потеряют... Можно нешипованные, но не китай, если не хотите ремонтировать кузовщину. Да и в бюджет уложитесь, купив 15-ю штамповку и хорошую резину, может даже европейской марки.

На лето тоже не стоит 45-й профиль брать, если хотите помягче. 205/55 R16 - еще куда ни шло. но не 215/45 R17.

Китай брать стоит, если вы опытный водитель, а если нет, то лучше возьмите что-то из топ 5 лучших шин, согласно тестам автожурналов (АвтоРевю, За Рулем и т.д.). Как кто-то правильно писал, китайские шины лишь похожи на шины - круглые, резиновые и рисунок протектора с претензией на породистость... но по большинству потребительских качеств - в конце списка.

Кстати, сейчас почти на всех авто ставится профиль от 45 до 55 в лучшем случае. Зато больший диск. Я на зиму тоже предпочел взять 16 205х65 хотя лето 17 225х50 вроде с завода.

у вас какая машина?

Астра J и элантра. А разве это имеет отношение к резине? Раньше был шевроле ланос. у него штатно 60 профиль был и 14 диски. на зиму тоже взял 65 профиль, правда тут не пришлось диск меньше брать, в отличие от нынешних, где 65 на 17 не влезет при всем желании-цеплять будет

Дешево купить шину-дорого будет надгробие ставить! Лучше взять похуже авто, но резину только хорошую. Континенталь, нокиан. Бриджстоун-но он довольно жесткий. Если совсем плохо с деньгами-хенкук. Но не хуже

на колесах никогда не экономте!(Но это не означает что надо покупать самое дорогое) берите известных производителей. Ездил на кировской, поменял на нордман4, НЕБО и ЗЕМЛЯ!!!

За 600 бакинских нормальную резину с таким профилем не взять. И мягкой она уж точно не будет. Нужна мягкая- хотя бы на 60 нужно ставить. Я еще не понимаю- в чем кайф низкого профиля? Да, смотрится красиво, но мне например нафиг нужно каждой ямки бояться...

Верно пишите. Из-за этого н азиму тоже предпочситаю меньше диск но выше профиль. А вот летние то ли 45, то ли 50 х225 17. Но тут уже ширина спасает от разбивания диска и то, что предпочитаю жесткую резину с крепкими боками-бриджстоун. Конти побоялся бы